L'élection du moteur de l'année est généralement l'occasion d'étripages en règle entre pro-un ou pro-autre. BMW trustait ces dernières années le titre convoité et fort de cette réussite, donnait un argument de poids à tous les fans de l'hélice munichoise pour défendre la marque dans tous les forums du monde. Pour cette année, c'est rapé, ce seront les amateurs du groupe de Wolfsburg qui vont s'enorgueillir durant une longue année de la victoire d'un de leur bloc, le 1.4l TSi en l'occurrence. Ce dernier remporte aussi le "Green Engine of the Year"
Le match fut serré et le 4 cylindres VW l'emporte de seulement 4 petits points (350 contre 354) face au 6 cylindres 3 litres biturbo à injection directe de BMW. Cette compétition regroupait tous les vainqueurs de catégorie (par cylindrée).
International Engine of the Year
1. Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger (VW Golf, Golf Variant, Scirocco, Eos, Jetta, Touran, Tiguan, Seat Ibiza Cupra) 354
2. BMW 3-litre DI Twin Turbo (135, 335, X6, Z4, 730) 350
3. Audi 2-litre TFSI (Audi A4, A5, Q5, VW Scirocco, Golf GTI) 220
4. Mercedes-Benz Diesel 2.1-litre (BlueEfficiency C-Class, BlueEfficiency E-Class) 203
5. BMW 4-litre V8 (M3) 203
6. Mercedes-AMG 6.2-litre (CLK, S, SL, CL, CLS, ML) 114
7. BMW-PSA 1.6-litre Turbo (Mini Cooper S, Clubman, Peugeot 207 308, Mini John Cooper Works) 107
8. Toyota 1-litre (Aygo, IQ, Yaris/Vitz, Citroën C1, Peugeot 107, Subaru Justy)
Vous remarquez comme moi la suprématie allemande dans le domaine (même si le 1.6l THP de PSA/BMW et le 1.0l Toyota remporte leur catégorie respective).
Toutefois, comme s'il ne fallait vexer personne, les organisateurs prennent bien soin de couronner d'autres constructeurs dans des catégories annexes.
Ainsi, le "Best New Engine of the Year" qu'il ne faut pas confondre avec l'International Engine of the year" couronne le nouveau flat 6 3.8l Porsche qui se fait pourtant battre par le V8 4.0l BMW (celui de la M3) dans la catégorie de 3 à 4l !
1. Porsche 3.8-litre flat six DI (911) 144
2. BMW diesel 3-litre (330d, 730d, 530d, X3, X5) 122
3. BMW 4.4-litre DI Turbo (750i, X6) 120
4. Jaguar 5-litre V8 Supercharged (XF, XK) 112
5. Mercedes-Benz diesel 2.1-litre (BlueEfficiency C-Class, BlueEfficiency E-Class) 107
6. Audi 2-litre four-cylinder TFSI (Audi A4, A5, Q7, VW Scirocco, Golf GTI) 107
Après le groupe VW et le groupe Porsche, c'est Mercedes qui remporte une catégorie : celle du "Best Performance Engine"
1. Mercedes-AMG 6.2-litre (CLK, S, SL, CL, CLS, ML) 109
2. BMW 5-litre V10 (M5, M6) 90
3. Jaguar 5-litre V8 Supercharged (XF, XK) 90
4. Porsche 3.8-litre flat six (GT3) 78
5. BMW 4-litre V8 (M3) 78
6. Ferrari 6-litre V12 (599 GTB) 77
Comme dit en introduction, le 1.4l TSi est également élu Green Engine of the Year devant le 1.3l hybride Honda dont les responsables doivent faire la gueule.
