Prix neuf : de 25 900 € à 66 500 €
Disponible en : Diesel, Essence, Hybride essence électrique
Emission de CO2 entre 146 et 149 g/km*
Malus : de 2 918 € de malus à 3 552 € de malus selon les versions*
*Norme NEDCLes autres modèles de la gamme :
Serie 3 F30 (F30) (2) 320D 190 SPORT (2016)
Par Bob83 le 06 Janvier 2020 à 13h45
Très content de la remplaçante de ma E92 320da, la nouvelle BA8 (sport) est un régal . L'agrément de conduite par rapport à l'ancienne génération est exponentiel. En mode éco j'ai réussit à descendre à 4,4l/100 sur nationale. Sans faire attention la conso ne dépasse pas les 6l en parcours mixte. Les 190 cv sont suffisants. La direction est douce et précise et la tenue de route sans faille ( BMW oblige). Les feux full leds sont vraiment au top.Le service de conciergerie BMW est au top et un plus à prendre sans hésiter.Lire la suite de l'avis»
Serie 3 F30 (F30) 318D 143 LUXURY BVA8 (2014)
Par Mohand0 le 31 Octobre 2019 à 23h19
Problème rencontré sur les optiques d'une F30 de 2014 Âge de véhicule : moins de 5 ans Kilométrage: 60000kmVéhicule toujours entretenu dans les ateliers BMW.Les experts BMW reconnaissent que c'est un problème de fabrication, cependant le service client décline toute responsabilité et le mieux qu'il puisse faire c'est de prendre en charge une petite partie du prix des pièces Cette expérience ne me donne pas envie d'acheter mon prochain véhicule chez BMW.PS: le véhicule est toujours sous garantie 'BMW premium selection'Lire la suite de l'avis»
Serie 3 F30 (F30) (2) 330E 252 HYBRIDE SPORT BVA8 (2017)
Par tritane le 24 Août 2019 à 21h03
Bonjour, C’est ma première BM. Je l’ai acheté neuve en 2017.Après avoir roulé 5 ans en Lexus hybride, je voulais passer à l’hybride rechargeable et aussi avoir quelque chose de plus dynamique.Comme je voulais une propulsion et un moteur essence, les choix étaient assez restreints, Mercedes 350 e et BMW 530e et 330e. Je n’ai pas hésité longtemps car la 330 était la moins chère et surtout la série 3 c’est une icone.Elle correspond parfaitement à ce que je recherchais. J’apprécie son côté 2 en 1, électrique pour la semaine et thermique pour les plus longs trajets.Quand on achète une hybride c’est un peu par idéologie, mais surtout en espérant faire des économies. De ce point de vue, je ne suis pas déçu.Au niveau consommation, sur parcours longs et batterie vide, je suis à 5L/100 sur route et 6L sur autoroute, aux vitesses légales. Pourtant j’ai des jantes en 18 pouces.J’ai la chance de pourvoir la recharger sur mon lieu de travail, en roulant peu le week-end j’arrive à faire 2000 km avec un plein (35L avant réserve). En 100% électrique l'autonomie se situe entre 25 et 35km (pour 40 annoncés).En global, je suis à environ 4L/100 de moyenne, soit 2L/100 de moins de ma femme avec sa 116d !Je pense que la 330e peut tout à fait remplacer au quotidien une 330i ou une 330d en termes de performance et d’économie, même sans la recharger tous les jours.Sauf pour les très gros rouleur (+ de 30000 km/an) qui ont intérêt à choisi le diesel, pour ma part, je n’ai jamais roulé en diesel. Il faut aussi comparer le coût de l’assurance, avec 8 ch fiscaux, la 330e est bien plus économique qu’une 330i (17 ch) ou une 330d (15 ch).Je n’ai pas essayé le nouveau modèle qui vient de sortir, je le trouve bien plus cher (+5000 €) que le précédent, même si techniquement il est forcément mieux. En plus, il ne bénéficie plus du bonus écologique de 1000 €. Je pense que l’ancien modèle était une meilleure affaire.Lire la suite de l'avis»
Serie 3 F30 (F30) ACTIVEHYBRID 3 SPORT (2014)
Par Commandeur Bond le 14 Août 2019 à 02h41
2ème BMW a mon actif, apres une 535D sport F10J'ai acheté cette voiture car elle est sur mon entreprise et il n y a pas mieux entre performances et CO2. Mise a part chez Porsche avec des budgets bien plus conséquents.La voiture acheté a 80 000km est une finition sport bien optionnée. Elle a la totale, toit ouvrant, freins M, châssis M, affichage tête haute, pas de X drive sur ce modèle, etc...Elle n'a pas les sièges électriques, une abération! Et pas non plus les suspensions pilotées. De ce coté la, pour une voiture de 350ch, les suspensions de base sont vraiment de la merde. Impossible d'envoyé tt cette puissance sur ceux d'origine. Je les ai modifiées par des KW V3 (modifiable en compression et en détente = top!)La voiture est agréable et confortable. Petit ou long trajet c'est plutôt sympa et pas fatiguant. Les relance sont de 1er ordre. Le bruit est un peu trop insonorisé à l’intérieur. C'est sympa pour les gens dehors, dedans nous n’entendons rien.Par contre quand je lis les conso, ça me fit bcp sourire. J'ai le pied TRES lourd (coyote en permanence) mais quand même et je suis a 10.5L/100km depuis toujours. J'étais meme a 11.5L avant la reprog. Voiture monté a 420ch.Attention aux pneumatiques. Les 1er en continental sportcontact s’écrasaient au contact de la pédale. Depuis mes nouveaux Pirelli PZero, plus d'emmerde.Lire la suite de l'avis»
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