Commentaires - Honda Civic Type R sur le Nürburgring : elle tombe le record, la Mégane R.S. est battue - Vidéo en direct du salon de Genève

MOUHAHAHAHAHA. Bordel les pro-RS vont pétés un câble ! La voiture n'est même pas dépouillée et il arrive à faire un meilleur temps :ptdr:

J'vous l'avait dit que la Mégane est larguée même en version Trophy R. C'est mort, c'est plus la référence. Auj', on a beaucoup mieux chez Honda, VW, Ford, Opel et Seat.

Sivique Hair la poutreuse qui décoiffe

Précisons qu'il s'agit d'un modèle de développement de l'année dernière, donc en fait on sait rien de la voiture quoi. Par contre ils ont dit qu'ils allaient s'y attaquer officiellement dans l'année.

Etant donné que la Mégane prochaine ne sort pas avant 1 an, Honda devrait conserver le titre un petit moment en tant que traction la plus rapide.

Le chrono est pas homologué, voiture de pré-production, Honda a annoncé être sous les 7.50 avec la version de serie, Attendons

Posté le 03-03-2015 à 13:36:54  

explication du moniteur

7:50.63 : c'est exactement le temps qu'il a fallu à la nouvelle Civic Type R pour bouclier un tour du Nürburgring (20,8 km), soit un nouveau record chez les deux roues motrices. Car il faut se souvenir que la Mégane RS, qui était alors la plus rapide à ce petit jeu, a signé un temps de 7:54.36 dernièrement pour reprendre le titre à la Seat Leon SC Cupra, laquelle revendiquait un temps de 7:58.04. Un véritable jeu des chaises musicales dont on se demande d'ailleurs où il s'arrêtera...

Honda précise toutefois que cette performance a été réalisée « pendant la phase finale des essais de pré-production en mai 2014 par une version de développement de la Civic Type R dont les réglages du moteur, la suspension, la transmission, l'échappement, les freins et le pack aérodynamique étaient identiques à ceux de la Civic Type R de série. » Ce qui tranche avec les précédents records et notamment avec la Mégane Trophy et la Seat Leon, soit fortement allégée (absence de banquette, vitrage thermoplastique...) et/ou équipée de pneus semi-slick plus adhérents.

Cela dit, Honda a également précisé qu'il avait néanmoins procédé au « retrait de certains équipements, tels que la climatisation, le siège passager avant et les équipements audio afin de compenser le poids supplémentaire de la cage de protection » qui était, selon le japonais, installée uniquement pour des raisons de sécurité et non pour ajouter de la rigidité. Un mot sur les pneumatiques encore que Honda précise comme étant des gommes de route 235/35R19, développés spécifiquement pour la nouvelle Civic Type R en collaboration avec un grand fabricant de pneus européen, sans toutefois le nommer. Bref, la bataille est loin d'être finie, d'autant plus que Honda a déjà promis de réitérer ce record.

clim, siège passager, et audio. Pour l'arceau il est que boulonné et change en rien le comportement

Ah ben la il faudrait que Honda sorte une version équivalente a l'oignon pneu circuit pas de clim etc... Déjà la c très ... J 'imagine le jour ou poua ptdr

2 ans de développement pour avoir un très bon moteur, châssis et aérodynamisme, mais pas pour un temps au nurb (qui est que marketing) et heureusement !

avec un look aero de Goldorak...

Pour recentrer le gain, il y a moins d'1% de gain en chrono alors que la Civic a 11% de plus de puissance que la Megane RS TrophyR. Ca nuance fortement la performance du chassis de la Civic.

En tout cas 310cv sur une traction ça commence à causer !

Et il y'en a qui osent l'ouvrir sur l'arceau de la civic! Incroyable ils sont pas vite gêné quand on sait comment Renault est obligé de transformer sa mégane pour troller sur les circuits! ils vendent 250 ou 500 exemplaires pour homologuer leurs bousin avec une fiabilité de zastava et la ramène parcequ'il se font défoncer! Petite piqure de rappel!

Lors du tour du nurbur la Civic était dans un état standard.Le moteur, la suspension, la transmission, l' échappement, les freins et le package aérodynamique sont identiques à ceux de la production Civic Type R.

Pour la Mégane pas de clim, pas de sièges arrière, pas de radio, Suspension Ohlins, échappement en titane, siège bacquet en carbone, pneus semi slicks etc.....!

