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Avis VOLVO V50

VOLVO V50 2.0 D 7 CV MOMENTUM - 2004

le 23 juin 2015 à 17h13

Avis général

Acheté neuve, revendue à 246.000km. Excellent vieillissement de la voiture, volant cuir comme neuf, pas de bruits parasites juste une légère usure du bord gauche du siège conducteur. J'avais l'option premium sound, qualite de son excellente. Bonne insonorisation, excellent siège, excellent confort général, moteur PSA vif et au bruit correct. 1 panne de climatisation. Coffre à la fois très pratique mais peu de rangement dans la voiture. Les tarifs Volvo en concession c'est du délire, elle n'a vu le garage que pendant la garantie.

A aimé

Sièges !!!
Insonorisation
Précision et douceur de la commande de boite manuelle
Fiabilité
Bon vieillissement

N'a pas aimé

Prix SAV en concession Volvo*
*y compris sur les pièces communes à PSA et FORD.

Détail de la note

Sécurité

Budget

Confort

Conduite

Aspects pratiques

Equipement de série

Qualité de la finition

Fiabilité

Ecologie

Originalité du design

(49 avis)

Voir les 49 avis Volvo V50

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2.4 D5 180 SPORT GEARTRONIC

2008251 000 KmAutomatiquediesel

Garantie 3 mois

(2) DRIVE 115 STOP & START BUSINESS EDITION

2011223 572 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 12 mois

(2) 2.0 MOMENTUM

200979 980 KmManuelleessence

Bonne affaireGarantie 3 mois

1.6 D 110 KINETIC

2007265 835 KmManuellediesel

Offre équitable

(2) DRIVE 5CV STOP & START KINETIC

2011155 000 KmManuellediesel

Très bonne affaireGarantie 3 mois

2.4 D5 180 KINETIC GEARTRONIC

2007292 300 KmAutomatiquediesel

Garantie 3 mois

2.0 D 136 MOMENTUM

2008101 207 KmManuellediesel

Bonne affaireGarantie 6 mois

1.6 D 110 SUMMUM

2006173 085 KmManuellediesel

Offre équitableGarantie 12 mois

2.0 D 136 MOMENTUM

2007312 000 KmManuellediesel

Très bonne affaire

2.0 D 136 MOMENTUM

2007255 000 KmManuellediesel

Très bonne affaire

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Avis Seat Exeo St(2) ST 2.0 TDI 143 STYLE (2012)

Par le 09/02/2026

acheter en 2023 à 175 000 km, elle était en mauvaise condition, car le propriétaire précédent n'en prenait pas soin, huile, moteur, presque sec, pneu lisse garniture de frein inexistante, j'en ai eu pour à peu près 2000 € de réparation, initiale. Changement de croix, de distribution, révision, pneus, plaquettes et disque de frein et depuis je l'ai fait une révision par an et ça suffit largement. Elle tourne comme une horloge démarre facilement, même dans des conditions difficiles. -15° aujourd'hui en 2026, j'en suis à 250 000 km, et je n'ai jamais eu le même problème, je l'utilisé pour aller en vacances, plus de 800 km de route, autonomie de + 1000 km avec un plan.

Avis Bmw Serie 3 F31 Touring(F31) TOURING 320D EFFICIENTDYNAMICS 163 LOUNGE (2013)

Par Ag le 08/02/2026

Propriétaire depuis 18 mois et 25000 km parcourus. 133000 km total Aucun soucis rencontres. Consommation moyenne 5.6 L autoroute urbain et extra urbain. Très bonne tenue de route. Boite automatique 8 vitesses sans problème.

Avis Mg Mg5130 KW 2WD COMFORT AUTONOMIE STANDARD 50KWH (2024)

Par NathanSP18 le 08/02/2026

MG5 en LLD de 24 mois, ~10.000 km réalisés, beaucoup de urbain, péri-urbain. Consommation moyenne : 15,5 kWh/100kmBatterie de 50,2 kWhAutonomie en ville : 390km Autonomie sur voie express/autoroute : 250km (en éco-conduite)Avantages :Très bonne voiture électrique, parfait pour les trajets du quotidien.Véhicule assez spacieux (4,6m) ça reste un petit break.Bon volume de coffre (480L)Très bon confort de conduite, la puissance de 177ch est franche, les sièges tissus et les suspensions sont très confortables.Véhicule silencieux, on entend davantage le bruit des pneus que les bruits d'air sur autoroute. Bonne insonorisation globale. En ville zéro bruits.Véhicule très appréciable à conduire grâce au système de freinage regénératif ce qui permet de faire pas mal de route sans utiliser la pédale de frein. Cela économise les plaquettes et fait baisser la conso.Ecran multimédia bien positionné et orienté vers le conducteur.Inconvénients :Jantes bi-ton, la partie en peinture noire un peu fragilePuissance de recharge sur borne rapide un peu limite. Je dépasse rarement les 45 kW sur des bornes pouvant délivrer plus de 200kW. Pour les grands trajets il faut être patient. Pour l'usage du quotidien ça ne m'a pas trop gêné.Dans l'habitacle les matériaux des hauts de contre-porte et de la planche de bord sont en plastique dur. (Il y a un mélange de qualité de matériaux mais beaucoup de plastiques durs)Pas mal de finitions en piano black, ce qui se raye et se salit facilement. Le train avant de cette voiture a parfois du mal à encaisser la puissance instantanée. Elle patine facilement lors des accélérations modérée/forte au démarrage même sur route sèche. Impossible sur autoroute/ haute vitesse de profiter de l'élan de la voiture pour lever le pied à cause du freinage regénératif qui ne se désactive pas complètement. Sûrement un cas récurrent sur les voitures électriquesDommage que la gestion de climatisation se fasse sur l'écran multimédia tactile. On est obligé de quitter la route des yeux. Dans l'ensemble excellente voiture électrique pour les déplacements quotidiens (ma première VE), fabrication globale sérieuse, fiable, confortable, mais puissance de recharge un peu limite. Excellente en ville et départementales. Moins pratique à utiliser sur autoroute (en ce qui me concerne un VE c'est surtout pertinent pour le quotidien ce qui était la grande majorité de mes déplacements)

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