Commentaires - Cadillac ELR : l'addition est salée

Audric Doche Le 14/10/2013 à 14:14

Cadillac ELR : l'addition est salée

Déposer un commentaire

Par §nou418psLe 14/10/2013 à 14:30

Bonne chance à Cadillac pour vendre cette voiture à ce prix.

Cela dit ils ont du bol.

Contrairement aux Volt/Ampera qui soufrent de la comparaison

avec une Prius hybride "plug-In". Cette Cadillac n'auras pas de Lexus "plug-in" comme concurrente.

Par AnonymeLe 14/10/2013 à 14:33

75.000$ = combien en euros? 50.000euros? 60K? En tout cas elle est magnifique :lover:

Par AnonymeLe 14/10/2013 à 14:34

:lol: les Volts/Ampera faisant déjà un bide, alors à ce tarif, combiné à la baisse du carburant au US, GM lui même ne doit pas se faire d'illusion .

Par AnonymeLe 14/10/2013 à 14:38

On dirait une 3008

Par AnonymeLe 14/10/2013 à 14:40

Ouais enfin la Tesla Model S Performance, car je suppose que l'article fait allusion à celle-ci, coûte encore 10 K$ de plus. Je trouve de plus incongru de comparer une berline et un coupé, qu'il s'agisse de VE ne change rien à cela.

Maintenant, ça fait cher pour une Volt (certes joliment) recarrossée et plus puissante d'une cinquantaine de chevaux. Heureusement qu'à ce tarif l'équipement est archi-complet.

Honnêtement, je trouve que l'ELR coûte au moins 10 K$ de trop mais après je ne connais pas les objectifs assignés. S'il s'agit juste d'une voiture image, ne pas la brader est normal mais si Cad' veut en vendre un paquet, c'est autre chose!

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

J’accepte de recevoir les offres partenaires

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par AnonymeLe 14/10/2013 à 15:27

Sous le capot de l'ELR, on trouve le quatre cylindres essence 1.4 de 86 ch qui fait office de générateur pour le moteur électrique. La puissance combinée des deux est de 207 ch (400 Nm de couple)

hum si l'un est générateur d'électricité et l'autre consommateur, on ne peut pas combiner la puissance vu que ça n'a aucun sens physique ... à moins qu'il y est deux moteurs électriques de 103.5 ch ?

Par AnonymeLe 14/10/2013 à 15:27

Sous le capot de l'ELR, on trouve le quatre cylindres essence 1.4 de 86 ch qui fait office de générateur pour le moteur électrique. La puissance combinée des deux est de 207 ch (400 Nm de couple)

Par narmerLe 14/10/2013 à 15:53

En réponse à Anonyme

Sous le capot de l'ELR, on trouve le quatre cylindres essence 1.4 de 86 ch qui fait office de générateur pour le moteur électrique. La puissance combinée des deux est de 207 ch (400 Nm de couple)

Effectivement, on ne peut pas combiner la puissance de ce genre d'hybride.

Toutefois, dans certaines situations, genre conduite stabilisée, j'ai lu que le moteur thermique peut entrainer directement les roues sans passer par la chaine de traction électrique. Dans tous les cas, la puissance ne se cumule pas.

Au contraire, la puissance maxi en moyenne serait celle de l'élément le plus faible.