Record non homologué et réalisé par une auto PROCHAINEMENT en vente.

Mon dieu, y'a t-il gloriole à battre des records établis par la mamie des compacte ? 4 secondes.....7 ans....

la mégane RS elle poutre cette merde, rien dans le petit 4cl elle va se faire mettre 12 secondes par la ménage rs gt R trophy sport V12

Ils sont où les rageux qui annonçaient que Honda n'arrivait pas à passer la puissance au sol??

L'autre naze avec sa poubelle sur une dépanneuse il en dit quoi?

Honda #1

arrêtés de faire vos mecs, vos poubelles se font déposées par la Mégane RS, c'est un fait acceptez le !

Non c'est le contraire, la Mégane est dans une définition standard, qui est celle de la RS Trophy R que tu aurais pu acheter en concession.

Pas de retour de fiabilité sur les nombreuses MRS qui font du circuit. Le bloc a même été préparé à 500cv.

Alors que cette Civic a eu un arceau (renforçant légèrement la rigidité caisse) avec bcp d'éléments retirés pour compenser le poids de l'arceau. Dans les faits tu ne peux pas acheter et rouler légalement avec cette Civic sur route, contrairement à la Mégane, même si cette dernière a du être + radicale pour rattraper la bonne dizaine d'année de retard de conception, c'est comme si tu comparais la F430 Scuderia avec une F458...

Après je vais te dire un truc, c'est impossible de savoir si les voitures sont très proches de la spec vendue. Car tu peux jouer sur pleins d'éléments qui ne sont pas visibles pour gagner du chrono. Déjà tu peux avoir une carto moteur différente (facile). Tu fais fabriquer des silent-blocs de suspension + rigides (facile), tu met les réglages géométrie un peu hardcore (facile), tu refais tarer les amortos (facile), voir même tu la rabaisses de quelques mm ou cm. Pleins d'éléments invérifiables et qui AU PIRE tu peux faire passer comme des erreurs de production de pièces de grande série. Voilà c'est ça la vraie vie et franchement se palucher pour 1% de gain sur une voiture de route...

Si on voulait faire un vrai test, il faudrait un organisme indépendant (pour de vrai, pas qui se dit être) qui prend 10 voitures au hasard sur la chaîne de production du constructeur et qui fait tester par le même pilote, dans les mêmes conditions climatiques. Quand on commence à comparer des voitures à - d'1% de performance, tous ces éléments sont majeurs.

Et le poids ? tu crois que la ctr fait 1280kg ? je pense pas... je pense pas non plus qu'elle a des ohlins, ou des pilot sport cup 2...puis je le répète c'est pas un record, la presse s'enflamme, cette vidéo date de presque 1an, et a été faite lors de test pour donner un aperçue de son potentiel, maintenant qu'elle est dévoiler il vont pouvoir le faire avec celle de série et crois moi qu'elle sera en dessous de 7.50

wahla frère tu peux pas test la MR-S elle est la reine du monde automobile, et le jour ou la civic arrivera à sa cheville elle pourra lui faire ses lacets !

même avec mes pneus royal sur le nurb' sous la neige une fois j'ai tourné en 7min54 au taquet !

Compare plutôt ta Porsche avec la NSX, ça serait déjà plus sensé.

On parle ici de compacte traction non?

elle est ptet super performante mais qu'est ce qu'elle est moche.Les golf, mégane, astra ou autres sont bien plus jolies

Les goûts et les couleurs...

Ta gt3 n'a pas de turbo mais toi tu ne manques pas d'air. T'arrives à faire talon pointe avec la taille de tes chevilles ?

tu as raison, une vraie voiture c'est comme ma calibra pas une ride, tourne comme un charme avec son garrett j'en sors 450cv !!!

Enfin un commentaire intelligent!!!

ouh enfin un vrai connaisseur et amateur sur ce topic !

c'est bien simple de juger une voiture sur un bout de papier, mais quand on est derrière le volant c'est autre chose ! tu n'imagine pas ce que ma calibra peut faire ! 0 à 100 km/h en 3,4 environ quand ma jambe gauche est engourdie !

Pour une caisse en fin de vie, avec un vieux moteur on peut comprendre qu'elle soit larguée et soit dit en passant elle n'est pas la seule à l’être. L'astra opc est larguée (et d'ailleurs on attend toujours son temps au nurb et qui sait se fera peut être avec opc extreme), la récente leon cupra aussi et d'autres voitures plus puissantes et plus prestigieuses le sont tout autant.

