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Bmw Serie 3 F30

Tout sur Bmw Serie 3 F30

Bmw Serie 3 F30

Note de la rédaction

14,1/20

Note des propriétaires

16,7/20

Commercialisé : de 2011 à 2018

Prix non communiqué...

Motorisation : Diesel, Essence, Hybride essence électrique

Emission de CO2 g/km*

*Norme NEDC
Essais (2)Avis (35)Fiche fiabilité (1)Fiches techniques (518)

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Essais et comparatifs Bmw Serie 3 F30

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Avis Bmw Serie 3 F30

17,4 /20

Serie 3 F30 (F30) (2) 320I 184 M SPORT BVA8 (2018)

Par  le 02/11/2021

Moteur excellent surtout avec la BVA 8 vitesses. Couple max. très tôt permettant de très bonnes reprises. Conduite très agréable sur autoroute comme sur routes sinueuses.Insonorisation perfectible (bruit d'air et pneus RFT bruyants)Malgré tout, je n'ai pas la même qualité et confort de la série 5 que je possédais avant (je voulais un véhicule moins grand)

19,2 /20

Serie 3 F30 (F30) 330DA 258 M SPORT (2013)

Par  le 15/10/2021

Achetée neuve un super véhicule qui marche fort confortable super direction super freinage très fiable j en suis hyper content c est un modèle exceptionnel qui correspond entièrement à mes attentes même en diesel il marche aussi fort qu une sportive de même type parfait pour la famille et les grands trajets Bref une super voiture surtout avec le pack M à recommander

18 /20

Serie 3 F30 (F30) (2) 318I 136 M SPORT ULTIMATE (2018)

Par  le 24/09/2020

Belle surprise que cette petite serie 3, on pourrait croire que se cache un 4 cylindres et non un 3!La bva 8 est magnifique d'agrément pour ce modèle orienté confort (relatif dans ma magnifique finition M avec les jantes 19) et les différents mode de conduite permet de choisir selon l'humeur...Je commencerai donc par le ressenti route, ou la petite cylindrée et le poids de l'auto font bon ménage j'avais hésité avec la 320i mais faute de stock j'ai opté pour celle ci très équipée.Et je ne regrette pas pour mon usage roulant peu urbain et 1500km l'été c'était le choix de la raison!Sur autoroute meme avc le coffe plein et a 4, elle ne démérite pas le moteur sait etre discret et rageur si besoin passé les 3500trmin...ce n'est pas une sportive bien sur et en conduite responsable 3/4 du temps c'est suffisant!L'intérieur c'est du bmw rien de clinquant on est pas chez Mercos qui effectivement lui fait prendre une sacrée claque, mais c'est bien fini, orienté conducteur, flatteur avec les surpiqures bleus et ce beau cuir noir...l'écran central est large et lisible et la manette du drive réactive.L'avantage de cette dernière finition avant la G c'est la surabondance d'équipements!Je l'ai acquise à cette période, mec en 2018 mais millésime 2019 avec 50 km !!!! Neuve!Du coup pour moins de 35k€, on a une belle allemande statutaire qui fait son effet, ligne intemporelle et très équipée!La mienne a le toit ouvrant, la caméra 360 (surround view), le cuir dakota noir, le pack M avec les étriers bleus M svp, affichage tete haute (on ne fait plus sans), les stores arrières sur portières (très utile l'été avec les enfants)...Pour le quotidien et en ces temps de restriction et de chasse aux grosses cylindrées(bientot dépasser les 150cv relevera du sport) et autre diesel ce modèle est parfait, celui qui veut une bonne auto qui consomme relativement peu et statutaire le choix est tout vu....

16,8 /20

Serie 3 F30 (F30) (2) 330D 258 M SPORT BVA8 (2017)

Par  le 08/06/2020

Quel plaisir de retrouver un 6 en ligne après 6 années en 4 cylindres. Un pur bonheur ce moteur, hyper coupleux, avec des performances détonantes, mais aussi un véritable plaisir de conduite même à allure tranquille. Belle mélodie, très silencieuse sur route et autoroute, et toujours des consommations hyper raisonnables pour un 3 litres de presque 260cv. Dépasser n'est qu'une formalité, la boite est parfaite et les modes de conduite très différents les uns des autres. Mention très bien pour la sono harman-cardon, finition de belle facture, sièges très confortables avec beaucoup de réglages. Le risque avec ce moteur c'est de perdre son permis sans s'en rendre compte car la vitesse et les sensations sont gommées par le silence et la stabilité du chassis. Suspension un peu ferme avec les suspensions M, mais la voiture est mieux tenue qu'avec les suspensions classiques et s'inscrit mieux en virage.

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