Par Anonyme
On dirait une 2cv :lol:
Future Alfa Romeo "Furiosa-Junior" : encore des petits bouts
Déposer un commentaire
Par Anonyme
On dirait une 2cv :lol:
Par Anonyme
Que voici une ligne originale, mais la qualité des matériaux suivra-t-elle le design ? La qualité de fabrication n'est pas très bonne chez Alfa Roméo, chaque fois que je cherche une nouvelle voiture, je lorgne d'abord chez Alfa pour le look, mais je suis toujours déçu par les défauts d'asseblage, ou plutôt cette négligence toute latine... Heureusement pour nous car le break Laguna Estate de chez Renault pourra prendre des parts de marché, grâce à sa qualité de fabrication et sa ligne exemplaire, le plus beau break 2008 ! :lover: JE VOUDRAIS dire à celui qui utilise mon nom pour écrire des propos racistes et vulgaires qu'il devrait cesser immédiatement, car l'usurpation d'identité est durement punie par la loi. :nanana:
Par Anonyme
Entre une laguna break et une 159 Sportwagon, je prend l alfa sans ésiter, je viens juste de revenir de chez renault pour la voir hein bein c pas une révolution, enfin pour une marque française c une révolution :ddr:
Par Anonyme
quelqu'un sait-il si Alfa Romeo a confirmé qu'elle sera bien présentée à Genève?
Par Anonyme
enorme jean marie, kan tu choisie une voiture tu regarde chez alafa puis tu prends une laguna, une alfa c'est un achat passion. Quel gout pour finir par une laguna!!
Par Anonyme
Comparer une ALFA à une Renault (cela existe encore...)! Laguna 2 break le plus beau de l'année 2008 ... jusqu'à janvier alors parce que pas mal d'autres sont annoncés et risque de lui faire bien mal (à commencer par la C5...) Ne serait-ce qu'au niveau habitabilité : un adulte peut monter derriere un conducteur de plus d'1m80 dans le break laguna ? pas dans la berline en tout cas.
Par Anonyme
Ca promet toujours autant !! mais ce qui me gène en fait dans la face avant c'est sa ressemblance avec celle que l'ont a vu comme la 149 : Donc, soit ce que l'on a sous les yeux est la 149 et non la junior, soit les Alfa vont commencer à se ressembler d'une gamme à l'autre comme les Peugeot et les Seat. Et ça ce serait vraiment TRES mal !
Par Anonyme
Alfa a interet a soigner la finition (qui s'est degradée entre les 147 phase 1 et 2) , pas etre trop gourmand en prix (comme avec la 159) et surtout afficher un look aguichant (pas comme les moches illustrations qui ont pu circuler recemment). Car apres 2 147JTD, globalement satisfait mais agacé par la finition et le SAV, je pourrais bien lorgner cote VW Sirocco, BM coupé Serie 1 ou Volvo C30...
SPONSORISE

La MiTo est pour Alfa Romeo une première. Oui, aussi étonnant que cela puisse paraître, c'est la première citadine jamais commercialisée par la marque depuis sa naissance. Elle débarque fin 2008 pour marcher sur les plates-bandes de la Mini et se retrouve désormais en concurrence avec d'un côté les citadines chics et branchées que sont toujours la Mini, l'Audi A1 ou la DS3, et de l'autre des citadines plus généralistes comme la Clio 3, la 207 ou la Polo. Plus chère que ces dernières mais aussi un peu moins premium que les premières, elle se retrouve un peu coincée et peine à trouver sa clientèle. Les acheteurs sont donc souvent de jeunes passionnés (ou passionnées...) de la marque. Concernant les prestations de la belle, elles ne furent malheureusement pas au début en phase avec le plumage, avant de s'améliorer avec de nouveaux moteurs et un châssis revu. Quant à la fiabilité, elle est loin du sans-faute, malheureusement, mais ne mérite pas non plus le bonnet d'âne.