J'ajouterai en te disant heureusement que la concurrence fait mieux parce qu'avec de nouvelles montures dotées de supers châssis et de 280 bourrins minimums ça aurait été une catastrophe si elle ne faisait pas mieux.

Enfin, je terminerai en disant, bravo Honda! La marque avait annoncé qu'elle s'attaquerait à la référence du segment et je suis ravis pour elle que son annonce n'est pas pschitt comme celle de Ford ( il y a fort à parier que la focus RS 3 va répliquer sévère) et Opel.

bien dit +1 mais quand même impressionnante cette civic

Une tuerie cette voiture, bravo HONDA.

Bon, record battu mais... 310ch (contre 275ch chez la dernière M3RS) et conception dernier cri... résultat nettement logique.

Et donc Renault est pas capable de faire des suspensions ?

La presse prend pas ce qu'on lui donne, sinon on aurait "civic type r en action au nurburgring" et non NOUVEAU RECORD, LA MEGANE ÉCRASÉ.... on voit bien que vous connaissez rien et êtes à moitié fou avec ces temps...

ici on a Honda qui nous dévoile une civic type r traction de 310cv avec une sacré gueule, un gros travaille sur l'aérodynamisme, un fond plat... un prix canon qui débute à 35 000€ et 37 500€ en premium ! Et une vidéo montrant un aperçu du potentiel de la ctr datant de mai 2014... ou à cette époque la trophy r et son temps était inconnu. Maintenant que la voiture est dévoiler entièrement, Honda ira sur le nurburg pour aller établir un record comme la trophy r, et c'est officiel.

Alors tu gueule, tu critique mais ça changera rien.

Honda a jamais parler de record sur cette vidéo, et le mot record est pas marquer sur la vidéo, c'est vous et la presse qui en faite tout un plat et faite tourner des conneries.

La seul chose officielle est que Honda retournera sur le circuit et fera mieux que le temps dévoilé aujourd'hui.

Ah d'accord mais tu ne m'intéresses pas donc me parle pas stp.

Nan mais merde quoi, Caradisiac vous êtes des salauds quand même. Vous savez très bien que les pro-RS vont hurler, se cogner la tête contre le mur etc..

En tout cas, bravo à Honda qui sait montrer de quoi ils sont capable. Respect à eux.

la civic se fait outrer par la RS3.. attendez de voir que ce bébé sorte d'ingoldstadt !

Elle n'a pas encore pris feu ta gt3?

Je ne sais pas vraiment si tu as une GT3 mais tu as une sacrée grande gueule en tout cas!

Bizarre qu'un mec qui roule en Porsche passe sont temps à commenter des articles de simples compactes sportives...Le prestige de Honda te rend jaloux?

Ton pognon ne te dispense pas d'un minimum d'intelligence et de respect. Pardon de n'être que des français moyens pas plein aux as qui ne peuvent se payer que se type d'auto pour rêver un peu!

Excellent :bien

:ptdr: :ptdr:

non tu as raison je suis jamais allé sur le siège passager, je suis toujours derrière le volant et pas derrière mon ordinateur comme toi !

une GT3 j'en veux même pas dans un kinder surprise, pas besoin de cette daube pour vous poutre avec ma Calibra !

faut bien se détendre après une journée roulage !

pas de cochonnerie comme ça, un vrai pilote ça ne se drogue pas!

Un châssis et un moteur fantastique. Ce même moteur peut facilement supporter une préparation de 1500ch sans forcer ^^

Quel mérite de doubler une Civic quand on roule en gt3!!! Faut grandir mon grand, sinon tu vas arriver à etre vieux sans etre adulte ...

Ah oui bien vu ;)

tu a raison, il faut bien ça pour arriver à la cheville de ma calibra, tu pourra peut être faire mes lacets

je crois que tu mens, elle n'existe pas.

qui à dit que j'ai une GT3 ? j'ai une calibra et une A3, si j'avais une GT3 je ne perdrai pas mon temps ici !

pourquoi est tu si immature ? tu ne peux pas accepté que d'autres puissent avoir des voitures de rêve comme ma calibra ? serai - ce de la jalousie ?

moi j'en ai une, c'est toi qui rate ta vie pas moi !

pour tous les jaloux qui ne me croient pas, voilà une petite démo de ma calibra

https://www.youtube.com/watch?v=smnLV9jA0yY

"Or, ça l’est moins lorsque l’on considère que son 2.0 Turbo développe finalement 310 ch à 6 500 tours/min, et 400 Nm de couple à 2 500 tours/min."

