Tout sur Bmw Serie 3 E93 Cabriolet
Prix non communiqué...
Disponible en : Essence, Diesel
Emission de CO2 entre 135 et 238 g/km
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Les autres modèles de la gamme :
Avis Bmw Serie 3 E93 Cabriolet
Serie 3 E93 Cabriolet (E93) CABRIOLET 330DA LUXE (2007)
Par Benoit A. le 28 Juillet 2019 à 00h55
Les BMW sont à mon avis les meilleures autos du monde pour la qualité et la fiabilité, meilleures même que les marques de haut prestige ; mais ce ne sont pas des automobiles d'exception. Si vous voulez une belle voiture chic, performante, fiable, confortable, bien équipée, qui dévore les kilomètres sans vous fatiguer le moins du monde, ne quittez pas le 6 cylindres en ligne BMW : il n'y a pas mieux ici-bas. Nous avons acheté la nôtre neuve en concession, presque sur un coup de tête, elle était disponible tout de suite : l'auto est magnifique, le moteur est parfait, la BVA 6 rapports sûre et précise. Dommage que ce soient ces ennuyeuses palettes mixtes (tirer pour "up", appuyer pour "down") et surtout qui tournent avec le volant : allez chercher une petite palette dans un virage sur route sinueuse quand vous avez les deux mains sur le volant, en fait vous n'avez pas de frein moteur ! Certes cette BMW freine bien, mais je veux du frein moteur aussi. J'entends dire que théoriquement la répartition des masses ne serait pas parfaite avec la BVA juste en sortie du bloc moteur, mais nous n'avons pas relevé de problème de tenue de route même sous un déluge ou en montagne. Le régulateur est simple et bon, le GPS aussi ; le mécanisme du toit fonctionne bien, ainsi que la clim et le chauffage. Une astuce remarquable offre un grand volume supplémentaire de bagages si vous roulez à deux : le dossier de la banquette AR se rabat et peut accueillir valises et cabas ; de plus ce poids placé au milieu de la voiture a un effet bénéfique sur le comportement routier. Nous avons largement utilisé toute la puissance du beau moteur, mais je n'oubliais pas que c'est un diesel, fût-ce le meilleur qui soit : je prenais garde à éviter les montées et descentes brutales en régime, qui sur un moteur à essence ne posent aucun problème. Pendant 6 années nous avons été très très satisfaits. On ne chantera jamais assez les louanges de ces anciennes BMW 330, remplacées maintenant par les 440 ; mais aucune n'est une automobile d'exception, elles n'en ont ni les aspects ébouriffants ... ni les faiblesses.
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Serie 3 E93 Cabriolet (E93) CABRIOLET 330DA LUXE (2007)
Par Xavier1278 le 01 Décembre 2017 à 11h40
Bonjour,202 000 kms avec ma belle ! Toujours aussi heureux de mon achat (à 109 000 kms) je viens de changer mes roulements arrière et amortisseurs ainsi que ma conduite d admission avec clapets sinon RAS. Ha si un xenon HS 280 euros quand même ! Enlever dés l'achat le FAP l'EGR , décalage du speed limit à 280 km/h et réglé tout cela à la valise avec une petite amélioration du coup à 263 ch. Je ne roule quand BA et très très rarement je passe en "manuel". C'est mon premier Diesel et ma première BA et je ne reviendrais jamais en boite manuelle ! Je ne la pousse jamais ou presque dans ses limites car à partir de 250 elle flotte pas mal. Sur autoroute (80 % de mes kms) à 136 km/h stabilisés 5l2 j'en suis toujours émerveillé ! Les BMW 4 en cabriolet je les trouve bcp moins belles alors je vais la garder encore un moment, si le nouveau CT me le permet ! En conclusion un beau cabriolet qui se conduit cool mais qui peut se transformé en un clin d’œil en avion.
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Fiche fiabilité Bmw Serie 3 E93 Cabriolet
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