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Avis Bmw Serie 3 E36 Cabriolet

Serie 3 E36 Cabriolet (E36) CABRIOLET 328I (1996)

Par  le 23 Septembre 2019 à 00h11

La e36 cabriolet est magnifique esthétiquement sans montants disgracieux.Elle est nettement plus belle avec kit m3 complet.La voiture tient très bien la route avec le chassis sport.revers de la médaille les routes très dégradées sont un calvaire.Le freinage d origine est vraiment pas terrible du tout ainsi que l éclairage,raison pour laquelle j ai racheté des phares neufs style original avec ccfl qui sont vraiment très beau et lui redonnent de la modernité.Autre point négatif pour un mélomane comme moi, le système hifi d'origine n a de hifi que le nom.Changement impératif pour ma part.En revanche,la sonorité du L6 et la bonne allonge du 2,8l de 193ch mettent le sourire au lèvre.C est réellement un moteur d'anthologie,c est d'ailleurs pour ce moteur que j en suis à ma 4ième bmw(dont trois 6 cylindres et un v8).La sonorité d origine est déja extrêmement gratifiante avec une chicane qui s ouvre vers 4000tr/min sur l embout droit du pot.Que du bonheur ce L6!!!Les sièges sport en cuir noir sont très beaux (en bon état bien sûr).La capote électrique connait pas mal de problèmes.Subitement elle ne fonctionne plus en auto,obligé de passer en manuel.Je n ai pr l instant pas trouvé l'origine de la panne.Heureusement la manip pour ouvrir ou fermer en manuel demande 5 min quand on a l habitude.Autre problème rencontré: mon cable de capot qui a laché et là c est vraiment une grosse galère à changer.Sinon j ai changé en préventif tout le sytème de refroidissement(radiateur,thermostat,viscocoupleur,pompe à eau).Il est indispensable sur toutes les e36 de remplacer la pompe à eau d origine qui possède des ailettes et une roue en plastique qui a une facheuse tendance à éclater.Une pompe à eau renforcée tout en alu remédie définitivement à ce problème.Niveau conduite en cab, jusqu à 130 ça va(ça tombe bien), après cela devient dangereux à cause des remous d air qui font beaucoup bouger la voiture on a intérêt à bien tenir le volant.Pour résumer et ayant eu une m3 e36 3l auparavant devenue inaccessible pour moi,la 328 est le meilleur moteur.Oubliez les 318 et 320 qui n ont franchement rien de transcendant.la 325i est un bon compromis mais le couple est moins bon que la 328i.Je suis un passionné des e36, je ne regrette absolument pas mon achat, autour de 10000€ en bon état(15000€ pour une 328i parfaite), quelle autre voiture vous procurera autant de plaisir?aucune....à part une z4 2,5l ou une e46 330i qui n ont pas le charme d une belle e36.
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Serie 3 E36 Cabriolet (E36) CABRIOLET 328I WORLDLINE (1997)

Par  le 18 Mai 2019 à 19h53

Une ligne pure et un pack ///Motorsport qui lui donne une allure sportive , que du bonheur d'être l'heureux propriétaire de ce e36 cabriolet dans sa version 328i , je souhaite la conserver le plus longtemps possible tellement elle me donne la banane quand le son du 6 cylindre m52b28 193cv berce mes escapades dominicales...Un véritable collector , il s'agit de la version juste en dessous de la M3 même si elle ont la même apparence avec l'option pack M d'origine...J'ai cherché plus de 6 mois pour trouver une version totalement d'origine et avec les véritables jantes M3 cabrioElle sont tellement tunées que cela devient rare d'en trouver une en excellent état (capote comprise) et pas trop kilométrée avec le carnet à jour...(comptez environ 10 voir 12000eu) pour un exemplaire en excellent état et non bricolé ! Pour l'instant...La ligne est dingue avec le hard top ! et décapotée elle est ,à mes yeux, le plus beau cabriolet BMW qu'il soit avec le e30 , son châssis est remarquable de rigidité , juste ce qu'il faut pour ce moteur , je pense qu'en version m3 on est limite niveau rigidité mais avec ce 2.8 24s ça suffit amplement , idem pour les freins.La vie à bord est agréable avec les sièges chauffants et la capote électrique , les 4 vrais places et le coffre permettent un week-end à la mer à 4 sans soucisBref un cabriolet qui sera bientôt introuvable car tellement rare de nos jours (d'origine et moins de 200000km) On trouve pour se consoler encore quelques 320i et 325i mais gare aux bricoleurs et tuneurs du dimanche ! un exemplaire 320i en parfait état se trouve pour 6000eu comptez 2 à 3000eu de plus pour un beau 325 pack M si le prix est bas fuyez vite , une restauration coute chère : une capote montée coute plus de 1000eu à elle seule , un hard top aussi et l’intérieur cuir idem pour le refaire , la carrosserie j'en parle même pas...pour ce qui est du moteur le M52b2x est incassable si pas trop de drift ou run ou autre délire , un bon entretien suffira !Verifiez surtout le refroidissement , pompe à eau , visco etcMême à 80km/h on se laisse porter par le couple ...les cheveux au vent (ou le crane pour les moins chanceux)Bref à acheter mais avec prudence Pour résumer , c'est une BMW ... 240km/h et 0-100 en 7.2s donc forcement ça attire des CONvoitises , espéreront que cela attire aussi les vrais passionnés de beaux cabriolets comme ont n'en fera plus jamais... Capote toile , boite méca. et 6 en ligne ATMO ...et EN AVANT MARCHE
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