Nouvelle Citroën C4 by Loeb, édition 2009
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Par Anonyme
La Citroën C4 by Loeb ,la C4 pour faire ses courses et non la course comme on pourrait le croire à l'énoncé du nom de l'auto ! A new Citroën sponsored by Auchan, Leclerc, Géant, Hyper U et bien évidemment Total pour le gazole de la motorisation HDi. Que du bonheur !:lol:
Par Anonyme
La réponse de Citroen à la R26R. Dommage, ils ont oublié le moulin (au hasard, THP 175)
Par Anonyme
Oui et bien pour un constructeur champion du monde des rallyes ,on reste sur notre faim au point de vue motorisation,il n'ont meme pas osé mettre le Thp 175 cv sa la fout mal .J'ai du mal a croire que Citroen qui est si innovant ces temps si , en nous présentant des super concept car , n 'a meme pas pu proposé a la clientele une véritable version sportive de la C4 , dommage!!!!
Par Anonyme
C'est pas en continuant à nous pondre des machins pareil qu'il vont redorer leur image!!!!
Par Anonyme
Je rappellerais juste que Citroen a arrêter la 2.0 16v VTS (180ch) FAUTE DE VENTE
Par Anonyme
boffffff.... sa vo pa la R26R pkoi il on pa fait une version a 300ch reprenant la wrc ou encor comme la Ford RS. c vrai c pa le moment avec la crise. mais ki c pkoi pa dans 2 ans ... si loeb ira en formule 1.
Par Anonyme
Dommage que le moteur ne soit pas plus "gros". Le look est sympa, et Citröen Sport a les moyens de sortir quelque chose de plus musclé. Renault l'a bien fait, en amélirant à chaque fois (RS, RS F1T, RSR)... Je n'ai pas conduit le THP... Peut être qu'il y a déjà moyen de jouer avec le 150ch? N'empêche qu'une petite prépa aurait tellement mieux collé à l'image du WRC et de Seb'.. Apparement ils n'ont pas retenu la leçon de la 1ère C4 "by Loeb"...
Par Anonyme
Cette voiture fait honneur à Sebastien Loeb, et pas a Citroen Sport. Voila aussi une raison de pas transformer la voiture en bete de course. Quand a dire que Citroen n'a pas de vrai sportive dans sa gamme et qu'il ne font que badget une C4.... Sebastien Loeb court sur une C4!!! Si vous voyez pas le lien desolé pour vous.
Par Anonyme
Même plus le 2L 180ch et même pas remplacé par le THP 175... :q En 150 elle n'a rien de sportive, déjà qu'en 180 c'était pas la panassé !!! :ange:
Par Anonyme
La 2.0 16V 180cv ne s'est pas vendue. Ca etonne qui??? Il lui manquait juste 40cv pour contrer la concurence...
Par Anonyme
Quel est l'intérêt de faire une version plus sport avec le hdi 110? Erreur de com...En tout cas, le restylage est vraiment mauvais encore plus sur cette C4
Par Anonyme
Cette voiture est jolie, plutôt bien personnalisée, mais il manque l'essentiel. ils se sont juste contentés de quelques détails estéthiques afin de badger un joli 'byLoeb'. @7:46 => Tu as raison, seulement Loeb = C4 = performances. Ici il manque la performance (il y a un lien aussi), on aurait aimé plus de mordant au niveau du moteur, ne serait-ce qu'une reprogrammation du boitier électronique. J'ai une Citroën et j'adhère beaucoup à cette marque, seulement en matière de sportivité ils ne sont pas au niveau de Renault (je cite un exemple Français mais c'est valable pour d'autres) qui propose des vraies sportives, avec des modifications au niveau de l'estéthique, du chassis ET du moteur. Dommage que la dernière vraie sportive remonte à la Saxo VTS ...
Par Anonyme
désolé mais c'est du gros n importe quoi ... ils auraient au moins en sortir une version avec une transmission integrale c'est moins que l'on puisse faire si on met un logo de pilote de rallye... :roll:
Par Anonyme
"Quand a dire que Citroen n'a pas de vrai sportive dans sa gamme et qu'il ne font que badget une C4.... Sebastien Loeb court sur une C4!!! Si vous voyez pas le lien desolé pour vous." > Dis, t'es quand même pas assez neu-neu pour croire que la C4 de WRC est une voiture commercialisable en l'état ? Si ?
