Par Anonyme
da saussice Powaaa
Fiat Punto Grande Novitec : X-Treme
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Par Anonyme
da saussice Powaaa
Par Anonyme
Il manque plus que les tubes neons et les sticker ^^
Par Anonyme
Vous avez oublier de parler du plus intéressant : Le moteur !
Par Anonyme
Esthètiquement, c'est vrai que c'est un peu chargé, mais je me souviens qu'il y a quelques années novitec avait fait cracher 180 Ch au petit 1.1l de la Fiat Cinquecento....Donc, je suis curieux de savoir ce que cette Punto a dans le ventre.
Par Anonyme
Ben rien, c'est un vrai tuning de Jacky, je prend la version la moins puissante, et avec la difference de prix je me paye tout ce qui va faire de ma voiture une voiture de cake et le mieux là dedans c'est qu'avec le moteur peu puissant et les grosses jantes ben j'avance pas, je consomme bcp plus et en plus la voiture est inconfortable au possible. Bonus pour la fin: en cas d'accrochage l'assureur me dis DTQ
Par Anonyme
L'avant est vraiment laid et sans identité ...
Par Anonyme
C'est juste, à quoi bon tuner une chiotte de base et lui ajouter trois tonnes de conneries qui ne sont pas utiles, alourdissantes et chère ? J'ai franchement du mal à comprendre cette conception du tuning, rien de tels que les vrais préparateurs, sérieux et rigoureux.
Par Anonyme
Je prefère quand même la version "citrouille" !! Celle là me parait trop chargée. Par contre les jantes sont magnifiques
Par Anonyme
Novitec c'est pas un vrai préparateur????
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Après s'être appelée Punto, puis Punto 2, la citadine italienne adopte pour sa troisième génération le patronyme de "Grande Punto". Après l'enfance et l'adolescence, elle s'affichait ainsi "grande" et plus mâture… Grande, elle l'est en effet dans la catégorie des citadines polyvalentes, où du "long" de ses 4,03 m, elle toisait la plupart de ses concurrentes de plus de 5 cm. Du coup, habitabilité et volume de coffre sont dans la moyenne haute et Fiat la présentait même (optimistement) à son lancement comme une alternative à une compacte. La Grande Punto est par ailleurs bien équipée, mais présente une qualité de finition en deçà des références de l'époque (Clio 3, Polo). Ses motorisations sont variées et puissantes pour certaines (avec un diesel 1.9 MJT de 130 ch et un essence 1.4 turbo de 135 ch). Elle s'est surtout faite remarquer par des tarifs agressifs, en neuf, et en occasion par conséquent. La fiabilité quant à elle n'était pas acquise aux débuts, mais s'est bonifiée avec le temps. Acheter un modèle post 2008/2009 n'est pas une hérésie, et parfois même une affaire. À noter que depuis 2012, elle s'appelle à nouveau "Punto".