Commentaires - De Tomaso ne fait pas recette

...il faut dire Marius que la marque n'a pas été aidée par ses distributeurs, par un foutra de gens qui se disaient tous du sérail automobile et qui n'étaient là que pour profiter du système et de tout ce qui entourait la marque surtout dans les années 80-90. On se souviendra tous d'un certain S.Poux qui était "l'importateur" officiel de la marque ( du temps de la Guara à moteur BMW ) qui était invisible , absent au RDV et qui n' adu vendr que sa propre image plutôt que celle de lamarque ! Et ce ne fut pas le seul, mais la Pantera reste une très jolie auto et avec un vrai cercle de collectionneurs la Mangusta aussi  et j'ai topujours eu un faible pour le coupé Longchamp ou de la berline Deauvile qui aurait peut être une vraie concurrente de la Quattroporte si la marque avait fait le necessaire. le problème c'est que chez De Tomaso on a mélangé une certaine nonchalance argentine avec un manque de rigueur caractéristique des italiens des années 70 à 90 ...et le résultat fut à la hauteur de ce manque de sérieux.D'ailleurs chez les DeTomaso on n' pas perdu la foi ni l'espoir , il existe toujours un site pour la marque où l'on apprend que la Guara est toujours disponible au catalogue mais pour qui, et construite par qui et surtout distribée comment ?????  http://www.detomaso.it/...   demain si je gagne au loto je ferais une offre  à 1.2 millions, et tu m'suis ? ....

Bien dit Gentlemanscooper, ca résume tout à fait la situation de cette marque!!!

 Je suis, avec 2 commandes :ddr:

Hm... oui, alors pour les distributeurs, je ne sais pas trop, mais effectivement, la guara Jaune qu'on voyait partout immatriculée pendant cinq ans en "W"... :bah:... ce qui est parfaitement vrai c'est qu'Alessandro De Tomaso n'était pas toujours sérieux lui non plus. Se "maquer" avec Ford et ne pas profiter pleinement du réseau américain en ne développant pas l'outil industriel nécessaire, au "profit" (?) de développements externes ou de compétition assez mal gérés... bofbof... l'épisode "Maserati" n'est pas très glorieux non plus, hein? Anyway : Pantera : Tom Tjaarda/quelques éléments de GT40 : quelle auto! Et quelle carrière! Je suis le quatrième sur la liste des investisseurs : encore quelques-uns et cela ne ferait que 100.000 € par tête... on s'y mets? :roi:... hein? 

@savilleRW : toi aussi tu la connais cette fameuse Guara jaune qu'on a vu partout dans les lieux chics et branchés, dans Tops Cars en annonce, dans les annonces de Sport Auto, même d'Echappement...mon père a fixé 7 RDV, je crois,  à ce Stéphane P dont plusieurs sur Paris et dans le Sud et jamais il ne l'a rencontré c'est dire le sérieux de l'affaire, même moi qui suis du milieu auto, j'ai essayé de le rencontré en marge du salon de genève dans un grand hôtle des bords du lac, ...il n'est jamais venu ! et une auto en W garage pendant 5 ans, c'est quand même louche ou alors il avait beaucoup de convoyages ou d'essais partciuliers  à faire ! :lol:...on va finir d'ic  15 jours par être assez nombreux pour se lancer  dans l'affaire et je propose pour relancer la marque , soit un revival de la Mangusta  soit un revival de Pantera ..y'en avait eu un de beau présenté sur le net , il y a un ou deux ans....  http://www.globalmotors.net/wp-content/uploads/2008/04/de-tomaso-panthera-concept-5-11.jpg     Et on la fait évoluer dans l'esprit d'une GTS 74-75 avec capot noir mat et bas de caisses noirs. Tenté  ?

Tenté! Surtout pour Mangusta en fait, avec si possible une p'tite Kylie Minogue en guest star (video de can't get you out of my head)... :lol:... sérieuxi, une évolution GT (5 pas S, non?) de Pantera, avec un gros bloc Ford... ouioui oui... ça aurait de la gueule! Où est mon carnet de chèque? Ah, il me manque quelques zéros encore... on verra dans quelques temps! :wink:

Faudrait commencer par réunir de la thune, faire un tour de table!