Par Anonyme
perso elle est sympa mais...jveux osi un turbo dedans!!!
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Par Anonyme
perso elle est sympa mais...jveux osi un turbo dedans!!!
Par Anonyme
Pour comparaison, la clio I 16s (avec pot cat) faisait 137 ch pour 975kg et la Williams 150ch pour 990 kg. Effectivement, avec 135ch elle sera amusante mais on sera un peu frustre' face a un chassis qui pourrait encaisser bien plus.
Par Anonyme
En tout cas, la jupe arrière semble quand même un peu plus à l'avenant que les versions standard (plus galbé, il ne donne pas cette désagréable impression de planche à pain). reste à voir ce que le moulin a sous le capot et sa propension à grimper dans les tours...
Par Anonyme
20 000 EUROS ??????
Par Anonyme
en balade elle peu faire que ca avec 135ch :fresh:
Par Anonyme
Ca va vachement relancer les ventes !! C'est pour quand la ph2 ???
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En 2007, après plus de 14 ans de carrière, la Twingo première du nom cédait la place à sa remplaçante la Twingo 2. Il était temps, car la mamie avait l'âge de ses Durit, et les prestations, bien que régulièrement améliorées, n'étaient plus en phase avec l'époque. La deuxième génération a apporté essentiellement un bien meilleur comportement dynamique et... le moteur diesel qui avait toujours fait défaut à sa devancière. Pour le reste elle demeure tout aussi habitable mais les versions d'entrée de gamme perdent la banquette coulissante si pratique. Autrement l'équipement s'enrichit à tous les niveaux (apparition de l'ESP sur le haut de gamme) et une sportive R.S. fait son apparition en 2008. Niveau fiabilité, la "T2", comme surnommée par les fans, bénéficie d'une banque d'organes éprouvée sur d'autres modèles du groupe et ne connaît que des soucis épars et souvent peu graves bien qu'agaçants. C'est aujourd'hui une des citadines à vraiment recommander en occasion.