C'est facile de faire un meilleur temps que la M3RS avec une telle puissance. J'rappelle quand même que M3RS ne développe "que" 275 CH. Mais belle prouesse pour Honda tout de même...

OH Renault Sport ne devrait pas tarder à répliquer...

"Or, ça l’est moins lorsque l’on considère que son 2.0 Turbo développe finalement 310 ch à 6 500 tours/min, et 400 Nm de couple à 2 500 tours/min."

C'est facile de faire un meilleur temps que la M3RS avec une telle puissance. J'rappelle quand même que M3RS ne développe "que" 275 CH. Mais belle prouesse pour Honda tout de même...

OH Renault Sport ne devrait pas tarder à répliquer...

Faut vraiment se faire chier pour s'inventer une vie comme ça ... Tu peux pas juste te dire que la civic est une bonne bagnole, et la M3RS aussi?

T'as besoin de t'inventer une vie en linkant des vidéos bulgares et prétendre que c'est toi?

Pour revenir au sujet principale qui est la Civic (histoire de recentrer les commentaires, monopolisés par une guéguère de cours de maternelle), je la trouve vraiment osée, de la part de Honda c'est vraiment couillu de sortir un design qui est aussi atypique. Pour le moteur, 310 canassons, ça commence à faire un chiffre impressionnant pour une traction, et comme j'ai pu lire plus haut, je suis moi aussi en attente du comparo avec la nouvelle focus RS, car au final la MRS qui a une conception qui est maintenant dépassée, et même si le dernier baroud d'honneur fait avec la R force le respect, Ford et Honda ont éjecté de la guerre la Léon et la Mégane d'un coup, en se positionnant un cran au dessus niveau performances.

Aucun doute qu'elle va très bien se vendre malgré son design osé, déjà en angleterre elle va partir comme des petits pains je pense, nos amis outre-manche étant friands de sportives, et aimant bien les honda généralement.

Bonne chance à Honda et aux autres constructeurs qui osent, car ce ne sont pas des véhicules que l'ont croise tous les jours !

Magnifique cette honda civic, et super chrono... Ca fait plaisir de voir cette compétition, qu'il y a entre les Hashback... En attendant la focus... miam miam .

est ce que ce sont mes origines bulgares qui te posent problèmes ou bien mon opel ?

Ça veut rien dire ton argument. Auparavant quand elle détenait son record avec seulement 250 chevaux, vous disiez tous, du genre : "avec 250 chevaux, elle bat des voitures qui en font 400 voir même 500 etc.." et là, quand elle se fait écrasée, tu viens dire "ouais mais elle fait QUE 275 chevaux par rapport aux 310 de l'Honda".

On voit clairement la mauvaise foi de la part des pro-Renault. Quand vous êtes avantageux, vous criez partout que c'est une tuerie avec "peu" de chevaux et quand vous êtes dans le négative, vous dîtes qu'elle n'a QUE 275 chevaux.

Je te suis complétement. En tout cas, la relance de cette concurrence me plait, car au final c'est le consommateur des sportives de cette taille qui va s'y retrouver. En tout cas super.

et au passage relis les commentaires, je n'ai jamais craché sur les qualités indéniables de la MR-S ou de la civic, je dis juste qu'elle ne vaut pas une calibra !

je crois plutôt que tu a une ford S-max !

bah c'est normal, réfléchis 2 secondes. Si tu es + performant en étant - puissant c'est que tu as un meilleur chassis. Si tu es + performant mais que tu es + puissant, on ne peut pas conclure autrement qu'en analysant les datas des 2 voitures, ce que nous n'auront jamais...

sauf qu'avec une RS5 tu t'approchera bien plus facilement du chrono annoncé qu'avec ta civic..

La voiture est très moche, mais il semblerait qu'elle tienne bien la route...

Bonne nouvelle, ca va obliger Renault à arrêter de se reposer !!!

Sur les 13 pages c'est le seul commentaire valable, merci.

voiture de kéké de tuning de jacky cette honda de merde

Une voiture plus récente, plus puissante qui en bat une plus ancienne moins puissante... quel scoop. Après ça reste des chronos du ring donc bon..

Ca poutre sec ici au niveau commentaires...

