Commentaires - MTM RS6 702 ch: ou quand 580 ch ne suffisent pas !

A Quand le premier break à dépasser les 1000ch?

Les pots d'échappement qui évoquent les quatre anaux... anneaux Audi, quelle bonne idée ! Ils ont le soucis du détail chez MTM. Par contre c'est super rigolo, la voiture affiche 700 cv (pourrait pas mettre en kW qu'on comprenne quelque chose ?) et je ne vois aucun aileron-kit-jupe-tire-bouchon de capot. Et les essuis-glaces sont normaux et pas au milieu. Alors je me pose la question de savoir pourquoi les tuningophiles ajoutent toujours toutes ces choses inutiles.

Pour avoir l'air d'avoir une caisse qui avance alors qu'il n'ont pas les moyens d'avoir des modifcations mécaniques! En clair on comble le vide mécanique comme on peut!!! Sinon superbe prépa' et le break a 1000 ch je pense que c'est pour bientot!!! Certains vont se demander pourquoi faire bah il pourront toujours tracter le 38t du voisin un jour d'hiver quand ce dernier sera au fossé!!!

Autant de cv, ça sert surtout à pouvoir convoyer la drogue en toute sécurité...

Plus de chevaux au détriment de la fiabilité moteur et privé de la garantie constructeur. Ben oui, on ne peut pas tout avoir.:p

si moi javais au moin 100ch ça serai bien:oops:

Tout simplement une reponse a la M5 G-POWER HURRICANE de 730ch... J'adore la remarque de Snif :bien: (pour ton info ce genre de trafic s'opere avec des citroen a suspension hydraulique "C5, XM" afin de charger  1tonne voir plus....si tu les mets dans une BM/audi/merco c'est impossible elle touche par terre !!!) Arrete TF1:lol:

l'autre con il voit 4 rond d'echappement alors c'est par rapport a audi! meme ferrari a sorti 4 sorties ronde sur ses modeles! ptetre que les pots de la enzo c'etait en reference a audi en fait

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Complètement démesuré! inapropprié sur nos routes, inexploitable en France, incohérent avec la politique de répression routière actuelle, le tout dans un break bien famillial, j'adore et je félicite Audi pour nous avoir concocté ce missile roulant. En un mot SPLENDIDE !

Dixit "Un premier stage ..... offre déjà 656 ch et 785 Nm ........ mais un second palier permettra d'offrir 702 ch avec la même valeur de couple" Bizarre, le deuxième stage offrirait 83 Nm de moins que que le stage de base!? Il n'y a pas une erreur là?? La boite d'origine va morfler avec le surplus de couple!!

A quand une préparation digne de ce nom avec un..... voir deux moteurs Tumanski ou pratt & withney de 15t de poussée unitaire?

......dans le coffre.

> p@t > la même valeur de couple que le premier stage soit 785 Nm.

c'est vrai que c'est bien mais inutilisable en France. a moins d'avoir des amis dans la gendarmerie pour faire sauter les amendes...

"Plus de chevaux au détriment de la fiabilté moteur et privé de la garantie constructeur. Ben oui, on ne peut pas tout avoir."-------Jusqu'à présent MTM (reconnu par Audi) a toujours fait homologuer ses modification par le constructeur Audi et la garantie constructeur était conservée. 702 chevaux ou un bon 516 kW, c'est très bien. Bravo MTM!

sa c pr les voiture de voleur je vais tapé un brako ac

Sans garantie, oui mais non, parce qu'en fait, la garantie n'est plus celle d'Audi, mais celle de MTM, qui est, si ma mémoire est bonne, un constructeur à part entière en Allemagne, au même titre que RUF. En plus, Roland Mayer, le boss de MTM à officié de très longues années chez Audi, et c'est à lui qu'on doit le Cinq cylindres en ligne des S1 Quattro, et le fameux 1.8 T à culasses à cinq soupapes qui a affiché largement plus de 200 chevaux/ litre sans jamais se montrer cassant. Donc, venant de tout autres préparateurs, je m'interrogerais, mais venant de MTM, pas trop de craintes quand même ;)

c la plus belles voitures du mondes