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Bmw Serie 3 E46

Tout sur Bmw Serie 3 E46

Bmw Serie 3 E46

Note

des propriétaires

16,4/20

Prix non communiqué...

Disponible en : Essence, Diesel

Emission de CO2 178 g/km

Essais (0)Avis (46)Fiche fiabilité (1)Fiches techniques (203)

Sur le forum

Avis Bmw Serie 3 E46

17,4 /20

Serie 3 E46 (E46) 320D PACK LUXE (2001)

Par  le 15 Février 2019 à 22h51

Acheté en décembre 2012 à 180000,déjà l'ancien propriétaire à changer la pompe à injection facture ,1000€ chez Bmw,au départ j'ai été tranquille jusqu'au 250000 km,j'ai commencé à avoir des frais ,pot d'échappement +silencieux Poulie de vilebrequinCourroie +tendeur +galets c'est les maladie de cette série.270000 km j'ai chargé l'internateur .Sans parle des consommables (pneus+disque plaquettes de freins+vidanges,filtre.Je pense que ce modèle à beaucoup de problèmes.Sinon question confort c'est le top.A savoir du pour et du contre.Je possède toujours le véhicule.
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15,2 /20

Serie 3 E46 (E46) 316I PACK (1999)

Par  le 21 Janvier 2019 à 22h09

Voilà donc une voiture emblématique! Je possède ce véhicule depuis 3 mois et j'ai pu accomplir environ 3000 kilomètres en sa compagnie. Que dire? Un vrai bonheur! Explication :Tout d'abord je dois dire que je suis jeune conducteur, je suis passionné d'automobile depuis mon enfance ; ce n'est donc pas pour la ''frime'' que je me suis acheté cette voiture… cela étant dit, assurer une béhème en période probatoire n'est pas impossible, il faudra simplement se limiter au 318 i maximum.Mon véhicule est un modèle 316 i qui développe 105 chevaux réel et 7 chevaux fiscaux. C'est une boite mécanique à 5 vitesses que je trouve bien guidée et étagée. Je tiens tout d'abord à préciser que ce moteur n'est pas un ''veau'' contrairement à ce que l'on peut entendre. Pour vous donner une idée en terme de performance, j'accroche une Renault Mégane dCi 120 en accélaration (pourtant 15 chevaux plus puissante). La sonorité du moteur est aussi trés agréable et l'équilibre pour trouver le point de patinage est parfait. Je fais principalement de la 4 voies et autoroute, à 110 km/h je suis à 3000 tr/min et à 130 km/h à 3500 tr/m. Avec un plein complet je peux faire jusqu'à 800 kilomètres en pratiquant l'éco-conduite, autrement c'est 600 kilomètres en bombardant... La conduite est trés agréable, le compromis entre confort et tenue de route est impressionant. Comme la majorité des BMW c'est une propulsion, mais la tenue de route est rassurante. Alors bien évidement ce n'est pas ça qu'il faut accélérer à fond dans les virages, surtout sur sol humide. Mais la motricité est meilleure qu'avec une traction. Le moteur est exempt de vibration, à l'arret il est inodible tout comme à vitesse stabilisée. L'insonorisation est d'une grande qualité, il n'y a pas de bruit de plastique dans l'habitacle même sur les routes dégradées. Tout est feutré, capitoné. En ce qui concerne l'entretien, il doit être scrupuleux. Les vidanges et changements de filtres doivent être fait avec rigueur, contrôler les niveaux toutes les semaines ; en particulier le liquide de refroidissment l'été. Lorsqu'un voyant apparaît il ne faut pas attendre, quand ça s'allume ce ne sont pas des bétises... En revanche point positif c'est une distribution à chaîne, il n'y a donc pas de courroie à remplacer (hormis la courroie d'accéssoire).Au niveau de l'équipement, c'est plutôt bien : vitres électriques, climatisation automatique, ABS/ESP, toit ouvrant, autoradio de bonne qualité (bmw reverse) et un tat d'autres détails qui montrent que c'est une voiture abouti. Je là conseil pour qui aime l'automobile et qui entretien bien sa voiture. Le but n'est pas de devenir un(e) maniaque maladif, c'est une question d'équilibre. C'est simplement une voiture qui demande des moyens et de l'entretien, dans ce cas elle fera sans problème 300 000 kilomètres.
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