Par Anonyme
28000€ la 149 ???? Alors que l'actuelle se négocie à 18200€ ! Ce serait pas 18000 ? Sinon, on va revivre un duo d'entrée de gamme après les défuntes 145 et 146. L'interprétation de la Junior est pas mal, bien musclée.
Alfa Romeo nous parle de ses futures Junior et 149, et plus encore
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Par Anonyme
28000€ la 149 ???? Alors que l'actuelle se négocie à 18200€ ! Ce serait pas 18000 ? Sinon, on va revivre un duo d'entrée de gamme après les défuntes 145 et 146. L'interprétation de la Junior est pas mal, bien musclée.
Par Anonyme
elle sera plus grande que la 147 , la 147 restera dans la gamme alfa mais la 149 est autre modèle alfa . c'est un directeur de chez alfa qui m'a dit ca .
Par Anonyme
Je confirme les 28000 euros.
Par Anonyme
28000€ pour une Bravo "made in Alfa", ils ont fumé les ritals! Déjà que les tarifs pour une A3 sont hors d'atteinte, mais là ça frise le délire!!!!
Par Anonyme
Ce ne sera pas 28000€, il y eu une erreur. C'est tout simplement impossible, car même la 159 ne commence pas à ce prix :D
Par Anonyme
Ils ont bien chez alfa... 28000€... Pas possible...
Par Anonyme
Vous avez bu trop de vodka. !!!! 28000 euros c'est plus cher qu'une AUDI 3 d'entrée de gamme. Cette information n'est qu'une intoxication lancée pour faire croire aux concurrents qu'Alfa Romeo se retire du segment C. D'autre part, c'est aussi plus cher que l'entrée de gamme de l'Alfa 159. Les journalistes qui répètent ce genre d'inepties feraient mieux de réflechir. Pour moi le prix c'est 18000. euros.
Par Anonyme
non c'est une intox, encore plus con ceux qui avalent ca
Par Anonyme
C'est kler, c'est imppossible, pour se prix la je prend une brera ou une GT
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La MiTo est pour Alfa Romeo une première. Oui, aussi étonnant que cela puisse paraître, c'est la première citadine jamais commercialisée par la marque depuis sa naissance. Elle débarque fin 2008 pour marcher sur les plates-bandes de la Mini et se retrouve désormais en concurrence avec d'un côté les citadines chics et branchées que sont toujours la Mini, l'Audi A1 ou la DS3, et de l'autre des citadines plus généralistes comme la Clio 3, la 207 ou la Polo. Plus chère que ces dernières mais aussi un peu moins premium que les premières, elle se retrouve un peu coincée et peine à trouver sa clientèle. Les acheteurs sont donc souvent de jeunes passionnés (ou passionnées...) de la marque. Concernant les prestations de la belle, elles ne furent malheureusement pas au début en phase avec le plumage, avant de s'améliorer avec de nouveaux moteurs et un châssis revu. Quant à la fiabilité, elle est loin du sans-faute, malheureusement, mais ne mérite pas non plus le bonnet d'âne.