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Fiches techniques Volkswagen Golf 4 de 2000

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IV 1.4 3P 5CV
IV 1.4 SPORT 3P 5CV
IV 1.6 16S 3P
IV 1.6 16S 5P
IV 1.6 16S CONFORT 3P
IV 1.6 16S CONFORT 5P
IV 1.6 16S SPORT 3P
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IV 1.6 3P
IV 1.6 5P
IV 1.6 BVA 3P 7CV
IV 1.6 CONFORT 3P
IV 1.6 CONFORT 5P
IV 1.6 CONFORT BVA 3P
IV 1.6 CONFORT BVA 5P
IV 1.6 GPL 3P
IV 1.6 GPL 5P
IV 1.6 SPORT 3P
IV 1.6 SPORT 5P
Devis assurance autoFinancement
IV 1.6 SPORT BVA 5P
IV SDI 3P 5CV
IV SDI 5P 5CV
IV TDI 100 3P
IV TDI 100 5P
IV TDI 100 SPORT 3P
IV TDI 100 SPORT 5P
IV TDI 100 SPORT TIPTRONIC 3P
IV TDI 100 SPORT TIPTRONIC 5P
IV TDI 100 TIPTRONIC 3P
IV TDI 100 TIPTRONIC 5P
IV TDI 110 3P
IV TDI 110 5P
IV TDI 110 CONFORT 3P
IV TDI 110 CONFORT 5P
IV TDI 110 PACK 3P
IV TDI 110 PACK 5P
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IV TDI 115 4MOTION 3P
IV TDI 115 4MOTION 5P
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IV TDI 115 4MOTION CARAT 5P
IV TDI 115 4MOTION CONFORT 3P
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IV TDI 115 4MOTION CONFORT PLUS 3P
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IV TDI 115 4MOTION SPORT 3P
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Avis Volkswagen Golf 4

Golf 4 IV 1.6 CONFORT 5P (1998)

Par  le 02/09/2020

GOLF 4 1.6 SR/8v/100ch. Pour ma part je possède cette voiture depuis 5 ans, j’ai entendu beaucoup de problèmes sur ce moteur... consommation de carburant trop élevé, consommation d’huile excessif... pour la plupart ce sont des Moteurs mal entretenus par leur ancien propriétaire, vidange fait au-delà des 30 000km ex... si votre SR consomme beaucoup d’huile c’est qu’il y’a un risque de culasse fêlé, Du à une mauvaise qualité d’huile du à une mauvaise qualité d’huile Ou une huile passée. Je recommande GASTROL. La mienne À passé ces 300 000km la semaine dernière, vidange fait tous les 15 000km... moteur très robuste Ça m’arrive souvent de la poussée au rupteurs Pour le plaisir... 1fois par semaine mini, et je peux vous dire que j’en gratte des voitures avec ce moteur. Moteur très silencieux en usage normal, et moteur très présent en usage extrême. La mienne est une toute option haut de gamme, alarme,4vitres électrique, rétro électrique dégivrant et Rabattable, siège demi-baquet, ordinateur de bord/consolation au 100km/vitesse moyenne/température Clim,ext...ouverture à distance, jante aluminium... Les problème que j’ai eu avec, pmh Vilebrequin à remplacer, pompe a essence qui m’a lâcher à 220 000km environ, coupelle amortisseurs. Tout le reste est d’origine et elle fonctionne très bien, entre deux vidange je vérifie souvent mon niveau mais je vous assure que aucune goutte d’huile n’est ajouté entre deux vidange.J’ai quelqu’un d’autre de la famille qui possède aussi le SR préparer en GTI ligne esthétique et lui aussi entre deux vidange aucune goutte d’huile ajouter 15 000km.Je trouve cette voiture superbe, Bonne tenue de route, Depuis que je l’ai impossible de faire saturer les roue avant, mon train arrière dandine un peu ce qui rend la voiture très agréable en mode sport. et moteur sportif, À condition de tirer les rapports. je risque pas de m’en séparer.

