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Volkswagen Passat 6 Sw

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Avis VOLKSWAGEN PASSAT

VOLKSWAGEN PASSAT VI SW 2.0 TDI 170 FAP CARAT - 2009

le 25 févr. 2016 à 09h38

Avis général

Voiture achetée en 2011 à 75000 km. 5 ans et 120000km après, très satisfait de cette voiture. Confort de route très agréable, boite manuelle très souple, belles performances et de la reprise. Un problème de turbo à 180000km (pas de bol), réparé pour 750€. Consommation convenable sauf si on pousse un peu la voiture. Excellente finition intérieure, rien n'a bougé. Seul bémol: un peu étroit à l'arrière, on frôle la 4 places. Voiture inapte si 2 flocons viennent à tomber, 2 cm de boue suffise à vous coller au sol....

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(28 avis)

Voir les 28 avis Volkswagen Passat 6 Sw

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VOLKSWAGEN PASSAT 6 SW

VI SW 1.8 TSI 160 CARAT TIPTRONIC

2008153 738 KmAutomatiqueessence

Très bonne affaireGarantie 12 mois

VOLKSWAGEN PASSAT 6 SW

VI SW 2.0 TDI 122 CONFORT

2006320 265 KmManuellediesel

Garantie 3 mois

VOLKSWAGEN PASSAT 6 SW

VI SW 2.0 TDI 140 CONFORT DSG

2005293 400 KmAutomatiquediesel

VOLKSWAGEN PASSAT 6 SW

VI SW 3.2 V6 FSI 250 4MOTION CARAT DSG

2006169 640 KmAutomatiqueessence

Offre équitable

VOLKSWAGEN PASSAT 6 SW

VI SW 2.0 TDI 140 FAP CONFORTLINE DSG

2008223 000 KmAutomatiquediesel

Bonne affaireGarantie 6 mois

VOLKSWAGEN PASSAT 6 SW

VI SW 2.0 TDI 140 FAP CARAT 4MOTION

2006272 298 KmManuellediesel

Offre équitable

VOLKSWAGEN PASSAT 6 SW

VI SW 2.0 TDI 140 CONFORTLINE

2007216 000 KmManuellediesel

Offre équitableGarantie 3 mois

VOLKSWAGEN PASSAT 6 SW

VI SW 1.6 TDI 105 CR FAP BLUEMOTION TECHNOLOGY CONFORTLINE

2011226 000 KmManuellediesel

Très bonne affaireGarantie 3 mois

VOLKSWAGEN PASSAT 6 SW

VI SW 2.0 TDI 140 CONFORT

2006425 000 KmManuellediesel

Garantie 3 mois

VOLKSWAGEN PASSAT 6 SW

VI SW 2.0 TDI 140 FAP SPORT DSG

2007250 000 KmAutomatiquediesel

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Derniers avis Break

Avis Seat Exeo St(2) ST 2.0 TDI 143 STYLE (2012)

Par le 09/02/2026

acheter en 2023 à 175 000 km, elle était en mauvaise condition, car le propriétaire précédent n'en prenait pas soin, huile, moteur, presque sec, pneu lisse garniture de frein inexistante, j'en ai eu pour à peu près 2000 € de réparation, initiale. Changement de croix, de distribution, révision, pneus, plaquettes et disque de frein et depuis je l'ai fait une révision par an et ça suffit largement. Elle tourne comme une horloge démarre facilement, même dans des conditions difficiles. -15° aujourd'hui en 2026, j'en suis à 250 000 km, et je n'ai jamais eu le même problème, je l'utilisé pour aller en vacances, plus de 800 km de route, autonomie de + 1000 km avec un plan.

Avis Bmw Serie 3 F31 Touring(F31) TOURING 320D EFFICIENTDYNAMICS 163 LOUNGE (2013)

Par Ag le 08/02/2026

Propriétaire depuis 18 mois et 25000 km parcourus. 133000 km total Aucun soucis rencontres. Consommation moyenne 5.6 L autoroute urbain et extra urbain. Très bonne tenue de route. Boite automatique 8 vitesses sans problème.

Avis Mg Mg5130 KW 2WD COMFORT AUTONOMIE STANDARD 50KWH (2024)

Par NathanSP18 le 08/02/2026

MG5 en LLD de 24 mois, ~10.000 km réalisés, beaucoup de urbain, péri-urbain. Consommation moyenne : 15,5 kWh/100kmBatterie de 50,2 kWhAutonomie en ville : 390km Autonomie sur voie express/autoroute : 250km (en éco-conduite)Avantages :Très bonne voiture électrique, parfait pour les trajets du quotidien.Véhicule assez spacieux (4,6m) ça reste un petit break.Bon volume de coffre (480L)Très bon confort de conduite, la puissance de 177ch est franche, les sièges tissus et les suspensions sont très confortables.Véhicule silencieux, on entend davantage le bruit des pneus que les bruits d'air sur autoroute. Bonne insonorisation globale. En ville zéro bruits.Véhicule très appréciable à conduire grâce au système de freinage regénératif ce qui permet de faire pas mal de route sans utiliser la pédale de frein. Cela économise les plaquettes et fait baisser la conso.Ecran multimédia bien positionné et orienté vers le conducteur.Inconvénients :Jantes bi-ton, la partie en peinture noire un peu fragilePuissance de recharge sur borne rapide un peu limite. Je dépasse rarement les 45 kW sur des bornes pouvant délivrer plus de 200kW. Pour les grands trajets il faut être patient. Pour l'usage du quotidien ça ne m'a pas trop gêné.Dans l'habitacle les matériaux des hauts de contre-porte et de la planche de bord sont en plastique dur. (Il y a un mélange de qualité de matériaux mais beaucoup de plastiques durs)Pas mal de finitions en piano black, ce qui se raye et se salit facilement. Le train avant de cette voiture a parfois du mal à encaisser la puissance instantanée. Elle patine facilement lors des accélérations modérée/forte au démarrage même sur route sèche. Impossible sur autoroute/ haute vitesse de profiter de l'élan de la voiture pour lever le pied à cause du freinage regénératif qui ne se désactive pas complètement. Sûrement un cas récurrent sur les voitures électriquesDommage que la gestion de climatisation se fasse sur l'écran multimédia tactile. On est obligé de quitter la route des yeux. Dans l'ensemble excellente voiture électrique pour les déplacements quotidiens (ma première VE), fabrication globale sérieuse, fiable, confortable, mais puissance de recharge un peu limite. Excellente en ville et départementales. Moins pratique à utiliser sur autoroute (en ce qui me concerne un VE c'est surtout pertinent pour le quotidien ce qui était la grande majorité de mes déplacements)

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Essai - Volkswagen Passat SW : un vrai break

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