Commentaires - Ford Probe : américaine au cœur nippon

R.A.S cette voiture est un compromis idéal!

Elle vaut mieux que les anciennes mustangs d'avant 90 elle mériterait qu'on l'appelle "mustang",elle est la suite d'une longue étude aérodynamique du CX américain, comme notre CX citroen française, et son moteur est un moteur robuste, nerveux peu gourmand, normal puisque de conception nippone, très recherché et à la pointe de technologie, utilisé encore pendant des décennies avec les MX, alors que cela soit en 4 ou 6 CYLINDRES, la fusion des continents qu'à su faire le bonheur d'une belle américaine, et son prix en occasion reste lui accessible et modeste, par rapport aux mustangs plus vieilles bancales, et trop gourmandes.

J'ai possédé cette voiture en version 2.0 16s.

Un grand conseil pour les pièces détachées ainsi que pour l'entretien, n'allez pas chez Ford, allez chez Mazda. Ainsi discutez un peu avec le chef mécano ou autre vous verrez sa réaction, si c'est pas un bleu, il connait parfaitement la voiture.

Points positifs, Points négatifs, Elements à surveiller :

1/Elements positifs: Un prix, un look. La tenue de route sur voie rapide, freinage (tout cela avec bon entretien, freinage, suspension, pneus...) endurant, direction assistée agréable, coffre assez grand, banquette 1/2 et à plat (!), rétros électriques, bons phares, bonne tenue de route, silence même à bonne vitesse, confort.

2/Points négatifs: Freinage un peu mou il faut y aller... (et ne pas s'asseoir trop loin sous peine de se faire piéger en situation d'urgence, donc quand vous réglez votre siège, positionnez-vous, enfin votre siège, de manière à pouvoir embrayer à fond sans que votre fesse ne se détache du dossier du siège). pompe à eau à 120000kms, antenne électrique radio HS à 140000kms. Le prix des pneus, grande taille. La clim qui bouffe de la puissance, le pare-choc avant (ou du moins la partie plastique qui supporte la plaque d'immatriculation et qui est rajouté devant). Le non réglage en hauteur de la ceinture de sécurité du passager AV, ce qui fait qu'elle lui arrive parfois au niveau du COU, voyez. et enfin en cas de choc, les airbags ne suffisent pas, la structure n'est à mon goût pas assez renforcée, montants fins... Sinon faites l'essai : mettez le cric, ouvrez une porte, vous verrez en la refermant, et je vous déconseille de monter à bord à ce moment là. Sinon la boite de vitesse doit trouver votre habitude, un coup de main...

3/Elements à surveiller: Usure des tissus de fauteuils, cosses de batterie, régulièrement le niveau de liquide de refroidissement, et veillez à ne pas oublier votre clé quand vous claquez la porte, on verrouille en sortant pour mettre l'alarme!!!

Bilan voiture agréable, mais j'ai changé pour tout autre chose pour toutes les raisons citées.

Que dire de plus.

pour le 1er message sa me fait sourire (en bien) "probe est un nom de prototype" car le concept remonte à loin juste avant la seconde crise pétrolière...

Ford 'en bref' voulant remplacer la mustang en europe créa avec mazda à faible cout un model commun... mais la mustang continua sa vie et ford décida de sortir la probe en temps que mode a part entière en luis laissant son patronyme de prototype....

- je rajouterai que les 1er millésime soufré de fiabilité de transpondeur (ford)

- l'abs mazda (pour avoir eu des 626 avec le même défaut) souvent hs (suffit d'enlever le relais -fusible pour avoir des frein ordinaire qui entre nous est bien plus sur.

- L'échappement qui fuit.

sinon pour la 2.0i c'est un moteur très fiable , très lègé (tous alu) qui en cas de casse de courroie de distribution. sa ne cassera pas le moteur.c

comme dit le porte plaque , oui ces pc sont prévu pour accueillir des format us. même la mienne n'ai pas épargné..

pour la solidité de la caisse. il s'agit des normes de déformation.

elle reste très sécuritaire en car de gros choc. comparé avec lss françaises de nos jours , il n'y à pas photo.

pour les ceintures même réflexion.

la probe est plutôt une 2+2 qu'une 4 place au vu de la forme des siège.

La probe a souffert d'un manque de pub lors de sa sortie , une mauvaise compagne de pub et c'est la cata pour un model...

surtout le sav... ford dunkerque ma flinqué une culasse...

le ford de saint victoret (13) vous envoye directement sur les rose.

bref

conclusion

la probe est une auto fiable (privilégié une 97) , très bien équipé de série

avec clim et 2 air bag de série l'autoradio et vitre électrique ,l'alarme e j'en passe.

prenez une 2.0i , vous en trouverait entre 1000 et 3000€

c'est un moteur (pour l'époque ) économique

les pièces sont relativement facile à trouvé. (réseau extérieur)