La Ford Fiesta va sur ses quatre ans et à droit à la traditionnelle séance de remise en forme de milieu de carrière. Discrètes retouches de carrosserie, nouvelle planche de bord à l’aspect plus valorisant et équipement enrichi suffiront-ils à faire face à l’avalanche de nouveautés parmi les petites polyvalentes?

Sommaire
Note
de la rédaction
15/20
Note
des propriétaires
CaradisiacTV : voir l’essai vidéo de la Ford Fiesta
La Ford Fiesta de 5ème génération apparue au début de 2002 est assurément un bon cru, toujours dans le tiercé de tête des petites les plus vendues en Europe derrière l'inaccessible Peugeot 206, et en France, 5ème des importées de sa catégorie. Suivant l'exemple de la Ford Focus, elle fait toujours référence en matière de comportement et de confort, à peine surpassée par la Renault Clio III.
Par rapport à cette dernière, elle offre une direction plus agréable et encore plus précise (l'avantage d'une assistance classique hydraulique face à l'électrique), mais concède quelques mètres de trop sur les distances d'arrêt en freinant depuis les hautes vitesses.
Une bonne petite
Plus légère d'une soixantaine de kilos, elle gagne en dynamisme -à motorisation comparable et en oubliant les reprises sur le dernier rapport long- ce qu'elle perd en silence à bord (l'insonorisation est l'un des points fort de la Renault Clio).
La Ford Fiesta soigne encore son agrément de conduite par le biais d'une commande de boîte manuelle irréprochable, nette et rapide. Son plus gros défaut provient d'une pédale d'embrayage trop proche du faux repose-pied, trop à plat, détail non corrigé sur le modèle 2006 qui suffit à gâcher une position de conduite par ailleurs très bonne.
D'une longueur intermédiaire entre Peugeot 206 / Citroën C3 et Renault Clio / Fiat Grande Punto, elle offre une habitabilité plus qu'honnête proche de la Renault et une capacité de coffre également satisfaisante. Sa sécurité passive soignée lui vaut 4 étoiles aux tests Euro-NCAP, note méritoire pour une auto de sa génération, contre 5 aux trois dernières petites polyvalentes commercialisées, à savoir la Toyota Yaris et les deux grandes précitées. La Ford Fiesta 2006 conserve toutes ces qualités et ces quelques défauts. Alors, "c'est quoi qui" change ?
Déposer un commentaire
Lire les commentaires
Alerte de modération
Alerte de modération
Par Anonyme
Bonjour jai une ford fiesta je voudrai changer mon poste radio tout en gardant la commende au volant ?
on ma dit qui fallai un faisseau pour le brancher ?
Par Anonyme
Bonjour
Je veins d'acquerir une FIESTA FUN DCI et je ne sais pas comment allumer les feux de brouillard
Pouvez vous "m'éclairer"
Par avance merci
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
Bonjour
Je veins d'acquerir une FIESTA FUN DCI et je ne sais pas comment allumer les feux de brouillard
Pouvez vous "m'éclairer"
Par avance merci
normalement tu tires le bouton des phares un clic pour feu de brouillard arrière et un autre pour les avant
Par Anonyme
En réponse à Anonyme
normalement tu tires le bouton des phares un clic pour feu de brouillard arrière et un autre pour les avant
C'est exact : il faut tirer vers vous le bouton rond qui sert à allumer les feux de position et croisement.
Par Anonyme
J'ai une essence Ford fiesta voiture en 2002 l'écoute de quelque chose dans l'avant droite au premier plan lorsque le trafic routier est médiocre
Par Anonyme
bjr,tous.je voudrais savoir ou se trouve le filtre de climatisation et la quantité d'huile à mettre à chaque vidange. merci d'avance pour vos reponses.
Par §red622pO
En réponse à Anonyme
bjr,tous.je voudrais savoir ou se trouve le filtre de climatisation et la quantité d'huile à mettre à chaque vidange. merci d'avance pour vos reponses.
la mieux c'est de la 5/40 de chez module
Par §red622pO
En réponse à §red622pO
la mieux c'est de la 5/40 de chez module
en 100% synthèse ;) (c'est de l’huile extra fluide)
Déposer un commentaire