Par Anonyme
mini aileron, pkoi faire ? du mini appui ?
Déposer un commentaire
Par Anonyme
mini aileron, pkoi faire ? du mini appui ?
Par Anonyme
pour mettre la caméra ?
Par Anonyme
ca me fait penser a une prepa que hamman avait fait sur une z3m .. couleur orange avec un "petit" V8 4,4 d'une serie 5 et les prises d'air typique de la 507 sur le coté .. si je retrouve les images, je les enverrai..
Par Anonyme
petite correction.. il s'agit d'une erreur de ma part, c'etait AC Schnitzer qui avait fait cette prepa.. voila le lien ==> http://pictures.topspeed.com/IMG/crop-450x170/AC_Schnitzer_V8_roadster_1_1w.jpg
Par Anonyme
ok il est tard .. c doffice le meme preparateur :D javais en tete ici que c'etait de chez hamman.. okééé.. Arnaud va dormir :D lol .. je confirme donc que c'est tjs Ac Schnitzer qui a repris qq elements de l'ancienne et belle prepa Z3
Par Anonyme
C'est pas grave arnaud on en est tous là au mois d'août !
Par Anonyme
The BMW is worthy for its ancestry, which has its roots in precision applications for aviation. Some of the engines that powered the aircraft flown by the Red Baron’s legendary “Flying Circus” during the First World War were built by BMW. Since switching to auto manufacture in the late 1920’s, BMW has built vehicles that are the epitome of luxury, style and drivability - a smart investment by any measure. Even the best-engineered machines require regular maintenance, however, and the BMW is no exception. A small investment in BMW parts today will save substantial money in the future as well as ensure dependable transportation for years to come. BMW parts that are part of regularly scheduled maintenance include oil filters as well as fuel and air filters, spark plugs, radiator hoses, belts and <a href= http://www.advancebmwparts.com/bmw-kleen-wheels.html> BMW kleen wheels</a>. These kinds of discount BMW parts are not the most expensive ones you’ll need to buy, but they represent a small investment that will have great returns when it comes to fuel economy and performance.
SPONSORISE

C'est à la fin du mois d'août 2008 que le dernier exemplaire de cette première version de Z4 est sortie des chaînes de production. Une phase 2 est en effet prévue pour le salon de Los Angeles, qui se déroulera peu après le Mondial de l'automobile 2008. Le Z4 existe en version roadster à capote en toile, contrairement à sa rivale la Mercedes SLK, qui a adopté un toit rétractable en dur, mais aussi en version coupé. Loin du succès de son prédécesseur le Z3, il s'est finalement assez peu vendu. La faute à son esthétique moins "consensuelle" ? Nul ne saurait le dire. Ce n'est en tout pas à cause de ses prestations routières de haut niveau, de ses motorisations à la fois performantes et sobres, ni de sa fiabilité exemplaire. Le Z4 réunit en effet toutes ces qualités. Peut-être à cause d'une finition un ton en dessous de ce que peut faire BMW ? Les prix restent ceux qui accompagnent toutes les BMW d'occasion, à savoir élevés, sans toutefois tomber dans la déraison, comme pour d'autres modèles.