VOS 26 AVIS volkswagen passat 6 sw

Véhicule en ma possession depuis plus de 4 ans mais qui était dans la famille auparavant. Une grande fiabilité (l'entretien est toujours fait en temps et en heure, la Passat est bichonnée). Le 105cv est surprenant, il parvient sans peine à emmener le break aux allures réglementaire, même chargé. Ce n'est certes pas un foudre de guerre mais elle n'est cependant pas du tout molle. Elle offre un grand espace de vie et de rangement, une capacité de chargement très appréciée au quotidien et tout spécialement lors des départs en vacances ainsi qu'une consommation très raisonnable. Peu d'incidents à souligner en maintenant 298000km: le classique étrier de frein de service qui reste bloqué (changé en concession, autour de 400 euros), le voyant pollution qui s'allume de façon intempestive mais facilement réparé en traitant simplement le débitmetre au nettoyant contact. Le chauffage a rendu l'âme, je n'ai heureusement pas suivi les conseils de la concession VW qui voulait changer tout le système et ai pu facilement réparer grâce aux tutos en ligne, il s'agissait simplement d'un relais à changer. Enfin, je note une ouverture serrure conducteur qui a eu quelques réticences à s'ouvrir un temps. A part ces petites déconvenues, rien à signaler à part de l'entretien classique. Je signerai volontiers pour le même véhicule quand celui-ci rendra l'âme, ce qui ne semble pas être pour demain.

Passat achetée d'occasion il y a 8 ans avec 145000 KM. Un bonheur de conduire ce véhicule. C'est une Volkswagen, on perçoit de suite sa robustesse, on se sent en sécurité. C'est un break tellement facile à manoeuvrer qu'on en oublierait presque qu'elle est si longue. Niveau consommation, c'est bien sûr sur l'autoroute qu'elle est la plus intéressante. Quant à l’habitacle, on apprécie très vite la largesse et la distance entre les passagers à l'avant, de l'espace pour chacun. Le coffre offre une grande capacité, et les banquettes une fois rabattues permettront aux baroudeurs d'y dormir avec un matelas de 140/200 sans problème. Aujourd'hui, à 355000 km et des réparations à effectuer dépassant sa valeur actuelle, nous devons malheureusement nous en séparer. Sans aucune hésitation notre recherche se fera sur une passat break.

super content de ce vehicule choisit pour ses capacités sur neige et ses volumes interieurs surtout puis son moteur sans turbo. achetée à 6 ans et 110000km, maintenant 185000, suivi vidanges bougies perso. Usage en ville au quotidien et autoroute couramment Beaucoup de places aux places arrières Royale dans la neige en montagne *** avec des pneus Champiro qui m'ont agréablement surpris par leur longévité.

J'ai eu cette voiture comme première voiture, je m'en sers toujours très régulièrement et rien à redire, la qualité d'une allemande et malgré ses 250.000 km, aucun problème, embrayage toujours pas changé. Assurance très raisonnable (43€/mois jeune conducteur en tout risque chez Axa) Un calme digne d'une vraie routière sur autoroute et tout aussi maniable en ville qu'une citadine grâce à ses aides relativement au point pour l'epoque.

Cela fait 7 ans que j'ai cette voiture, j'ai changer les suspensions a 200 000km l'embrayage a 240 000km. L'entretien est très facile a faire sois même. Conso très raisonnable, même quand on monte un peu dans les tours! Voiture très fiable, même a 330 000 km elle ne fait aucun bruit. Si j'ai un jour a en changer, je reprendrai la même! Très bon équipement intérieur, surtout avec le pack Famille : rideau pare-soleil intégrés dans les porte arrière, prise 220v, système de rail dans le coffre, rehausseur intégré dans la banquette arrière.

Voiture confortable. Je l'ai prise en 4 roues motrices car j'habite en montagne et c'est parfait pour ça. Grande habitabilité. Très fiable je n'ai eu que très peu de problèmes (le turbo out et un injecteur). Il manque le bluetooth, autrement l'équipement est très bon. En conclusion c'est une très bonne voiture.

Nous possédons cette voiture depuis décembre 2008, elle avait 19000 kms et au bout de 8 jours, panne sur autoroute,turbo à changer, sous garantie puis deux mois après impossible de démarrer. Idem prise en charge sous garantie. Trop de voyants se sont allumés ce qui fait que nous décidons à nous en séparer car elle coûte cher.

