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Commentaires - La p'tite sportive du lundi: Toyota Corolla GTi 16 AE92.

Lionel Lucas

La p'tite sportive du lundi: Toyota Corolla GTi 16 AE92.

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Par Anonyme

Sa ligne me rapelle vaguement la terrible 323 GTR, à quand cette furie dans la ptite sportive du lundi? :miam:

Par Anonyme

un culte pas forcément jusitfié!!:voyons: un 4AGE dans les tours ne vous suffit il pas a justifier quelque chose qui n'est pas un culte mais une passion pour certains??? tres objectif la desciption de l'ae 86 que tres certainement vous n'avez jamais conduit!

Par Anonyme

+1 avec 11:50 : la Mazda 323 GTR mérite un prochain article "p'tite sportive du lundi" ! 185 chevaux ! A ne pas oublier également : Nissan Sunny GTI-R ! Le must ! +1 avec 22:20 : le culte voué à l' AE86 est amplement justifié !

Par Anonyme

En voila une parfaite "golf killeuse" dans l'âme! Et en effet cette voiture est plus a l'aise sur les nationale et l'autoroute(230 à245 km/h) que dans les petitspif/paf quoi que même dans les cols de montagne l'allonge irréelle de son moteur plus que vaillant entre 4500 et 8000 tours avait de quoi tenir en respect des voitures plus radicale et même si elle etait plus axée comfort cela permet aux moins de passer (pied au fond) sur certaines route degradée en mordant les bordures (a l'arraché)  pour finir par se rendre compte  QUE LES JAPONAISES SON COMMES DES ORCHIDEES ;ELLE NE DEVOILE LEUR BEAUTES QUE LORSQU ELLES SONT POUSSEES AU DELA DE SE QUI DEVRAIENT ETRE LEUR LIMITES.........

Par Anonyme

Il faudrait en conduire une de 86 avant de dire que sont "culte" n'est pas justifier.

Je possède les deux 86 et 92 et je peu vous dire que la 92 même si c'est une GTI au penchant vraiment bourgeoise comparé a une 205 par exemple. Elle n'a toute foie aucune raison de rougir face a elle, bien au contraire. sur piste elle sont même souvent derrière.

La 92 est très confortable et elle possède un chassie vraiment bleffant.

Quant a la 86 il faut la conduire pour comprendre...

Par Anonyme

j'en est une est que du bonheur fan de AE

Par Anonyme

Je possède une Ae92 depuis 10 ans ! , pas la moindre petite panne , ne consomme pas une goute d'eau , pas une goute d'huile , super moteur qui a 130 pur sang et non pas 130 ch .... , je n'aime pas les comparaison cependant une golf gti de 1992 ou une Peugeot gti de 1992 peuvent toujours essayé de subir ce que ma ae92 corolla a subit , pour parler performances pure et dur la ae92 va plus fort le moteur est comme élastique et la boîte de vitesse parfaite . Les ressort de suspension s'oublie vite pour des plus court homologue genre eibach , et les pneus de série pour des toyo proxes r1r , certaine ae92 ont subit des modification moteur les faisant passer de 16 soupapes a 20 soupapes la différence entre la Toyota corolla ae92 et une rivale d'époque c'est que la Toyota est une bien meilleur base pour une préparation moteur étant nettement plus robuste ....

Par Anonyme

Je possède une Ae92 depuis 10 ans ! , pas la moindre petite panne , ne consomme pas une goute d'eau , pas une goute d'huile , super moteur qui a 130 pur sang et non pas 130 ch .... , je n'aime pas les comparaison cependant une golf gti de 1992 ou une Peugeot gti de 1992 peuvent toujours essayé de subir ce que ma ae92 corolla a subit , pour parler performances pure et dur la ae92 va plus fort le moteur est comme élastique et la boîte de vitesse parfaite . Les ressort de suspension s'oublie vite pour des plus court homologue genre eibach , et les pneus de série pour des toyo proxes r1r , certaine ae92 ont subit des modification moteur les faisant passer de 16 soupapes a 20 soupapes la différence entre la Toyota corolla ae92 et une rivale d'époque c'est que la Toyota est une bien meilleur base pour une préparation moteur étant nettement plus robuste ....