Par Anonyme
Elle est quand même très jolie :lover:, mais j'avoue qu'en tant que citroëniste et allergique au diesel (sisi, je vous j'assure, j'ai une xsara 2L), j'ai de plus en plus de mal à me retrouver dans cette marque qui ne jure que par le HDI. Quand je vois les moteurs essence dela C5, ça me fait mal (1.8, 2.0 vieux de 10 ans). Heureusement qu'il y a le THP 150 sur la C4 by Loeb. Je suis sur que si les vendeurs proposaient aux client de calculer le cout de revient essence/HDI il y aurait beaucoup plus d'essence sur le marché. mais comme tout le monde veut des particules... A bas la noblesse ! (particules, noblesse... bon , OK j'arrête)
Par Anonyme
2009-02-12@10:58 : +1 avec toi, j'étais moi aussi un ancien citroeniste, mais depuis que j'ai découvert Honda et le Vtec, je me dis que les essence made in France ont bien du retard, c'est bien dommage et ce n'est pas le THP qui sera suffisant pour compenser la prise de poids de nos voitures :bah:
Par Anonyme
V-TECH POWER!!!!!
Par Anonyme
@ 2009-02-12@19:50 : si tu fais référence à Honda c'est Vtec, car V-TECH est une marque de jouets pour les petits :wink:
Par Anonyme
Une C4 by Loeb c'est bien jolie mais il fo la cavalerie derrière cravacher un 150 ch ne sert a rien ca rame, quelle honte. Elle a juste quelques équipements sportif mais un moteur de 2 cv. Mettre du 17 pouce pour rouler à 50 dans une route de campagne c'est la honte!!!!
Par Anonyme
blablabla si vous n etes pas content acheter une vraie voiture de rally sans oublié l assurance décès
Par Anonyme
"150 cv ca rame" Débranche la playstation et gran turismo:lol:90 ch est largement suffisant de nos jours la réalité c est prison + confiscation,alors moi je prefere "ramer" dans ce cas
Par Anonyme
200 voir 300 cv pourquoi? Pour démarrer en trombe d'un stop et en mettre plein la vue aux gens sur le trottoir? Ou pour épater sa copine sagement assise à la place du mort? Mettez ces mêmes personnes avec leur machines sur une route de montagne et demandez leurs d'exploiter leur cavalerie. Résultat : 9 fois sur 10 vous les suivez avec une 205 rallye. En compétition, il y a des gars qui s'éclatent pendant des années avec 130 cv. Cherchez l'erreur!!! Pour moi, cette C4 by Loeb est un bel hommage à un grand champion qui (il faut le signaler) à fait toute sa carrière chez Citroen! C'est tous ce qu'il faut retenir!!!
Par Anonyme
Avant d avoir 1 loeb j avais 1 golf gti 1800 de 84.. C est vrai que ça pousse moins......mais avec l autre qui pose 1 képi et 1 radar partout pour éponger ses dépenses..je suis mieux dedans que dans le bus...
Par Anonyme
Par Anonyme le 12 Février 2009 à 01h54
QUEL EST L'INTERET POUR UN CONSTRUCTEUR DE VENDRE UNE VOITURE SPORTIVE QUE PERSONNE N'ACHETE ? réponse : aucun. Voila pourquoi Citroen ne met plus de moteur puissant dans ces voitures. C'est bien beau de réclamer des voitures sportives aux constructeurs mais après faut acheter !
==> bah tu vois subaru fait des voitures diesel, des SUV, et il fait aussi des modeles sportifs, la future BRZ, la WRX STI-S (que je possede actuellement).. donc oui y a des gens qui achetent des sportives ... etre numéro un des rallyes comme citroen pour sortir des voitures sans modele sportif, c'est juste débile !
Par Anonyme
Par Anonyme le 14 Novembre 2009 à 13h27
200 voir 300 cv pourquoi? Pour démarrer en trombe d'un stop et en mettre plein la vue aux gens sur le trottoir? Ou pour épater sa copine sagement assise à la place du mort?
==> on dit siege passager, et arreter d'etre jaloux de ce que tu ne peux pas t'offrir .. c'est moche
Par Anonyme
Par Anonyme le 24 Octobre 2009 à 22h01
blablabla si vous n etes pas content acheter une vraie voiture de rally sans oublié l assurance décès
==> commentaire ridicule, t'as surement plus de chance d'y rester dans une 106 que dans une caisse sportive qui a été prévue pour et qui est renforcée ! que de connerie y a a lire ici ! la culture idiocratie a l'air de fonctionner en france !
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