VOS 28 AVIS Volkswagen Passat 6 Sw

C A T A S T R O P H I Q U E !!!!!!Tout est là!!!!A 35 000 injecteurs pompes a 110 000km pompe a gasoil,115 000km turbo hs qui a entrainé le blocage moteur.Toujours entretenue dans le réseau wag france considère donc que c'est normal puisqu'aucune aide commerciale pire les frais d'expertises nous sont facturés...Bref la fiabilitée d'un coréen doit rendre wolksvagen jaloux au point de vouloir meme copier la finition...qui est vraiment tres moyenne sur cette allemande pourtant bien plus chère qu'une asiatique!!!!!Pour moi la c'était la dernière voiture de cette marque!!!!!

Excellent véhiucle à recommander. J'ai roulé 86.000 km depuis décembre 2008. En alternant pneus hiver/pneus été, j'ai encore de la marge, soit 40.000 km par train. Faisant beaucoup d'autoroute, je trouve qu'elle est vraiment confortable sur les grandes distances. Le moteur de 140 ch est suffisant pour tirer la bête. Au niveau consommations, je suis à 5.5l en moyenne, ce qui est plus que raisonnable. L'équipement audio avec 6CD est parfait. J'utilise surtout le lecteur de carte SD. Seul point noir, le pré-équipement bluetooth est hors de prix, comme d'ailleurs le GPS. J'ai gardé mon vieux TOM TOM à la place:-) Mon regret est de n'avoir pas pris la boîte DSG ! Par contre, le passage au garage est toujours aussi cher !! Les rangements dans l'habitacle sont suffisants. Le coffre quant à lui est énorme - une vraie soute. A ce jour, aucun problème mécanique détecté. Dernier regret: le toit ouvrant siffle. Il me faut donc toujours rouler avec le volet fermé. Dommage !!!

Cette voiture est une CATASTROPHE, dés le début, l'embrayage était dur, un amortisseur bruyant, la climatisation bruyante, et le châssis arrière mal réglé (usure prématurée des pneus avec bruit). A 103.000 kms c'est la pompe à gasoil qui a rendue l'âme, à 110.000 Kms c'était les injecteurs-pompes et à 135.000 Kms, cerise sur le gâteau, c'est le volant moteur et l'embrayage ! C'est une voiture qui fait plus de 80% d'autoroutes, TOUJOURS entretenue chez VW, elle passe au moins une fois par an chez le concessionnaire. Client VW-Audi depuis 35 ans, je pensais avoir droit à certains égards ! Courrier à VW service clients : pas de prise en charge. Nouveau courrier à Mme CAUBET, présidente du directoire VW France, je cite sa réponse : " Si vos observations ont bien été prises en compte, je suis au regret de ne pouvoir vous apporter le soutien financier que vous demandez car la SOUPLESSE de notre politique après-vente est limitée au niveau du kilométrage" ! Faut-il continuer à faire confiance à VW ? Il fut un temps où leur politique commerciale était digne d'éloges, mais c'est bien fini ! Je vous laisse le soin de choisir...VW ou autre ???

