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Prix neuf : de 30 900 € à 64 600 €
Disponible en : Diesel, Essence
Emission de CO2 entre 125 et 154 g/km*
Malus : de 400 € de malus à 4 818 € de malus selon les versions*
*Norme NEDCLes autres modèles de la gamme :
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Giulia 2 II 2.2 210 Q4 VELOCE AT8 (2018)
Par JPM le 19 Janvier 2021 à 23h45
A mon avis, c'est une très belle GT qui procure du plaisir, une belle dose de sportivité tout en étant sobre. Elle est silencieuse, confortable et tient fort bien la route (même sur la neige).Bien finie, l'équipement est celui que l'on attend d'une voiture (l'électronique est présente mais pas obsessionnelle); le tableau de bord possède encore de vrais éguilles et le nombre de boutons est très raisonnable. Lui trouver un défaut n'est pas simple; peut-être une visibilité trois quarts arrière pas vraiment optimale et des rétroviseurs un peu gros... Attention, elle est relativement large !La sensation que provoque sa conduite est très agréable, elle colle à la route et vous propulse d'un virage à l'autre sans forcer; dépasser se fait en toute confiance. Avec ses trois modes de conduite, elle vous donne la banane au quotidien et, cela même aux vitesses réglementaires.Avec plus de 50'000 km et un entretien exclusivement chez le concessionnaire Alfa Romeo je n'ai eu a ce jour aucun soucis; quelques réglages au début et c'est tout !Cette Giulia Veloce est encore une GT digne de ce nom capable de vous procurer du plaisir à tous les niveaux... Bref un très bon achat !Lire la suite de l'avis»
Giulia 2 II 2.0 T 280 VELOCE AT8 (2020)
Par Mat63 le 28 Décembre 2020 à 18h02
Voiture remplaçant une Alfa Giulietta QV TCT, on sent quelle appartient a une autre generation et autre catégorie.Le chassis est le vrai plus de cette voiture, confortable, réparation des masses 50/50, direction precise remontant un bon niveau d'information, ne se désunie pas sur route bosselé, elle tranche vraiment avec la concurrence qui est devenue trop aseptisé et rappel un peu les séries 3 BMW plus anciennes (ce qui est un compliment).Le système Q4 apporte un niveau de sécurité appreciable notamment sur les routes enneigées en laissant quand meme le tempérament propulsion en condition normal. Niveau équipement le système multimedia est intuitif et fait le job. Les systèmes d'assistances sont simples et efficaces notamment le régulateur actif au fonctionnement parfait.Concernant le couple moteur/boite, il fonctionne à merveille (boite ZF 8 ultra rapide et bien gérer). Niveau bande son, c'est beaucoup moi rageur que la Giulietta QV mais casse aussi moi les oreilles sur parcours autoroutier. La consommation tourne autour des 9L pied léger. J'avais un peu peur de passer d'un modele compact à berline mais elle est a peine plus large que la Giulietta et les détecteurs + camera fonctionnent bien. Le diamètre de braquage est quand a lui un peu élever. Je recommande ce choix pour tous les passionnés de conduite.Lire la suite de l'avis»
Giulia 2 II 2.2 150 SUPER AT8 (2017)
Par Le souricier gris le 20 Décembre 2020 à 22h54
Heureux propriétaire d'une Giulia super diesel achetée d'occasion chez Aramis auto, je l'utilise professionnellement au quotidien, principalement pour des petits trajets. J'adore sa ligne d'enfer. Comme on n'en voit malheureusement que très peu, elle ne passe pas du tout inaperçue.Elle est très confortable et agréable à conduire. Elle consomme relativement peu.Elle a deux petits défauts: elle est bruyante, même à basse vitesse (mais comme j'écoute de la musique au voalnt , cela ne me pose pas de problème... le son hifi est d'ailleurs très bon), et le système multimédia (pour le GPS , il faut faire défiler les lettres avec une mollette , c'est un peu long )Lire la suite de l'avis»
Giulia 2 II 2.2 150 SUPER (2017)
Par RIKOU2000 le 09 Décembre 2020 à 10h44
Tout d'abord elle est belle, très belle. Encore plus en vrai qu'en photo. Et quel plaisir de conduite ! On a le sentiment de coller à la route et qu'elle suit votre pensée pour se placer exactement ou vous le souhaitez. Un ami qui a fait du rallye l'a essayé sur route sinueuse et a été bluffé par son agilité sa stabilité et le couple moteur. Le sous-bassement est si près du sol que les mécaniciens on dû la soulever par le coffre pour la faire descendre du pont afin d'éviter de l'accrocher. Ce qui lui donne une allure de sportive avec son long capot, son large empattement et sa hauteur contenue. Le phénomène de ripage en manœuvre a été presque entièrement gommé après un parallélisme. Je trouve que la qualité perçue est entièrement satisfaisante, au niveau de ma GOLF 6 confortline. Certes, elle est bruyante par forte accélération mais menée sereinement ou a vitesse stabilisée le son du moteur se fait oublier. Le 150 CV diesel est largement suffisant grâce au couple de 450 NM en boite auto qui surpasse de 50 NM la dernière GOLF 8 GTD, qui est pourtant une sportive diesel.Que du plaisir en somme, mais à réserver aux familles avec 2 enfants max.Lire la suite de l'avis»
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