En possession de ce véhicule acheté à l'âge de 2 ans et demi et 19 000 kms environ, nous sommes tombés en panne sur l'autoroute au bout de 8 jours (turbo pris en charge sous garantie) puis deux mois après impossible de démarrer mais la batterie était OK (je ne me rappelle plus du nom de ce qui a été changé mais encore sous garantie). Depuis nous avons changé d'autres pièces car nous avons eu des soucis de perte de puissance : vanne EGR, boîtier papillon et d'autres pièces (en dehors de l'usure) : comme le bouclier de ceinture, il était impossible de se détacher, le bouton de frein à main électrique à deux reprises, au niveau des essuie glace arrière car ils ne fonctionnaient plus. Les pertes de puissance de retour de vacances, nous connaissons où nous avons dû quitter l'autoroute car nous ne pouvions plus dépasser les 60 km/h, la vanne EGR a de nouveau été nettoyée. Il y a eu un rappel pour les injecteurs pompe vers 2012-2013. Enfin c'est moi qui l'ai appris sur le forum des passat et qui l'ai signalé au concessionnaire sinon je pouvais attendre. Nous en avons eu marre de voir des voyants s'allumer régulièrement. Même après le changement des plaquettes, le voyant s'allumait régulièrement (faux contact). Nous apprécions cette voiture quand même mais elle a commencé à nous coûter cher. Au final, on nous a souvent parlé de la qualité allemande, je me demande où elle est. Nous changeons de marque car nous n'avons pas trouvé notre bonheur et pas d'occasion sérieuse et intéressante à proximité de chez nous. Usure trop rapide des pneus (jantes 17 pouces).

Véhicule acheté il y a 2 ans avec 165 000 kms environ, elle en totalise actuellement 185 000 kms. Moteur fiable. Seul problème, lors d'une accélération dosée quand le véhicule est chargé (moitié de l'accélérateur) le moteur montre un problème de gestion ce qui vous empêche d'accélérer, à ce moment là, votre pied au plancher vous permet seulement à peine pour rester à la vitesse ou vous roulez. Message donné par la voiture, DYSFONCTIONEMENT MOTEUR! Atelier. Il suffit de redémarrer le véhicule pour que le problème s'en aille. Ce problème apparaît seulement lors d'une accélération dosée entre 2000 et 3000 tr.min. lors d'une accélération pied au plancher même excédant les 4000 tr.min le problème n'apparaît pas. Un peu bizarre mais bon ... Aussi la pompe à gasoil changée il y a 1 ans. (Panne) Outre ces 2 problèmes la voiture est géniale le moteur assez dynamique, la reprise excellente même en sous régime. Plus de reprise qu'une BMW série 1 163cv. Le confort est irréprochable. Le coffre immense, l'espace à bord largement suffisant, nombreux équipements de sécurité. Il y a aussi le contrôle de la pression des pneus, le park assist (radars de détection d'obstacles Avant et Arrière), les essuie glaces auto. Les feux auto. Rétrov, degivrants, rabattables électriquement. Boîte à gants réfrigérée, commandes au volant etc... Le pack chrome (autour des fenêtres, en bas des portes, ailes, bas du coffre etc...). Siège conducteur électrique. Accoudoir central AV/AR avec porte gobelet intégré AV/AR également. Climatisation Automatique BiZone. 3 prises 12v (Avant . Arrière. Coffre.) Peinture metalisée Couleur mokka anthracite effet nacre. Sublime. Intérieur beige très beau. matériaux de qualité sauf tissu de revêtement des portières mais joli quand même. Je trouve pas mal aussi qu'il n'y ai pas d'antenne radio sur le toit. Je sais que certaines possèdent un aileron de requin mais la mienne n'a rien sur le toit je trouve cela très bien et très esthétique. Régulateur de vitesse simple d'utilisation. Son des baffles parfait en mode AUX. Comportement irréprochable sur autoroute. En ville consommation un peu élevée dans les bouchons ( peut excéder 12l/100km) Mais sur autoroute consommation minime de 5.8l/100km avec un seul plein, autonomie de 1350 kms (En 2 ans comme grand trajet j'ai été une fois du Vaucluse jusqu'à Poitiers allée retour sans aucun souci. Et allée retour vaucluse Biarritz sans aucun problème.) Il manque malheureusement la fermeture des rétroviseurs au verrouillage de la voiture. J'aime bien aussi les feux avant xénon et les feux Arrière à led et pas des ampoules banales. Je recommande vivement cette Passat.

Ma Passat achetée neuve en mai 2007 totalise 205 000 km fin juillet 2017 et n'est jamais tombée en panne. Elle est stationnée dehors dans la rue depuis l'achat. Excellent véhicule qui ne m'a pas causé de soucis. La seule réparation a été le frein de parking en 2012 (147 €). Entretien régulier chez le concessionnaire VW et jamais de surprise sur les prix annoncés. J'ai changé la batterie d'origine en janvier 2017, les plaquettes de frein d'origine en mai 2017 à 201 000 km. Tout le reste est d'origine (ligne d'échappement, embrayage, amortisseurs, etc..) sauf le kit distribution bien sûr. Consommation carburant (mixte) : 6.12 l au 100 depuis 10 ans. Un léger bruit révélateur d'un problème de volant moteur (bi-masse) vient d'apparaître ; la réparation sera alors onéreuse (1 945 €) mais il n'y a pas d'urgence. Au bilan, elle m'a coûté et me coûte 0,30 €/km en intégrant toutes les dépenses (achat, entretien, assurance, carburant, péages, parking). Je la garde pour faire la conduite accompagnée avec mon fils ; ensuite je reprendrai une VW Passat 8 sw, 2,0 l, 150 ch avec boîte auto et toit ouvrant.