Par Anonyme
Jolie prépa !!!
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Par Anonyme
Jolie prépa !!!
Par Anonyme
Novitech réussit à rendre la ligne un tantinet plus aggressive sans la dénaturer, pas mal du tout
Par Anonyme
Bof, je trouve rien d'extronnaire au design d'Alfa Romeo, ce triangle en plein milieu, je m'y ferais jamais...
Par Anonyme
Je suis sur que tu roules en Laguna, alors continue.
Par Anonyme
bonsoir,
je roule en alfa 159.
est ce que vous etes vendeur?
si oui conbien coûte le kit NOVITEC.
bien a vous antonio
Par Anonyme
Belle machine
Par Anonyme
A celui qui roule surement en Laguna, il faudrai peut-être connaître l'histoire et les modèles de la marque Alfa Romeo avant de critiquer la calandre signe distinctif de l'identitié de la marque au Biscione c'est surement la plaque sur le coté qui vous dérange... ayant déjà vu un "j'aime pas trop les alfas à cause de la plaque sur le coté"... la Bugatti Veyron avec sa calandre en fer à cheval, cher à Ettore, elle aussi à la plaque sur le coté... Pourquoi faudrai t-il adapté le design avant des autos à cause de l'administration (qui en France va peut être changer avec des plaques jaunes des 2 cotés beurk! comme aux Pays-Bas ,Angleterre et Espagne ;et la suppresion des numéro de département...) alors que la plaque arrière est largement suffisante. l'idéal serai des plaques avant comme en Italie ou en Suisse, moitié moin grande et plus esthétique pour la voiture et blanche à l'avant comme à l'arrière. Immaginez pour ceux qui sont alfistes une 8C Competizione avec une plaque à l'avant...Où est ce qu'on la metterai, si l'on est le futur heureux propriétaire, franchement se serai dommage... Vive ALFA!
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La 159 a eu la mission difficile de remplacer la 156, qui fut le symbole du renouveau stylistique et qualitatif de la marque italienne. Et elle releva le challenge avec courage, en améliorant plusieurs points noirs de sa devancière (qualité de fabrication et de matériaux accrue, présence d'une banquette rabattable sur certaines finitions…). Et le style n'est pas en reste. En occasion, la 159 reste chère, d'une part parce qu'elle est encore assez récente, d'autre part parce que ses tarifs en neuf avait bien augmenté par rapport à la 156. Les versions diesels représentent le gros du marché, tandis qu'il y a peu d'essence, qui se retrouvent facilement négociables.