1. Volkswagen 1.4-litre TSI Twincharger (VW Golf, Golf Variant, Scirocco, Eos, Jetta, Touran, Tiguan, Seat Ibiza Cupra) 205 2. Honda Hybrid 1.3-litre (Insight Civic) 203
3. BMW Diesel 2-litre Twin Turbo (123d) 147
4. BMW Diesel 3-litre Twin Turbo (335d, 535d, 635d, X3, X5, X6) 133
5. Mercedes-Benz Diesel 2.1-litre (BlueEfficiency E-Class, BlueEfficiency C-Class) 115
6. Ford Hybrid 2.5-litre (Ford Fusion Hybrid, Mercury Milan) 82
Aucune victoire globale pour BMW dont 3 moteurs gagnent tout de même leur catégorie de cylindrée (1.6l Turbo, 3.0l biturbo ID et V8 4.0l)
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Par Anonyme
BMW reste pour moi le meilleur motoriste du monde, pour la densité de la marque dans tous les classements
Par Anonyme
Bien pour VW ! En plus avec le 1.4 TSI ! Mais c'est vrai que le L6 3.0 BMW à double turbo est un sacré moteur !
Par Anonyme
Mais où sont les FAMEUX moteurs Honda? :ange:
Par Anonyme
ca ne change rien pour BMW ils sont toujours la dans toutes les sortes de moteurs a quelques poils de c.l des concurrents. si mr le journalistes est heureux du resultat c'est que ca devait drolement l'embeter que BM regne sans cesse depuis des annees, ce n'est que partie remise a bon entendeur salut.....
Par Anonyme
Personnellement c'est vrai que je suis un peu déçu. Mais on ne peut pas gagner tous les ans. BMW a remporté le titre du meilleur moteur pendant 4 ans. Néanmoins très forte présence dans tous les classements, BMW reste donc bel et bien le meilleur motoriste au monde. On notera quand même que les moteurs BMW qui sont dans ces classements ne sont pas tous neufs. Le 3 litres Twin Turbo qui finit second avait remporté les éditions 2007 et 2008. Le V10 de la M5 a déjà quelques années derrière lui... Par contre je pensais que le 4.4l et le 3.0l Diesel seraient mieux placé, mais il est vrai que le nouveau Flat 6 est excellent en terme de rendement, mais il ne faut pas oublier que Porsche a beaucoup moins de moteurs à travailler :bien: Bon allez je prends les paris, le nouveau V8 4,4 des X5M, X6M et futurs M5/M6 sera couronné l'année prochaine !
Par Anonyme
Vive la France! Ah pardon, Peugeot a gagné Le Mans en HDi...
Par Anonyme
Et les retombées de ce titre hormis pour la presse et le net...néant ou presque. Onsait tous les qualités des blocs BMW , on connait tous l'agrément, les performances des TSi et TFSi du groupe VW, donc rien de nouveau sous le soleil . BMW est tout de présent à tous les coups avec un ou deux moteurs sur les trois prmeirs, et ça c'est bien et ça montre les compétences ( qui ne sont plus à prouver) de la marque bavaroise et ce aussi bien en diesel qu'en essence ! Et bravo à Porsche pour son flatsix version 2009, mais ça reste un bloc de référence depuis plus de 30 ans ;
Par Anonyme
Le 6.2l amg "best performance engine", c'est la blague du siècle! Certe les perf sont démoniaque, et le son magnifique, mais un rendement 82 ch/l et de 73ch/l pr la classe c amg ca fait vraiment minable pour un performance engine!
Par Anonyme
J'ai hésité à revenir là-dessus moi aussi, c'est vrai que c'est surprenant. D'autant que malgré le supplément de couple engendré la C63 AMG ne reprend pas mieux qu'une M3 :bien:
Par Anonyme
Bizarre tout ces récompenses...a part le 3.8l de Porsche je vois pas ce que vien faire le 1.4TFI de VW....et le C63 de Mercedes qui n a aucun mérites de se retrouver "best performance engine" avec son 6.3L de cylindrée.....m enfin apres 3 ou 4 année consécutive pour le V10 BMW fallit bien changer une fois.... Sinon c est claire que BMW s est encore imposer dans tout les catégories donc au final c est BMW qui remporte le plus de reconnaissance
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