Commentaires - Photos du jour : Citroen SM V8 (Le Mans Classic)

Et quelle est sa puissance ? couple ? performances ? Merci caradisiac pour cette moitié d'article.

Puissance d'environ 250ch pour 250km/h en vitesse de pointe

Quelle gueule ! Elle est magnifique !

c était pas la caisse a fantomas...bon ok ok je rigole!C est vrai qu elle était belle,et une gueule de fou quoi!...non la je rigole aussi

En Vrac :

Châssis monocoque

Carrosserie acier, capot aluminium

V8, 3953 cm^3,

280ch à 5500 tr/min (estimation),

Entre 35 et 37 mkg (entre 343 et 363 Nm) à 4000 tr/min (estimation)

Poids du moteur : 190 kg

Longueur du moteur : 480 mm

Manuelle 5 rapports, disposée devant le moteur,

Traction avant

Suspension avant : doubles bras supersposés et amortisseurs hydropneumatiques

Suspension arrière : bras unique tiré et amortisseurs hydropneumatiques

Direction à crémaillère,

Assistance hydraulique avec asservi (système DIRAVI)

Freins avants : disques ventilés, 300 mm, accolés à la boîte de vitesse, pinces doubles pistons de 60 mm,

Freins arrières : disques pleins, 256 mm, pinces doubles pistons de 32 mm,

Jantes en tôle de 6 pouces.

Michelin XWX 195/70VR15

Longueur : 489 cm

Largueur : 184 cm

Hauteur : 132 cm

Empattement : 2950 mm

Voies avants/arrières : 1526/1326 mm

Poids : 1625 kg

Exemplaire unique datant de 1974

Et c'est 18 000 km exactement.

Et sinon c'est 18 000 km environ.

Ce n'est pas plutôt ce moteur V8 (celui de l'Indy) qui a été amputé pour donner le V6 de la Merak et de la SM ?

Le moteur de la Mérak et de la SM vient de celui de la BORA (V8). Se faire chier à greffer 2 cyl de plus...

Non et définitivement non, le moteur de la SM (et donc de la Merak) n'est pas un V8 amputé. Il s'agit au contraire d'un moteur que l'ingénieur Giulio Alfieri a spécialement développé pour la SM, selon le cahier des charges défini par Citroën pour cette voiture: moteur de dimensions compactes et de 15 CV maximum. Giulio Alfieri l'a confirmé peu avant sa mort, dans une interview à Ulrich Knaack, journaliste et écrivain de renom dans le monde Citroën. Je connais très bien U. Knaack et suis moi-même heureux possesseur d'une SM.

Stéphane

Non et définitivement non. Le moteur de la SM n'est pas un V8 amputé. Il s'agit au contraire bien d'un V6 développé spécialement en tant que tel par l'ingénieur Giulio Alfieri selon le cahier des charges de Citroën pour cette voiture (moteur de dimensions compactes et de 15 CV maximum). Giulio Alfieri l'a confirmé peu avant sa mort dans une interview au journaliste et écrivain allemand Ulrich Knaack, sommité dans le monde de la presse sur Citroën. Je connais très bien Ulrich Knaack et tiens cette information de lui-même.

Stéphane

Super on nous montre une maserati v8...Sans même une photo du compartiment moteur... Y'a pas un souci la?

Je voulais bien sur dire SM v8 :P