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Avis

III FLIGHT 1.4 - 1997

Par

le 31 Mars 2017 à 22h17

Avis général

Voiture sympa pour jeune permis

 

Confortable niveau sièges, malgré des suspensions moyennes, roulis assez prononcé tout de même

Pas mal de petit soucis sur mon modèle, le lève vitre avant gauche a lâché 2 fois, le droit une fois, l'allume cigare est mort, l'enceinte de droite se "bloque" à bas volume

 

Sinon niveau mécanique aucun soucis, la voiture a 92600km, juste l'échappement qui a été changé aux alentours des 87000km et la boite qui craque très rarement au moment de mettre la marche arrière

 

Moteur assez coupleux pour la puissance et la cylindrée (60cv et 115nm, avec un petit 4 cylindre 1.4 ATMO !)

Maniement de boite simple mais manque un peu de précisions et de fermeté dans les verrouillages

 

Pour la conso je suis arrivé à faire 6,5l/100km, en moyenne je tourne entre 7l et 7,5l/100km, sachant que la Polo Flight est bien plus lourde que la classique (la mienne fait 1121kg avec le plein) je trouve cette conso pas trop mauvaise, en faisant que de la route de campagne on doit pouvoir arriver à 6 litres, pas trop mal pour un moteur essence poussif de 20 ans d'age !

 

Coffre vaste, habitabilité arrière super, on peut voyager à 4 sans soucis, la sono de base est pas trop mal, par contre pas de lecteur CD (mais je préfère pour pouvoir mettre une cassette jack et y brancher mon téléphone !)

 

Je recommande cette voiture pour un jeune permis, mais avec le 100cv, car 60cv sont bien pour rester à la ville/campagne, mais en dehors c'est un peu juste, doubler devient un challenge avec si peu de chevaux et autant de poids à tracter

A aimé

  • Look (subjectif)
  • Sonorité plaisante à 2500 tours et au delà
  • Habitabilité
  • Coffre
  • Moteur coupleux
  • idéal pour rouler à faible allure...
  • Intérieur sobre mais joli

N'a pas aimé

  • Manque de puissance
  • Poids
  • Maladie des lèves vitres
  • Souvent chère par rapport au kilomètrage
  • ...Mais limite dangereux sur voies à 110/130
  • Pas de boite à gants sur le modèle équipé d'airbag passager !

Détail de la note

  • 6
  • 6
  • 6
  • 6
  • 6

Sécurité

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Budget

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Confort

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Conduite

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Aspects pratiques

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Equipements de série

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Qualité de la finition

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Fiabilité

  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7

Ecologie

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Originalité du design

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Forum : derniers sujets Volkswagen Polo

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Par Invité BruceDen le 05 Décembre 2020 à 01h41

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Памятники на могилу

Par Invité BruceDen le 05 Décembre 2020 à 01h04

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Greffe d’un turbo sur un moteur atmo

Par RinDman le 04 Décembre 2020 à 21h46

<p> Hello, je ne suis pas expert mais : Mis à part le bloc "identique" et les grosses pièces, tout le reste est différent ( admission,  injection, résistance de la compression et explosions causés par le turbo, etc ... ) ce n'est pas juste greffer un turbo et un intercooler </p> <p>   </p> <p> Mon concessionnaire à l'époque m'a directement conseillé la version TSI pour le minimum de pêche :d  </p>

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Par Invité lopgkcwh le 04 Décembre 2020 à 11h00

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Voyant moteur et perte de puissance

Par Valentin_VW le 04 Décembre 2020 à 09h51

<p> Diagnostic Volkswagen aujourd'hui, effectivement la vanne EGR, mais j'ai lu que la durée de vie de celle-ci était en moyenne de 150 000 kms, donc elle a plutôt bien vécue, merci de votre réponse. </p>

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