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Avis Volvo V90 Cross Country

Volvo V90 Cross Country CROSS COUNTRY D5 235 AWD LUXE GEARTRONIC 8 - 2018

Par

le 06 Janvier 2021 à 21h19

Véhicule possédé depuis : 3 mois à 1 an

Kilomètres par an : 15000 kms

Type d'usage : Quotidien, Weekend, Vacances

Type de parcours : Urbain, Autoroute, Montagne

Consommation moyenne : 7.5 l/100 km

Entretien : Garagiste indépendant

Avis général

Après un discovery 4 v6 avec lequel je faisais de moins en moins de tout-terrain, j'ai pu acheter une v90 cross country D5 très récente avec quasiment toutes les options (notamment suspension pneumatique et hifi Bower and Wilkins), pour moins de la moitié de son prix neuf...

Je suis extrêmement satisfait de mon achat, tout d'abord pour son confort, que ce soit au niveau des sièges - incroyables - des suspensions (merci la suspension pneumatique) ou de la souplesse de son moteur (je ne regrette pas mon ancien v6). Je ne dirai pas la même chose du D4 que j'ai essayé, vraiment trop juste. Elle est très silencieuse sur autoroute (option double vitrage). Seul le bruit du moteur à l'accélération trouble la quiétude de l'habitacle : un vraie sonorité agricole, indigne du standing de l'auto.

Mention spéciale à l'esthétique intérieure, surtout avec la sellerie cuir beige, de toute beauté et assez facile à entretenir. Contrairement à ce que j'ai pu lire, le grand écran central est facile à utiliser et plutôt intuitif. GPS un peu lent.

Les performances sont très satisfaisantes et on peut enchaîner les virages à un rythme élevé en durcissant au besoin les suspensions. Mais le poids se fait rapidement sentir à travers un sous-virage assez important. Mais bon, on n'achète pas un gros break volvo pour faire des spéciales.

Même en ville, une fois le gabarit intégré, elle s'avère étonnamment maniable.

Les aides à la conduite sont intéressantes (même si le pilot assist m'énerve par ses perpétuelles petites corrections) et ne sont jamais intrusives : on peut les déconnecter à la demande et elles ne se réactivent pas au redémarrage. Une mégane récente de location était autrement plus pénibles avec ses alertes incessantes!

La consommation de 7,5 en moyenne reste correcte, mais peut étonnamment descendre à moins de 6 l/100 sur autoroute autour de 120!

Je ne l'ai pas encore testé en tout-chemin, mais ça ne devrait pas tarder : préparation avec blindage et pneus mixtes prévue!

En conclusion, très belle auto, agréable, accueillante et surtout discrète. Rien à voir avec les allemandes qui attirent les regards envieux et hostiles.

Problèmes rencontrés

Aucun en 6000 kms.

A aimé

  • Confort
  • Performances suffisantes
  • Esthétique et discrétion

N'a pas aimé

  • Sonorité abominable du moteur.

Détail de la note

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Sécurité

  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8

Budget

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Confort

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Conduite

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Aspects pratiques

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Equipements de série

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Qualité de la finition

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Fiabilité

  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9

Ecologie

  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

Originalité du design

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