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Nissan Patrol GR Efficace et raffiné  Châssis séparé, essieux rigides avant et arrière et gabarit "maousse", le Patrol GR dernière génération, lancé en 1997, est le plus gros 4x4 produit par Nissan. Il concilie l'ambiance intérieure d'une berline cossue et l'efficacité d'un

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Par Anonyme

Attention danger, je "rouille" pour vous!! Rupture du circuit de freinage

Bonjour,

Je ne peux m'empêcher de réagir à ce commentaire bien trop flatteur sur la fiabilité du Nissan Patrol long (modèle 1998)car hélas, le châssis et les bas de caisse (gauche et droit) sont corrodés ; la rouille ronge et pire encore, elle s'attaque au circuit de freinage, ce qui m'a valu une grosse frayeur, en début d'année : sur l'A1 (enneigé et verglacé) en direction de Roissy, les freins m'ont lâché!... J'ai heureusement pu m'arrêter à la 1ère station service, au frein moteur puis frein à main. J'aime mon 4x4 (1ère main, 145000km, parfaitement entretenu) mais il vieillit très mal et il semblerait qu'il ne soit pas une exception !...

Par §Cen172Yt

Salut à tous

C'est vrai que la protection anti-rouille des bas de caisses est insuffisante.Je traite le mien tout les débuts d'Automne au rustol..

et cela n'a pas l'air de trop s'empirer...Je reste néanmoins vigilant.

A part ce défaut, il faut lui reconnaitre une très grande longévité, si l'on ne brusque pas son moteur (je parle du 2,8l 6 cylindres).

Le mien est aussi de 1998 et a 235 000km sans ennuis sérieux...:cool:

Je doute que beaucoup de véhicules plus modernes fassent aussi bien avec

leur électronique envahissante.. et non indispensable.

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