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Commentaires - Genève 2009: 200 ch pour l'Alfa Romeo 159, et un turbo!

Marius Guérin

Genève 2009: 200 ch pour l'Alfa Romeo 159, et un turbo!

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Par Anonyme

Ca c'est une tres bonne nouvelle :)

Par Anonyme

Avec le 2.4JTDm, ce 1.8 turbo sera le seul bloc essence qui soit digne d'interet et d'agrément! Une excellente nouvelle qui risque de mettre assez vite le terne 2.2L au rencard et ce ne sera pas un mal tant ce bloc GM est fadasse ...

Par Anonyme

Quand est-il de la 159 GTA V8 4.2 400ch ? :miam:

Par Anonyme

Le projet est mis de cité pour l'instant car il semble que la mise à la propulsion de la 159 soit trop couteuse . Donc si une telle auto doit exister ce sera sur sa remplaçante, par contre il se pourrait que vous ayons droit à un nouveau V6 Alfa dopé par des turbos sur la 159 avec une transmission Q4 mais pas cette année en tout cas

Par Anonyme

 Petite erreur dans l'article, le 1.8 Turbo de 200ch ne se positionnera pas entre le 2.2 JTS et le V6 JTS, mais il remplacera le 2.2 JTS de 185ch.

Par Anonyme

ce n'est pas trop tôt... ca permettra aux 159 essence de moins consommer et d'échapper un peu au malus écologique !

Par Anonyme

Autre erreur! La 166 a eu droit à un turbo aussi

Par Anonyme

sa me laisse sur ma faim...................j'attend toujour la gta!

 

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Fiaibilité Alfa Romeo 159 : que vaut le modèle en occasion ?

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La 159 a eu la mission difficile de remplacer la 156, qui fut le symbole du renouveau stylistique et qualitatif de la marque italienne. Et elle releva le challenge avec courage, en améliorant plusieurs points noirs de sa devancière (qualité de fabrication et de matériaux accrue, présence d'une banquette rabattable sur certaines finitions…). Et le style n'est pas en reste. En occasion, la 159 reste chère, d'une part parce qu'elle est encore assez récente, d'autre part parce que ses tarifs en neuf avait bien augmenté par rapport à la 156. Les versions diesels représentent le gros du marché, tandis qu'il y a peu d'essence, qui se retrouvent facilement négociables.

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