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Commentaires - Opel Astra OPC Nürburgring Edition

Denis Adams

Opel Astra OPC Nürburgring Edition

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Par Anonyme

Je ne suis pas tellement emballé par cette version, je préfère l'Opel Astra classique.

Par Anonyme

@ Denis Addams : Y a une petite erreur dans le tag c'est pas Audi mais Opel:ddr:

Par Anonyme

J'avais toute une armada d'Opel Astra OPC sur le Ring hier ... peut-etre qu'ils testent encore la machine?

Par Anonyme

Si vous  regardez la Webcam du ring vous y verais encore cette armada d'Opel ;) (il est 9h45 là)

Par Anonyme

et toujours pas d'autobloc?? Vraiment dommage car cette caisse est une pompe a feu, mais la motricité inexistante..

Par Anonyme

Abusay !! C'est super la classe j'en veut une! Bonne initiative d'Opel, qui mérite bien de s'approprié ce nom mythique vu ses résultats sur ce circuit : record du tour compacte catégorie traction, record du tour catégorie monospace et record du tour catégorie citadines...

Par Anonyme

Avec le nombre de voitures qui sont testées sur le circuit allemand, on se demandait quand donc l'une d'entre elles serait affublée de ce nom évocateur. Pour info il éxistait déjà une Impreza Nurburgring... je peux le dire car je l'ai vu de mes yeux. Elle est reconnaissable au tracé du circuit qui orne l'aileron.

Par Anonyme

une version allemande ?

 

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Il est question ici de la troisième génération d'Astra, dite Astra H, commercialisée de début 2004 à fin 2010. Elle a existé en version 5 portes, coupé GTC (dont une tonitruante version sportive OPC), break et même en coupé-cabriolet, dont nous ne parlerons pas ici. Si son esthétique extérieure, bien que sobre, peut séduire, surtout en GTC, elle est dans l'habitacle très classique, voire un peu triste même si quelques plastiques type aluminium viennent égayer l'ambiance. Ses atouts sont un bon rapport prix équipement, une finition soignée et surtout une bien meilleure tenue de route que ses devancières. Mais cela ne doit pas faire oublier un relatif inconfort, peu d'aisance à l'arrière pour les passagers et quelques soucis de fiabilité qui sont venus ternir le tableau, surtout pour les modèles diesel, assez rugueux au demeurant. Ses tarifs en occasion en font cependant une bonne affaire, si vous choisissez les meilleures versions.

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