Scoop mondial : Renault vient d'annoncer son retour sur le Nürb, accrochez-vous, ça décoiffe :

http://club.caradisiac.com/whealer/breaking-news-74592/photo/renault-clio-team-5240647.html

Rien à rajouter....sauf peut-être....Bah non, tout est dît bravo man!

C'est quoi ici? Un concours de frustrés! Entre les, ouais moi et avec mon bac allemand périmé de 500Cv je te poutre sa race, ou les autres avec "oui et avec 35vc de plus..ouin ouin..et avec un arceau..re-ouinouin..et blablabla, vous pouvez chanter, danser, grimper sur la table, hurler, faire le poirier sur la capot de vos charettes ça changera rien! la Civic vous a défoncer la rondelle, on le sent chez certains ça fait mal, très mal!

T'as pas un argument plus percutant, ou devrais-je dire une excuse plus crédible! Et tu racontes quoi quand Renault débarque au Japon et se gausse de battre un record à Suzuka détenu par une Honda datant du 20ème siècle! Hein on vous entend plus là! allez un petit cachet et au dodo, la journée a été dure pour certains!

Superbe article a trolls Cara... L'information est connue de tous depuis plusieurs heures déjà... De plus, polémiquer sur une différence de.puissance pour générer du clic, c'est petit !!! N'avez vous donc pas consulté le classement des meilleurs temps au tour avant d'écrire ??? Vous verrez notamment des voitures de 300ch ridiculiser des voitures bien plus puissantes. Dernier exemple flagrant, la Porsche cayman gt4 qui tourne plus vite qu'une sls amg... Quasiment 200ch d'écart !!!

Ensuite, le modèle essayé est un prototype servant de base de développement, donc le record n'est pas homologable en l'état.

Enfin, les pros Renault ou honda devraient se calmer, on ne sait RIEN de ce que donne réellement la CTR sur la route, alors patience.

@Mugen71 Bien parlé ! ça fait des années que ce site est bourré de jaloux rageux anti-Japs(anti-Honda pour la grande majorité des gars), pendant un moment on a droit à des "Honda sait plus faire de sportive c t mieu avan / y font des concepts qui sortiront jamais ". Aujourd'hui, ils reviennent en F1, ils préparent une NSX qui affolera les chronos et une Civic Type R dont le développement n'est même pas encore terminée qui fait déjà un tabac. Honda a fait une pierre d'un coup et forcément beaucoup auront du mal à dormir cette nuit et durant un très long moment ! Certains vont se pondre à l'arrivée des Civic Type R "McLaren Edition", "Mugen" et autres NSX Type R.....Une S2000 est aussi prévue ! Le réveil est dur pour les détraqueurs de la marque

vont se pendre*

Bravo a Honda, Elle est superbe cette civic! Mais rien d'étonnant de la part du meilleur motoriste au monde...

Quand on repense un peu à la 1ère VTEC, on est maintenant à plus de 2 fois la puissance de l'époque...

http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/honda-civic-mk4-5077172.html

Au passage, je conseille à tout le monde de lire le magazine Échappement dans lequel a été effectué un comparatif entre une Megane Rs, une Astra OPC, et une Focus ST...

Un test au banc de puissance plutôt concluant: la Megane est loin des 265ch annoncés... De mémoire, il me semble qu'ils parlent d'un peu plus de 290ch, quasi autant que l'opc...

À méditer.

Avertissement pour les trolls, les pros et les anti: relisez moi bien, renseignez vous, et ensuite réagissez !!!

Pmax à 6500 tours sur un VTEC? Il n'y a que moi que ça choque?

Bravo Honda, vous avez battu la référence... Cela dit, j'espère que vous n'avez pas sacrifié le plaisir de conduite sur l'autel des performances.

Vivement un essai pour s'assurer que votre nouvelle production est au moins aussi gratifiante que la précédente.

En tout cas pour le look assumé je dit : Encore Bravo!

Bonsoir à tous!

Quelle bonne nouvelle que toutes ces compactes sportives qui arrivent sur le marché! Dans une France ou on va bientôt rouler à 80km/h, avec des radars à tout bout de champ, des malus écolos, on peut encore être heureux que les constructeurs nous vendent leurs meilleures autos sportives!

Et quelles voitures : capables de toucher les 7min50 sur le nurburgring! C'est le temps d'une Lamborghini muercilago, d'une Porsche carrera s (2008),M3csl et meilleur que la Lamborghini Gallardo, subaru sti... Enfin des voitures de la catégorie supérieure! C'est juste incroyable!