Par §Kir637Fu

En réponse à Anonyme

En voila une parfaite "golf killeuse" dans l'âme! Et en effet cette voiture est plus a l'aise sur les nationale et l'autoroute(230 à245 km/h) que dans les petitspif/paf quoi que même dans les cols de montagne l'allonge irréelle de son moteur plus que vaillant entre 4500 et 8000 tours avait de quoi tenir en respect des voitures plus radicale et même si elle etait plus axée comfort cela permet aux moins de passer (pied au fond) sur certaines route degradée en mordant les bordures (a l'arraché)  pour finir par se rendre compte  QUE LES JAPONAISES SON COMMES DES ORCHIDEES ;ELLE NE DEVOILE LEUR BEAUTES QUE LORSQU ELLES SONT POUSSEES AU DELA DE SE QUI DEVRAIENT ETRE LEUR LIMITES.........

   

j'adore ton comparatif qui es juste :bien:

Par §Kir637Fu

l'AE92 est un vrais plaisir a ne pas comparer à une AE86 car elle n'a pas du tout le même utilité et se n'est pas du tout le même plaisir mais plutôt à l'AE82 qui est pour moi la plus réussite des traction Corolla. Je conseille l'AE92 à tout les passionné de GTI et a ceux qui veule liée "daily" et "plaisir". juste a titre indicatifs seulement une version d'AE92 à le 4AGE de 130ch c'est le 4AGE RED TOP HI Comp qui se fait rare la plus part est un 4AGE RedTop de 125ch tout aussi jouissif. Niveau fiabilité 3 amis en ont une il sont tous entre 300 et 500 Mille Km..

Par

l'AE86 un pur bonheur , là ou les golf gti et autres peugeot "tirent tout droit " (traction avant ) toi tu mets en drift ton AE86 et continue de poussé le moteur à bout sans cesse , sa grande fiabilité et maniabilité tu disait bye bye à toute voiture du même rapport poids puissance , puis est venue l'AE92 une traction qui contrairement au idées reçue je le confirme roulait plus fort qu'une golf gti ( nettement mieux !! ) et un petit peut moins fort qu'une 205 gti . voilà la vérité sur cette voiture à un détails prêt sous le capot c'est le twin cam toyota qui avait le plus de potentiel déjà de série en AE92 à l'époque avec des michelin p15 ( je pense que c'est le nom du pneus ) j'ai dit bye bye au vr6 2800cc. en 1600cc atmosphériques !!!!!!!!

Par §lor822mm

En réponse à Anonyme

En voila une parfaite "golf killeuse" dans l'âme! Et en effet cette voiture est plus a l'aise sur les nationale et l'autoroute(230 à245 km/h) que dans les petitspif/paf quoi que même dans les cols de montagne l'allonge irréelle de son moteur plus que vaillant entre 4500 et 8000 tours avait de quoi tenir en respect des voitures plus radicale et même si elle etait plus axée comfort cela permet aux moins de passer (pied au fond) sur certaines route degradée en mordant les bordures (a l'arraché)  pour finir par se rendre compte  QUE LES JAPONAISES SON COMMES DES ORCHIDEES ;ELLE NE DEVOILE LEUR BEAUTES QUE LORSQU ELLES SONT POUSSEES AU DELA DE SE QUI DEVRAIENT ETRE LEUR LIMITES.........

   

?ont doit pas parler du même véhicule je pense

Par §lor822mm

En réponse à Anonyme

En voila une parfaite "golf killeuse" dans l'âme! Et en effet cette voiture est plus a l'aise sur les nationale et l'autoroute(230 à245 km/h) que dans les petitspif/paf quoi que même dans les cols de montagne l'allonge irréelle de son moteur plus que vaillant entre 4500 et 8000 tours avait de quoi tenir en respect des voitures plus radicale et même si elle etait plus axée comfort cela permet aux moins de passer (pied au fond) sur certaines route degradée en mordant les bordures (a l'arraché)  pour finir par se rendre compte  QUE LES JAPONAISES SON COMMES DES ORCHIDEES ;ELLE NE DEVOILE LEUR BEAUTES QUE LORSQU ELLES SONT POUSSEES AU DELA DE SE QUI DEVRAIENT ETRE LEUR LIMITES.........

   

quand ont es a 200 compteur c est la folie après il y a un souci sur le compteur

 

Par

Je pense que le journaliste qui a fait cet article ne la jamais eu entre les mains je vais souvent dans les Cévennes avec et la c'est sont territoire elle est incroyable avec son train arrière réglable (réglage du carrossage) qui est affûtée je suis sur qu'une 205 gti 1,6 (car la corolla a un 1600) ne lui arrive pas a la cheville je possède une ae92 de 91 et j'ai déjà essayé une 205gti 1,6 et la sensation et flagrante la rigueur japonaise est la.

 

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