Golf 4 IV TDI 130 BV6 3P (2002)

Par  le 23/06/2020

J'ai eu 3 Golf 4, le 90cv, le 110cv et le 130cv... Le résultat est le même pour les trois, c'est à dire une motorisation fiable, robuste et économique ! Le gros avantage du 130cv est bien évidemment la 6e vitesse...On peut passer les rapports à 1300 tr min sans que la voiture broute, du coup on dépasse pas les 5.0L/100kms, et quand on veut doubler, juste à appuyer sur la pédale de droite et elle repart aussi sec ! Pas besoin de rétrograder, contrairement à d'autres motorisations.Finitions intérieures plutôt correctes, du moins très bonnes si on prend en compte l'âge de la voiture, quelques vibrations des plastiques mais bon, pour une voiture qui a de série 4 vitres électriques (pour les 5 portes) et d'autres options de base, on ne va pas se plaindre.Je n'ai pas eu particulièrement de frais mis à part les frais d'usure, pas de perte d'huile, par contre, 2 de mes golf 4 ont eu un problème de durite d'intercooler qui se demanchaient et provoquant une coupure du turbo... (à tous ceux qui ont changé leur turbo sur conseil des garages, vous pouvez bouillir car les turbos n'ont rien, juste une durite)Et la même chose sur la durite d'air au niveau moteur... Les pare boues qui sont assez fragiles, sans quoi rien de traumatisant...Très bonne voiture pour un jeune, ÉNORMÉMENT de pièces détachées et customisable, et c'est un vrai lego, un truc cassé, on le change avec un tournevis. C'est top, pas de chichis. Donc voilà, ma prochaine sera de nouveau une Volkswagen, malgré le diesel gate et tout les tralala qu'on entend dessus, moi sur 4 golf que j'ai eu, je n'ai jamais, JAMAIS, J-A-M-A-I-S eu un seul pépin... Il suffit juste d'entretenir son carrosse...

Golf 4 IV TDI 130 SPORT PLUS BV6 5P (2002)

Par  le 21/03/2020

Sachez qu'une golf 4 entretenue ne vous feras jamais faux bon !!!Étant à m'a quatrième golf 4 (TDI 100 ; GTI 180 ; V6 4motions), passionné de la marque, je dois admettre que je suis impressionné par la robustesse et le charisme de cette auto !!! Ayant acheté cette golf 4 TDI 130 sport de plus de 2002 en boite 6 vitesses il y a maintenant 2 ans (Mars 2018 à 240.000 kms) et parcouru 60.000 kms je n'ai absolument aucun regret. Cette voiture ne craint pas les fort kilométrage, un amis à dépasser les 630.000 km avec une golf 4 TDI 130 !!! boite et moteur d'origine.J'ai acheté cette voiture chez un professionnel, il s'agissait d'une première main qui appartenait à un monsieur de la soixantaine passé. Ce monsieur à acheté l'auto neuve, chez Volkswagen en 2002, et la fait entretenir dans la même concession jusqu'en 2018 !!! une véritable affaire !En Bref : Historique limpides, toutes les factures d'entretien Volkswagen, tous les contrôles technique vierge, carnet d'entretien complet Volkswagen, kilométrage certifié etc ... prix d'achat du véhicule à 240.000 km, zéro défauts, avec carte grise = 3.600 eurola golf affiche 300.000 km, embrayage, volant moteur, amortisseurs encore d'origine, et aucun problème rencontré en 50.000 km excepté un remplacement du compresseur de clim qui est la maladie connue sur ces modèles (450 euros). prochaine objectif 500.000 kmRespecter les vidanges et filtres tous les 15.000 km avec de la castrol edge 5W40 et elle vous le rendra bien. (norme C3 préconisé par le constructeur.)Cette voiture à besoin de chauffer comme il s'agit d'un diesel, il faut donc éviter de taper a froid, de même pour couper le moteur après une conduite intensive ou un long trajet, il faut attendre environ 30 seconde. La boite de vitesse a besoin de souplesse il ne faut surtout pas forcer les rapports.Les portes gobelets sont toujours une preuve de l'ingéniosité allemande. Plutôt confortable, spacieuse et pratique pour partir en vacances, la prise 12 v dans le coffre est apprécier pour brancher la glacière durant les longs trajets d'été. la banquette arrière est facilement démontable et les rangements nombreux. l'accoudoir est très appréciable.Cette voiture est robuste, parcourt toute distance, l'entretien est simple et peux onéreux.en finalité : véhicule très fiable consomme peu 5,4 l/100km 7,6 en sportive économique et sécuritaire simple d'entretien une valeur sur (si entretenue) 86430890_10216667767354600_7753581245447012352_n.jpg 86710929_10216667767314599_1784008468479344640_n.jpg 86498922_494831461217347_2107768364586762240_n.jpg

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