Leur prix aux alentours de 35000 euros neuf, leur puissance de 300 chevaux! Leur polyvalence etc... Il reste à en choisir une : leon cupra, focus rs, megane rs, civic type r, golf r.

Je pense que pour une utilisation route il est préférable d'avoir quatre roues motrices principalement dans les conditions pluvieuses, en hiver pour avoir une bonne motricité. En utilisation circuit il semble d'après les chiffres que les tractions soient meilleures que les 4roues, j'aimerai connaître le temps sur le nurburgring de la focus rs si quelqu'un peut nous le dire?

Sauf que dans le cas de la comparaison avec la MRS, on ne sait pas si la Civic est + perfo uniquement par un meilleur moteur, ou si le chassis et aussi meilleur, puisqu'elle est + puissante. Son raisonnement tient, désolé.

Pour le savoir il faudrait avoir les acquisitions, ce qu'on n'aura pas comme j'ai mis plus haut.

oulalalaa les gamins sont tous sur le meme topic

Faux, c'est la bonne vieille légende urbaine. Un moteur de 265ch de Renault ne sortira jamais 290. Pourquoi? La tolérance de 5% fait par une directive européenne.

Voilà la véritable explication à ta question, très bien formulée et qui vient en plus d'un forum... Audi (si ça avait été Renault, on aurait crié au fake chez certains...)

Les explications sont claires et précises.

http://forums.audipassion.com/topic/141453-puissance-annoncee-par-le-constructeur-puissance-reelle-de-votre-voiture/

Et la directive européenne si tu prends le temps de la lire prévoit des conditions bien spécifiques, appliquées obligatoirement par tous les constructeurs ( température etc... )

Si Renault traffiquait ses puissances, ils se seraient fait épinglés depuis bien longtemps et ça aurait fait du bruit.

Donc en gros, soit ils utilisaient une caisse non d'origine mais le proprio avait certifié sur l'honneur ne pas avoir fait une reprog, soit ils ont un logiciel qui pour se véhicule fait une estimation dégeulasse, soit ils savent pas calibrer un banc.

Peut importe le véhicule.

Pourquoi Caradisiac ne précise pas les "conditions" dans lesquelles la Civic de pré-prod a battu le record sur le Nurb ? C'est même écrit sur Wiki :

"20 600 m 7 min 50 s 63 Honda Civic Type R 2015 Mai 2014 Honda - Véhicule de pré-production (avec arceau et sans clim ni siège passager)

http://fr.wikipedia.org/wiki/Temps_au_tour_sur_le_N%C3%BCrburgring#Classement_des_meilleurs_temps (descendre à 7m50s).

Faut juste communiquer les infos COMPLÈTES Cara, si Wikipédia y arrive vous devez pouvoir aussi.. C'est aussi écrit là : http://www.autoexpress.co.uk/honda/civic/85978/honda-civic-type-r-2015-revealed-in-geneva-prices-pics-and-video

Un missile cette civic. J'adore.

Et visiblement comme je m'en doutais, des rageux de voir cette civic peter le record sur le nur.

Cette masturbation

Je vois que la tourniquette sur l'anneau teuton vous fascine toujours autant.

N'oubliez pas d'aller mettre 10 € de mazout dans la R19 au L'Clerc pour terminer la semaine sans tomber en rade...

Depuis le temps qu'on l'attendait...reste plus qu'à attendre une petite décote pour se l'offrir en 2nde main !

Ex-possesseur d'une CTR et d'une S2000 j'ai parcontre l'impression que le moteur est moins rageur niveau sonorité. Peut-être le son de la vidéo ?

Ravi de savoir que d'autres se sont posés la même question que moi... Et les forums du genre "audipassion", je les évite, tout comme les forums de fanboys en général, peu objectifs, selon mon avis bien évidemment.

Concernant cette directive européenne, je la connais effectivement, merci pour l'information. Il ne manquerait plus que chacun mesure la puissance comme bon lui semble... Cependant, lors de ces tests de puissance, la fonction overboost n'est pas prise en compte dans la mesure de puissance officielle, pour laquelle est homologué le véhicule.

Donc, je vous avais bien prévenu qu'avant de réagir, il fallait BIEN vous renseigner, et surtout lire le test complet de ce magazine,,, Vous vous doutez bien que les personnes ayant effectué le test ont été surprises et ont leur avis sur la question, ... Et ils me semblent bien plus compétents que vous (et moi) pour en discuter de manière objective.

