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BMW arrête la production de la Série 3 GT

Dans Economie / Politique / Industrie

Clap de fin pour la berline à hayon au design très controversé BMW Série 3 GT. Dans une démarche de réduction des coûts, la marque à l'hélice arrête la production de la cinq portes peu de temps après avoir indiqué que la demande était encore suffisante pour la maintenir à flot.

BMW arrête la production de la Série 3 GT

Les détracteurs de la Série 3 GT se réjouiront de cette nouvelle : BMW interrompt sa production. Un rapide tour sur les sites européens de la firme munichoise montre que la beline n'y est plus parmi les autres modèles de la gamme. Seule la branche allemande propose encore le modèle décrié pour son look massif.

 

Détail intéressant : la marque d'outre-Rhin indiquait il y a quelques mois que la demande était encore suffisante pour maintenir la BMW Série 3 GT au catalogue. De quoi penser que l'optimisation des coûts a eu raison de sa pertinence parmi les autres modèles à la conception plus récente et au design plus séduisant. BMW présentait pour rappel la Série 3 GT au salon de Genève en 2013. L'idée était de combiner dans la même voiture un volume de coffre important, du dynamisme et un empattement rallongé. La cavalerie transitait au sol via deux ou quatre roues motrices avec sous son capot des blocs essence et diesels quatre et six cylindres.

BMW arrête la production de la Série 3 GT

Aucune remplaçante n'est prévue pour cette auto. La gamme de la Série 3 s'articule donc uniquement autour des berlines G20 et des breaks G21. Les clients chinois bénéficient en outre d'une déclinaison longue via le nom de code G28.

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Commentaires (34)

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Si BMW supprime les modèles laids à mes yeux, il ne va rester que la série 4, et le x2.

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En réponse à Dimhop

Si BMW supprime les modèles laids à mes yeux, il ne va rester que la série 4, et le x2.

Mais heureusement il n'y a pas que vos yeux.

Par

Elle n'était plus dispo sur le site fr depuis un bon moment. Pas aussi moche que feu la 5 GT mais pas terrible face à une 4 GC. Après, pour le volume du coffre et son accès via hayon, ça pouvait être intéressant pour qui n'aime pas l'arrière très carré du Touring.

Par

Ce sont que des menteurs, pour preuve bm aux USA prétend avoir dépassé MERCEDES pour l'année 2019 et ceci chaque année depuis 2014. Quelle tristesse pour cette marque !!!!!!

Par

C est moche cette société dans laquelle l apparence a plus de valeur que l aspect pratique, le confort... Vive les x4 série 4 grand coupé qui permettent dans mettre plein la vu.

Par

En réponse à Fred_N

Elle n'était plus dispo sur le site fr depuis un bon moment. Pas aussi moche que feu la 5 GT mais pas terrible face à une 4 GC. Après, pour le volume du coffre et son accès via hayon, ça pouvait être intéressant pour qui n'aime pas l'arrière très carré du Touring.

Y'avait plus que ça : la GT était basée sur la série 3 empattement long (dispo en Chine, pas chez nous). T'avais plus d'espace à bord du coup.

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En réponse à malcolmy

Ce sont que des menteurs, pour preuve bm aux USA prétend avoir dépassé MERCEDES pour l'année 2019 et ceci chaque année depuis 2014. Quelle tristesse pour cette marque !!!!!!

Bah peut-être que ça vend plus sur les autres modèles, mais les GT ça marche pas.

Ceci dit ils en vendent certainement plus que Merco vu que Merco n'a jamais rien proposé dans ce domaine.

Par

En réponse à Dimhop

Si BMW supprime les modèles laids à mes yeux, il ne va rester que la série 4, et le x2.

D'accord pour la série 4 mais le X2 :bah: (bon après c'est votre avis) et puis ils ont la série 8 et la z4 elle sont plutôt pas mal

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Une bonne nouvelle.

Que BMW renoue avec le style et le plaisir de conduite en supprimant également toutes ses tractions et monospaces du catalogue...

Par

En réponse à Pierre-067

Une bonne nouvelle.

Que BMW renoue avec le style et le plaisir de conduite en supprimant également toutes ses tractions et monospaces du catalogue...

Si on doit retirer tous les modèles moins plaisant a conduire que la GT. On peut donc retirer les x1 x2 x3 x4 X5 X6 x7 du catalogue?

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