Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Téléchargez nos applications

Disponible sur App StoreDisponible sur Google play
Publi info
L'avis propriétaire du jour : showtimem3 nous parle de sa Ford Fiesta 1.4 TDCI 68 Ambiente 3p.Caradisiac continue, et aujourd'hui plus que jamais, de vous faire partager l'expérience de ses journalistes-essayeurs, mais aussi celle de ses lecteurs. En effet, qui mieux que vous pourrait nous faire partager le quotidien avec votre auto. Ainsi nous vous encourageons à faire part à tous de votre expérience de propriétaire. Après une rapide inscription, vous pourrez partager, avec toute la communauté de passionnés qui viennent quotidiennement s'informer sur le monde de l'automobile et ses nouveautés, votre expérience avec votre propre voiture. Et nous, nous avons décidé de piocher chaque jour dans les avis postés sur notre site un témoignage. Au hasard, ou presque.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par §Pia250pg

15,8 ?

Ca mérite juste la moitié ouai...:ptdr:

Par Anonyme

J'en ai eu une en essence. Elle ne m'a pas laissé un sourire impérissable. Niveau confort et habitabilité, rien à redire, parfait, le moteur par contre était anémique (1.3 essence 70ch) ce qui le rendait même parfois dangereux. Je ne parle pas quand il y avait la clim... là, doubler était un vrai suicide. Par contre, la qualité des plastiques n'était vraiment pas bonne. Boutons de l'ancienne fiesta (des années 90!!), languette décorative de la boite de vitesse qui se faisait la malle, le plastique extérieur bordant la fenêtre qui se décolle (défaut récurent des fiesta, j'en ai vu un paquet circuler sans!)... la finition était quand même très light.

Je pense qu'avec un plus gros moteur ou un diesel, elle nous aurait un peu plus plu.

Par Anonyme

J'ai eu la même en voiture de fonction.

C'est une bonne auto : freinage, tenue de route, confort aucun souci.

C'est vrai que les plastiques sont grossiers et rayent facilement, mais moi je m'en fout royalement de la finition.

Ses plus gros defauts sont la position de conduite, très en hauteur avec une assise très courte et un dossier mal dessiné, vraiment inconfortable au bout de plusieurs heures de conduite, et surtout sa consomation : je n'ai jamais reussi à faire plus de 450km avec un plein (je l'ai eu pendant 3 ans)

J'avais lu quelque part qu'elle consomait 1 litre de plus qu'une 206 avec le même moteur, je l'avais même emmené chez Ford pour voir si elle avais pas un probleme. Enorme défaut pour une petite diesel donc.

Par Anonyme

J'en ai eu plusieurs en voiture de courtoisie chez Ford. Je partage l’enthousiasme de showtimem3, c'est une bonne voiture mais 15.7 c'est un peu haut et elle n'est pas réservée aux étudiants.

C'est une bonne petite voiture, à l'aise en ville, sur route et sur autoroute (pour ceux qui connaissent le coin, elle passe le col d'Evires à 130 sans soucis), elle est assez vive, se gare facilement. Un bon déplaçoire en somme, pas super jolie, loin d'être moche, à mon avis, on ne regrette pas son achat, mais on ne fait pas le paon avec non plus. Un seul vrai défaut : l'assise de la banquette arrière est fixe.

J'ai bien aimé cette voiture en prêt, j'aurais même pu en acheter une et je la conseille volontier, mais pour être honnête, ce que j’appréciais le plus, c'était de la rendre pour récupérer ma Focus et son TDDI rugueux.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

J'ai eu la même en voiture de fonction.

C'est une bonne auto : freinage, tenue de route, confort aucun souci.

C'est vrai que les plastiques sont grossiers et rayent facilement, mais moi je m'en fout royalement de la finition.