Passat SW TDI 170 CR BV6 carat édition achetée en déc 2010 45mkm au compteur. Très bonne voiture familiales, un régal pour les longs trajet. le moteur 2L TDI sans noblesse et au bruit pas très flatteur notamment dans les montées en régime est plutôt puissant ( 170 cv ) et volontaire, surtout en reprise en 4ème ou 5ème à partir de 1500 tours/min ça envoi du lourd et à partir de 2000 tours/min c'est carrément une tuerie,sans que l'auto ne s’essouffle vers les 4000 tours/min, très peu d'autos ( à part les autos de type BMW 330D, ALFA 175 2.4 MJTD 200, Mercedes 350 CDI ) suivent le rythme,même en sixième ça envoi encore sur autoroute. C'est assez surprenant de voir les voitures disparaitre en quelques secondes dans les rétros, ou après un petit appel de phare voir les types qui se rabattent sur la droite en accélérant à fond ( à en croire le nuages qui s'échappe du pot d'échappement) du style dépasse moi si tu peux, se faire déposer avec autant de facilité. c'est d'ailleurs assez amusant de constater la docilité des "kékés" quand vous leurs mettez un vent de 200/300 m en reprise après qu'ils vous ai fait un appel de phare en vous collant a 1.m. Ils restent derrière vous sans plus coller du tout, c'est à peine s'ils osent vous doubler ensuite quand vous ralentissez la cadence. J'ai expérimente plusieurs fois cette étrange hiérarchie des routes. Au chapitre accélération c'est très correcte pour un break familial O-1OO: 8.6 sec La tenue de route est très bonne, la finition carat édition est très complète avec caméra de recul, cuir intégral de très belle facture,GPS couleur en relief, disque dur interne ETC.... La conso est très contenu même avec le pied lourd sur route et autoroute, je fait environ un tiers de ville un tiers de" route et un tiers d'autoroute, la conso moyenne depuis la mise en circulation de la voiture soit 45000KM est de 6.3 litres/100. J'ai fait quelques aller-retour paris/rome en roulant à 150 compteur en france et 170/180 en Italie (les radars sont inexistant la bas! ) le tout avec quatre personnes à bord + bagages, je n'est pas dépassé les 7.5L/100. Le confort au quotidien est très sympa et le côté discret est appréciable. Au chapitre entretien/panne: R-A-S, j'ai fait 1 entretien long life a 30000kM ( dont je ne connais pas le prix car c'est une voiture de fonction ! )et je n’ai pas eu de panne ou de désagrément en 45000KM, toute fonctionne à merveille. Au chapitre des choses que je n'ai pas aimé.... j'ai beau chercher, à part le bruit pas très flatteur du 2L TDI en charge, en effet il n'existe (hélas) pas de V6 sur cette génération de Passat je ne vois pas. Ah si, pour lui trouver un défaut, j'ai eu, avant cette auto une Mercedès classe B qui signalait via le tableau de bord ( sans avoir à vérifier de visu ) quand une personne à l'arrière n'était pas attaché, j'avais trouvé ça très pratique surtout quand on a des enfants en bas âge, et bien la Passat ne fait pas ça et c'est bien dommage pour une auto à vocation familiale. En bref j'apprecie beaucoup cette voiture que je conseille malgré un prix (notamment pour la version carat édition que je possède)plutôt élevé, mais une finition et une fiabilité sans accroc...et ça, ça compte pour moi

VOITURE FABULEUSE POUR COMMERCIAL OU PAPA VOULANT SE FAIRE PLAISIR... Hé bien oui, des voitures pratiques mais sur-éfficassent existent encore ! Un break pour charger, et ... un missile pour se faire plaisir... Le confort est bien présent, les accélérations pour dépasser sur une nationale, le 4 motion quand la pluie ou la neige tombe, la dsg qui est fabuleuse... Je pense que c'est réellement la première voiture que je vais regretter de voire partir fin de semaine. Mais bon, c'est un ami très proche qui me la rachette, et donc je vais la revoire très souvent.

Fiabilité allemande.... à 15ooo km le moteur tournait sur 3 cylindres... échange standart... à 45ooo km le moteur s'arrête sur l'autoroute... échange standart... oui, ils changent les moteurs sous garantie, mais vu la persone qui la conduit (pèpère), on peut dire que le moteur est plus que fragile... 3 moteurs en 2 ans et moins de 60ooo km...c'est fort de chocolat... bon, un 1.6l tdi irait peut être mieux dans une up et ses 600kg...

Ca va faire 1 an que j'ai l'accisition de ce bijou de technologie que je ne regrette pas. le plus surprenant sont les suspension assez confortable sur chaussée dégradée (legerement) perso j'aurait jamais su une volkswagen un tel confort.une consommation incroyablement basse 6.1/100 ville,3.9 extra urbaine. j'ai réussi a faire 1450 km en un plein. et un moteur très robuste (1.9 TDI 105) c'est pas un foudre de guerre mais c'est suffisent. mais ça a de la patate pour un 105 ch.j'apprecie la clé de contact il suffit d'appuyer sur celle ci et enfoncer l embrayage pour que ca demarre ce qui fait assez haut de gamme.et radar de recul don je me passe pas.

Grosse déception pour ma part, en 4 ans d'utilisation quotidienne (150.000km) ma "poissat" est tombée plusieurs fois en panne, pour être plus précis, toutes les pannes se sont produites à partir du 26eme mois...! Câblage d'injecteurs, injecteurs, pompe à mazout, turbo, fuite circuit de refroidissement, moteur vitres électrique... que des pannes qui coutent relativement chères, et bien évidemment j'ai du me battre à chaque fois pour que le constructeur prenne en charge une partie de la facture. Mis à part tous ces déboires, c'est un véhicule relativement agréable à conduire, spacieux, moyennement fini(bruit de mobilier, ajustage). Les 140cv ne sont pas de trop pour mouvoir ce grand et lourd break VW. La boite DSG est une réussite incontestable, même si elle est inutilisable en mode sport. Bref, à refaire c'est non.