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BMW M3 CS : radicale - Vidéo en direct du salon de Genève 2018

Dans Salons / Salon de Genève

, mis à jour

BMW affûte encore plus sa sportive en Suisse. La M3 passe par la case Club Sport (CS) avec au programme un 6 cylindres gonflé à 460 ch, un allègement des masses et un coloris bleu tapageur. Seulement 1 200 exemplaires sont prévus.

BMW M3 CS : radicale - Vidéo en direct du salon de Genève 2018

BMW présente à Genève une version radicalisée de sa M3 taillée pour la piste. En conséquence, la bavaroise gonfle ses attributs. Bouclier élargi, diffuseur arrière, jantes alliage (19’’ à l'avant et 20’’) et échappement spécifique font partie du pack.

Par rapport à une M3 classique, cette CS s’allège de 50 kg sur la balance pour atteindre 1 500 kg à vide grâce à l'emploi de carbone. A bord, l’univers est ultra-sportif avec un volant alcantara position verticale, un bouton de démarrage et d’enveloppants sièges baquet.

BMW M3 CS : radicale - Vidéo en direct du salon de Genève 2018
BMW M3 CS : radicale - Vidéo en direct du salon de Genève 2018

 

Sous le capot, le 6 cylindres 3.0 bi-turbo grimpe à 460 ch pour un couple maxi de 600 Nm. Cette débauche de puissance est envoyée aux roues arrière via une boîte à double embrayage à 7 rapports avec palettes au volant. La M3 CS passe ainsi de 0 à 100 km/h en 3,9 s pour une vitesse maxi bridée à 280 km/h. Le comportement a fait l’objet d’optimisations grâce à la suspension adaptative M et au différentiel à glissement limité « Active M », tous deux livrés en série. Facturée 113 600 € hors malus, la BMW M3 CS ne sera vendue qu'à 1 200 exemplaires dans le monde.

BMW M3 CS : radicale - Vidéo en direct du salon de Genève 2018
BMW M3 CS : radicale - Vidéo en direct du salon de Genève 2018

 

L’instant Caradisiac : la fin de la propulsion ?

La M3 qu’elle soit CS ou non a encore environ un an d’existence au catalogue avant d’être remplacée par la prochaine génération. Les puristes peuvent d’ores et déjà casser la tirelire car il se murmure que la prochaine M3 pourrait, comme sa grande sœur la M5, passer en transmission intégrale.

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Commentaires (11)

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 "il se murmure que la prochaine M3 pourrait, comme sa grande sœur la M5, passer en transmission intégrale"

4 roues motrices et probablement hybride pour passer les normes de CO2. :bah:

A la clé 1800kg à vide... :blague:

Par

vivement le retour des CSL ... sur une " petite " m2 , la ça devient intéressant

Par

Exactement la même était en expo chez mon concessionnaire il y à peu ( sauf qu'elle avait des jantes nid d'abeille de la M4 GTS ) .... Cette couleur sublime ce qui était déjà sublime ! :rs:

Par

Dans sa catégorie, cette voiture est magifique... Je suis très subjectif aimant BMW et mon F30 lci à la folie. :rs: :rs: :rs: :rs:

Par

Que celui qui peut casquer 124k€ ne réfléchisse pas trop longtemps,collector en puissance et rendement/plus value sympa à la revente dans qq années.

Par

En réponse à Chricy28

Dans sa catégorie, cette voiture est magifique... Je suis très subjectif aimant BMW et mon F30 lci à la folie. :rs: :rs: :rs: :rs:

... magnifique (mais aussi magique)

Sorry pour la coquille. : :lol:

Par

La Giulia QV la poutre, et sans arracher son train arrière ELLE.:coolfuck:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Exactement la même était en expo chez mon concessionnaire il y à peu ( sauf qu'elle avait des jantes nid d'abeille de la M4 GTS ) .... Cette couleur sublime ce qui était déjà sublime ! :rs:

Encore en panne avec ta 318d? Ton concess' doit se frotter les mains...:cyp:

Par

En réponse à FXX-K

La Giulia QV la poutre, et sans arracher son train arrière ELLE.:coolfuck:

Non non , juste en faisant une boite de vitesse seulement un mois après sa sortie .... :ptdr: Mais pootrer une caisse de 431 cv avec une caisse de 510 cv avec un moteur même pas maison , ou est l'exploit ? :buzz:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Non non , juste en faisant une boite de vitesse seulement un mois après sa sortie .... :ptdr: Mais pootrer une caisse de 431 cv avec une caisse de 510 cv avec un moteur même pas maison , ou est l'exploit ? :buzz:

"Mais pootrer une caisse de 431 cv avec une caisse de 510 cv avec un moteur même pas maison , ou est l'exploit ? :buzz:"

Je croyais que les Béhèmes étaient supérieures aux Alfa. On m'aurait menti?:voyons:

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