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Tout sur Honda Insight 2

Honda Insight 2

Note de la rédaction

14,2/20

Note des propriétaires

17,7/20

Commercialisé : de 2009 à 2015

Prix non communiqué...

Motorisation : Hybride essence électrique

Emission de CO2 g/km*

*Norme NEDC

SPONSORISE

Avis Honda Insight 2

Insight 2 II 1.3 I-VTEC HYBRID EXECUTIVE (2009)

Par  le 20 Mars 2021 à 06h57

Propriétaire depuis 7 ans et 200.000 km au compteur et une ampoule de plaque arrière de changé... plaquettes de freins changé changé 1 seule fois. batterie moteur 1 fois il y a 1 an.Entretien : J’ai changé les 8 bougies à 160.000 km et 2 vidanges de boite CVT vidange moteur et filtre 1 fois/an huile honda hybride ou motul hybride 0-20 , filtre à air c’est un KN depuis 5 ans .Elle fonctionne à l’éthanol E85 en mélange e10 à 50% l’hiver et 80% e85 l’été et e10 . La voiture est une « made in Japan «  construite et assemblée là-bas. Intérieur: Plastiques habitacle tissus sièges volant boutons commandes informations tableau de bord vitres électriques etc...tout est parfait fonctionnement comme neuf.les amortisseurs sont d’origine et fonctionnent très bien.Le contrôle technique vient d’être passé il est vierge .Ma femme s’en sert 6 jrs/semaine pour des trajets de 100m à 2km ... autrement dit la voiture et surtout le moteur sont extrêmement sollicités surtout l’hiver moteur toujours froid... Les batteries sont d’origine et fonctionnent très bien ainsi que la recharge .Sur le boncoin vous trouverez facilement des voitures entre 300.000 et 450.000 km et tout ça sans rien changé... impressionnant ... voilà tout. Résumé : jamais tombé en panne démarre toujours au quart de tour je n’ai jamais refait le niveau de liquide de refroidissement ni de direction assisté ni de freins... et ne fait pas d’appoint d’huile moteur entre les vidanges ... probablement une des meilleures voiture Honda que j’ai eu et c’est la neuvième...Lire la suite de l'avis»

Insight 2 II 1.3 I-VTEC HYBRID ELEGANCE (2010)

Par  le 21 Octobre 2020 à 17h28

Automobile extrêmement fiable (aucune panne autre que des pneumatiques crevés, à ce jour). Pas de trace de rouille ou de faiblesse dans les systèmes (freins, suspensions, etc...). Très économe à l'entretien (entre 100 et, rarement, 300 € par entretien, deux fois par an). Très bien équipée à l'époque, vu son prix d'achat de moins de 19000 € (conditionnement d'air, limiteur de vitesse, boite automatique, bluetooth, etc...). Consommation aux environs de 5 litres/100 km pendant 100000 km, puis augmentation progressive (actuellement environ 6,5 l/100 km) : sans doute la batterie d'appoint pour le moteur rend-elle progressivement l'âme ; je ne la remplacerai pas : ce remplacement coute ce que vaut le véhicule. Avait été mal cotée à son lancement par des essayeurs adeptes des contraventions. En effet, si elle est très réactive entre 0 et 80 km/h (il faut une gti pour la battre au démarrage), elle devient un "veau" au-delà de 120 km/h. Ce qui avait déplu à l'époque. Les seuls reproches que je lui ferais sont : d'abord la faible qualité des tissus et recouvrements intérieurs, qui ne vont plus tarder à être transpercés par endroits - bien sûr, elle a dépassé les 220.000 km ; ensuite le style tout à fait kitsch du tableau de bord, loin de l'élégance de nombreuses européennes. Devrais-je la reprendre, ce serait sans hésiter.Lire la suite de l'avis»

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