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Citroën C3 : une nouvelle série spéciale Graphic

Dans Nouveautés / Séries spéciales

La troisième génération de C3 fait l'objet d'une série spéciale, la Graphic. Elle reçoit notamment un décor inédit sur le toit. Deux moteurs sont au programme. Prix à partir de 15 900 €.

Citroën C3 : une nouvelle série spéciale Graphic

La troisième génération de C3 est un succès. Plus de 200 000 exemplaires ont été vendus en un an. Pour continuer d'attirer dans les concessions, après avoir mis en place une promo de 1 800 €, Citroën lance une série spéciale, la première depuis celle de lancement.

Nommée Graphic, elle est basée sur la finition de milieu de gamme Feel. Cette dernière propose déjà en série le pack Safety (alerte franchissement de ligne blanche et reconnaissance des panneaux de signalisation), le régulateur/limiteur de vitesse, la climatisation manuelle, les antibrouillards, les rétroviseurs électriques et dégivrants et le système audio avec Bluetooth et prise USB.

Citroën C3 : une nouvelle série spéciale Graphic

La Graphic gagne la radio avec écran tactile 7 pouces, associée à la climatisation automatique et au dispositif Mirror Screen. Comme son nom le suggère, cette série spéciale se distingue surtout par quelques éléments de décoration inédits. La gélule dessinée sur le toit est ainsi recouverte d'un sticker où s'entremêlent des lettres. Des stickers "C3" sont aussi apposés sur les portes à l'avant. Le pavillon est d'office peint en noir (pour le rouge, il faut passer par les options).

La version Graphic est disponible avec le moteur essence PureTech 82 ch et le diesel BlueHDi 75 ch. Le premier coûte 15 900 €, le second 17 700 €. C'est 600 € de plus que la finition Feel. Sur cette dernière, l'écran tactile est à 590 € et le toit peint en noir est à 300 €. On est donc légèrement gagnant, mais ce n'est pas non plus l'affaire de l'année !

En savoir plus sur : Citroen C3 Entreprise (3e Generation)

Commentaires (35)

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Par

Où l'on apprend en lisant l'article que la couleur rouge du toit de cette auto en série spéciale est ... option ! No comment ... :ange:

Par

un bon conseil passez chez lexus et toy :bien:

Par

Ah ben oui... à 15 900 € on va trouver des tas de trucs sympa chez Lexus.

Par

En réponse à fanka

un bon conseil passez chez lexus et toy :bien:

pourquoi donc?

que prendre chez Lexus à la place d'une c3 pour le même prix ???

quant à la Yaris, pas la même tenue de route et qualité de confort.

Par

Une série spéciale avec trois pauvres autocollants pour tenter d'écouler les moteurs asmathiques. .

Par

En réponse à yanou 05

Une série spéciale avec trois pauvres autocollants pour tenter d'écouler les moteurs asmathiques. .

On est en France, c'est déjà un succès.. :ange:

Par

En réponse à Hydractive

On est en France, c'est déjà un succès.. :ange:

Il y a encore pas 30 ans. Les citadines ne dépassaient pas les 80 chevaux (104 ZS2 80 chevaux par exemple. La Saxo plafonait à 75 chevaux hors sportive) Il faut arrêter à se plaindre pour rien. On va pas mettre des V6 pour rouler à 25 km/h en ville (vitesse moyenne maxi) J'ai essayé une C3 2 avec ce moteur. Et bien ça "pousse" déjà pas mal. La 3 ème étant plus légère ça doit être suffisant pour 90% des conducteurs. Après il y a le 1.2 thp 110 si vous voulez une "GTI", avec un 0 à 100 km/h en 9 secondes.:bien: Imaginez avec le 1.2 THP 130 BV6. :beuh:

Par

Ce n'est pas ça qui rendra ce tank agréable à l'œil... Sinon, je n'ai encore croisé que des seniors au volant de c't'engin, surement myope comme une taupe.

Par

En réponse à halffinger

Il y a encore pas 30 ans. Les citadines ne dépassaient pas les 80 chevaux (104 ZS2 80 chevaux par exemple. La Saxo plafonait à 75 chevaux hors sportive) Il faut arrêter à se plaindre pour rien. On va pas mettre des V6 pour rouler à 25 km/h en ville (vitesse moyenne maxi) J'ai essayé une C3 2 avec ce moteur. Et bien ça "pousse" déjà pas mal. La 3 ème étant plus légère ça doit être suffisant pour 90% des conducteurs. Après il y a le 1.2 thp 110 si vous voulez une "GTI", avec un 0 à 100 km/h en 9 secondes.:bien: Imaginez avec le 1.2 THP 130 BV6. :beuh:

Oui mais une 104 zs2 c'était autrement plus leger .. par contre fallait pas sortir de la route avec .. sinon la saxo vts a existé en 75 chevaux (:wink:) et la ds3 a une version 200 chevaux .. ok un petit moteur ca peux suffir , mais on ne roule pas tous en ville .

Par

Pouah c'est beurk.

Certains s'offusqueront d'un manque justificatif de mon commentaire ou un avis personnel quant à l'inesthétisme de cette chose, mais Pouah c'est beurk paraît synthétique.

Pour les adeptes Playskool ou Playmobil, les aveugles et les pauvres d'esprits, qu'ils soient heureux de leur achat et que grand bien leur fasse. On les suppose pas méchants. Cependant qu' Il faudrait leur dire que Citroën n'a toujours pas résolu ses problèmes électriques et grisgris de finitions. MAis qu'ils soient heureux quelques années, après ils évolueront peut-être ?

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