Je le répète, je suis passionné d'automobile, la MRS et la CTR sont des voitures de passionnés, mais à unoment donné, il faut arrêter d'être débile, et discuter quand on a des éléments concrets en main. Pour la CTR, on a rien.

Ce qui m'agace le plus dans cette affaire, c'est que cara à pondu cette coquille vide pour générer du trafic sur le site, pour attirer les publicitaires, en lançant un débat bidon concernant la différence de puissance entre la CTR et la MRS. Et ça marche...

Allez OPCboy encore une petite tranche de rigolade !

Bravo à la Civic! Au bout d'un paquet d'années, la "Mamie" aura enfin été battue d'une façon où elle ne pourra, je pense, reprendre son titre dans sa config actuelle.

Reste qu'avec 40ch de plus, le contraire aurait été décevant.

Vivement la prochaine, que la guerre continue :D

Marrant de voir les amateurs de Civic traiter de rageux les amateurs de la Megane, quand ils ont passé des années à se plaindre... et rager...

Enfin...

Gomme de route mais pas de siège passager ni de clim... alors bon...

Comme tout ce que vous racontez est faux... plus personne ne vous croit depuis longtemps.

Ca y est c'est officiel ! Renault vient d'annoncer l'arrêt de ses modèles rs

La venu de cette nouvelle type r a écroulé nos ventes nous ne pouvons plus faire face à cette toute nouvelle technologie VTEC TURBO et comme si ça ne suffisait pas "elle tien mieux la route"...mais le pire c'est qu'elle coute 10k€ de moins .Alors ... Amateurs de RS et de turbo à l'ancienne rien que pour vous et pour marquer notre deuil National nous avons décidé de sortir nos 100 dernières mégane TOUTES DE NOIR VETUES.

Sauf que la Mégane est vendue comme ça. A ma connaissance la Civic n'est pas vendue sans siège passager. Mais un troll comme vous ne pouvez pas comprendre ça. Sinon les 230 ch et le pack performance sur la Corsa, ça avance avec le PDG d'OPEL ?

Les Michelin PSC 2 ne seraient donc pas homologués pour la route ?

Allez-y, continuez, encore une petite vanne sur la Corsa OPC et le PDG d'OPEL ? Le coup de l'Astra de 350 chevaux, elle était bien bonne celle la. Ou celle du directeur de la com OPEL que vous deviez virer ! On en veut encore !

Inutile de la ramener avec "l'age" de la Mégane à chaque fois.

La mamie... ouais ben la mamie a eu pas mal de choses de révisé/amélioré au fil des années et la dernière version est dépouillée, bien plus chère que la Civic et date de 2014, comme son chrono!

Cette Civic, (si son temps ce confirme) est de série et à 35000€. Bravo Renault...

Opc boy, des gommes de route, oui oui... Developpes specialement pour ce vehicule, surement un equivalent de Wanli S 1063.

Ton jugement sur la Megane montre une seule chose, tu n'as jamais rouler avec, ni avec un equivalent d'ailleurs. Et tes commentaires confirment bien que tu passes ton temps a regarder zeperfs.

Pour quelques secondes sur le Nurb, je ne me permettrai pas de dire que la Porsche 997 Turbo est depassee, sous pretexte qu'elle fait 4 secondes de moins que cette Civic. J'en ai essaye une lors d'un meeting et c'etait un pied absolu, a entendre et a conduire.

Honda n'a pas allégé son auto vu que le poids de la cage à arceau est retiré via les éléments démontés, bref on reste au poids nominal. Et rien que le fait de la communiquer ça démontre les intentions de transparance.

Bref la voiture est au poids exact de la version SERIE, et avec un chassis SERIE, moteur avec régalges SERIE => Ce qui est comparable avec 1 Mégane RS SERIE et pas à une série spéciale ultra limitée "Trophy-R" super allégé avec chassis renforcé compétition, vitres en plastoc, siège compétition et bien sûr les pneu SLICK qui change à peu prêt tout (j'aimerai voir une mégane faire 1 tour du Nurb en Kléber 4 saisons) !!!

Dommage que Honda ne soit pas aussi vicieux que Renault, et nous nous sorte pas une Civic Type-RRRR-Méga-VTec-Turbo-Mugen-Cup-Trophy édtion limité à 10 examplaires, avec 200kg de moins et des pneu slick…