Ses plus gros defauts sont la position de conduite, très en hauteur avec une assise très courte et un dossier mal dessiné, vraiment inconfortable au bout de plusieurs heures de conduite, et surtout sa consomation : je n'ai jamais reussi à faire plus de 450km avec un plein (je l'ai eu pendant 3 ans)

J'avais lu quelque part qu'elle consomait 1 litre de plus qu'une 206 avec le même moteur, je l'avais même emmené chez Ford pour voir si elle avais pas un probleme. Enorme défaut pour une petite diesel donc.

Je suis étonné de ta remarque vis a vis de la conso. Avec la 1.4 essence, je fais 700kms avec un plein. J'ai la flemme le chercher la tailles des réservoirs mais ça doit être pareil.

Pour le reste. Bonne petite voiture. Niveau comportement, c'est sain et sûr mais pas joueur. Et au regard du cout c'est un bon achat.

Par Anonyme

450 km avec un plein ça fait plus de 9L/100, je vois pas comment c'est possible.:cyp:

Même moi qui en ai eu une pendant 2 ans, en conduisant comme un gros porc tout le temps à fond c'était jamais plus de 7L.:buzz:

Et après remap (95cv), 7.5L, à donf toujours...

Aux limitations dans les 5.5L (un peu en baisse avec la remap)

Par Anonyme

Bah dit donc, pour gagner 27ch sur un 1400 diesel de 68ch avec juste une reprog....Tu y crois vraiment à ça ou tu bosse chez powerchips ?

A ce moment là personne s'emmerderais à acheter la 90ch si une reprog à 100 balles suffisait (ça se saurait), m'enfin tant qu'il y aura des gens pour croire à cette arnaque, tant mieux pour les revendeurs.

Par

:bien:

super avis plus agréable à lire que certains articles de cara !

Par

Avis objectif

Par Anonyme

Juste pour info, ayant vendu ces bestioles là pendant un moment à l'époque.

Le 1,3L 70cv (et même moins après) était LE moteur à éviter car complètement inadapté à cette voiture. Anémique comme j'ai vu plus haut.

1,4L Essence ou diesel minimum. Les conso du test correspondent et les 300km en 1,3L essence aussi pour peu qu'elle soit fouettée en permanence.

Par Anonyme

avis pas si objectif je trouve. J'en ai eu une et je peux donc donner mon avis. Conso annoncée de 4,7 en ayant une conduite pas lente, je n'y crois pas. Pour lancer la voiture, il faut pousser les rapports donc une conso à 4,7, c'est simplement en roulant sur autoroute à vitesse stabilisée à 110. Elle était très bruyante sur autoroute puisqu'à 130 avec une boite 5, on est haut dans les tours. La direction était "dangereuse" sur cette voiture (trop souple/molle), le moindre coup de volant faisait peur tellement la voiture faisait un écart, la tenue de route catastrophique surtout sous la pluie ne me font pas regretter sa vente.

Par Anonyme

"Bah dit donc, pour gagner 27ch sur un 1400 diesel de 68ch avec juste une reprog....Tu y crois vraiment à ça ou tu bosse chez powerchips ?

A ce moment là personne s'emmerderais à acheter la 90ch si une reprog à 100 balles suffisait (ça se saurait), m'enfin tant qu'il y aura des gens pour croire à cette arnaque, tant mieux pour les revendeurs."

La reprog coûte pas 100 balles (où ai-je dis ça ?), plutôt 400-450€. Et le gain est bien réel.

http://www.br-performance.fr/fr-fr/reprogrammation/1-voitures/23-ford/1117-fiesta/1118-mk5-2003-2008/1119-1-4-tdci/

A l'époque c'était Shiftech, ils ont changé de nom, mais ça reste du boulot de grande qualité, et sans aucune arnaque, si un moteur obtient trop peu de gain (atmo essence par exemple), ils déconseillent même de faire la reprog...

Avec la reprog elle marchait un peu mieux qu'une 1.6 TDCI 90cv stock, la 1.4 ayant un étagement de boite plus court. Preuve que les cv étaient bien présents!!

Seul inconvénient, en pleine charge ça fumait pas mal.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

SPONSORISE

Actualité Ford

Toute l'actualité