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Ring Folies : la Chevrolet Camaro Z28 en 7'37'' (vidéo)Les constructeurs américains aiment s'inviter sans crier gare dans la petite guéguerre des chronos établis par les supersportives sur la référence qu'est le circuit du Nürburgring. C'est un moyen pour donner du crédit à leurs véhicules sportifs parfois taxés abusivement de « dragsters ». Dans le registre, le chrono de 7'37'' signé par la future Chevrolet Camaro Z28, vidéo à l'appui, va faire causer puisqu'il est plus rapide que celui d'une Lexus LFA …

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Par

Les pneu utilisé pour le chronos sont ils homologué pour la route?

Chevrolet a bien compris qu'en europe (en général), ce qui nous plais dans une sportive c'est le chrono au tour.

Au USA, c'est le 0 à 100 et au japon, c'est la capacité à glisser proprement.

En tout cas bravo à chevrolet. Une idée du prix de la bête?

Par

pfff toujours aussi lourds ces articles pour faire du commentaires. A quand un tableau comparatif des temps avec les chronos constructeurs et les autres? Pck là ça fait vraiment amateur que de balancer des chronos a tout va et comparer tout et n'importe quoi du style une sls ne fait pas mieux, pkoi pas la camaro a 2 secondes de l'enzo ! enfin bref...

Par Anonyme

La Mégane RS en 8:40 :oui:

http://www.sportauto.de/vergleichstest/opel-astra-opc-renault-megane-rs-ford-focus-st-vw-golf-gti-kompaktsportler-rocken-am-ring-7655672.html?show=2

:fresh:

Par

très beau pilotage, la voiture a l'air très intéressante à piloter bien que assez délicate à la limite vu comment elle décroche rapidement

Par Anonyme

Tiens, encore un record en soit disant pneus de série ^^

Joli chrono quand même

Le DZ03G a encore frappé

Par Anonyme

Je ne suis pas fane spécialementdes autos mad in usa mais fait quand meme avoué qu'elle a une sacré geulle et quelle beau bruit, elle en jette vraiment superbe

Par Anonyme

En réponse à clefdedouze

Les pneu utilisé pour le chronos sont ils homologué pour la route?

Chevrolet a bien compris qu'en europe (en général), ce qui nous plais dans une sportive c'est le chrono au tour.

Au USA, c'est le 0 à 100 et au japon, c'est la capacité à glisser proprement.

En tout cas bravo à chevrolet. Une idée du prix de la bête?

"au japon, c'est la capacité à glisser proprement."

:fresh:

On en tient un bon là !! :ptdr:

Par Anonyme

Alors on entend pas les détracteurs qui racontent que les américaines ont des châssis en carton !!!

Normal que cette Z 28 fasse un bon chrono au ring quand on sait qu'elle a comme sœur les fabuleuses C6 Z06 et ZR1.On attend les versions radicales de la C7 pour améliorer les chronos des C6 Z06 (7'22) et ZR1 (7'19) au ring.

Par

Etrange, ceux qui encore hier critiquaient les Americaines en disant qu'elles ne savaient faire que de la ligne droite ne sont pas présents aujourd'hui...

Par Anonyme

Paye ton malus écolo !!! :ange:

Par

En réponse à Anonyme

Tiens, encore un record en soit disant pneus de série ^^

Joli chrono quand même

Le DZ03G a encore frappé

je sais pas d'où tu tiens tes "infos" mais sur le site officiel de Chevrolet on voit que ce sont des Pirelli PZero Trofeo R en 305 de large, le pneu routier le plus extrême de chez Pirelli, un quasi semi-slick

http://www.chevrolet.com/culture/article/camaro-z28-returns-2014.html

Par §P e310ks

Très sympa cette vidéo en caméra embarquée. On y voit de suite qu'il faut beaucoup de talent pour pas se faire surprendre par les ruades du train arrière. Beau bruit belle voiture et super chrono. Les USA savent faire des voitures qui tiennent la route c'est pas nouveau mais nouvelle confirmation dans cet article. Et elle va être commercialisée chez nous !

PS : vu l'humidité et la pluie sur la fin y'aurait même eu moyen de grappiller quelques secondes dans des conditions optimales.

Par Anonyme

Faut pas exagérer non plus, mise enrte toutes les mains et avec des pneus de série, c'est clairement moins facile les virages...

Pas mon style de bagnole, mais pour avoir conduit une C6, c'est clair que c'est impressionant et efficace.

Aucune subtilité et aucune finesse par contre, 100% bruteforce, on freine fort avant, ça passe en courbe a vitesse stabilisée, et on réaccélère en sortie façon grognement des cavernes.

Par

un chrono énorme !!

quand on voit en plus qu'à partir de 6min 30 il pleut et qu'il lève très clairement le pied

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La Mégane RS en 8:40 :oui:

http://www.sportauto.de/vergleichstest/opel-astra-opc-renault-megane-rs-ford-focus-st-vw-golf-gti-kompaktsportler-rocken-am-ring-7655672.html?show=2

:fresh:

Sauf que la megane n'a pas le pack cup donc pas de DGL! Et même sans ça elle est proche de l'astra et de la focus et devant cette pauvre golf gti "performance":fresh: Try again bouffon:buzz:

Par

ce qui doit faire l'un des meilleurs rapports prix/temps au tour du ring.

car à 45K€ on peut lui pardonner ses plastiques durs, entre les perfs et le son magique du V8 c'est THE affaire du segment

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Faut pas exagérer non plus, mise enrte toutes les mains et avec des pneus de série, c'est clairement moins facile les virages...

Pas mon style de bagnole, mais pour avoir conduit une C6, c'est clair que c'est impressionant et efficace.

Aucune subtilité et aucune finesse par contre, 100% bruteforce, on freine fort avant, ça passe en courbe a vitesse stabilisée, et on réaccélère en sortie façon grognement des cavernes.

A anonyme de 11h32:tu as essayé une simple C6 ou une C6 Z06 car la Z06 est beaucoup plus précise qu'une C6 de base.

Par

Une belle voiture et un très beau chrono...

Je ne pensais pas qu'un V8 LS7 montait aussi facilement dans les tours, c'est rageur jusqu'à 7000 en fait :)

Par contre, l'échappement semble bien libéré, m'étonnerai qu'elle soit homologuée comme ça !

Pas d'info sur les pneus ?

Dommage pour la pluie à la fin, elle perd une poignée de secondes et passait easy sous les 35...

Par Anonyme

Respect!!!

Par Anonyme

Respect, mais je l'ai vu se faire poutrer par une audi s5 dans une emission télé, je comprends pas...

Par Anonyme

LA fin du Chrono est sous la pluie, donc c'est d'autant plus une jolie performance !

On a le temps d'une C6 ZO6 en comparaison ?

A 60 000 € elle serait un best seller !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La Mégane RS en 8:40 :oui:

http://www.sportauto.de/vergleichstest/opel-astra-opc-renault-megane-rs-ford-focus-st-vw-golf-gti-kompaktsportler-rocken-am-ring-7655672.html?show=2

:fresh:

guignolo ! la mégane rs en question n'a pas le chassis cup, c'est répété plusieurs fois dans l'article ! si on garde ça en tête, elle se débrouille vraiment pas mal face à la focus et la golf... l'astra reste dans une autre sphère mais face à une MRS cup ça dit quoi ?!

et quand tu parles du temps en 8'40 à comparer avec les 8'08 revendiqués par Renault Sport, il faut remettre les choses dans leurs contextes. là on a des temps réalisés par des journalistes dans certaines conditions avec la version de base alors que RS réunit les meilleurs conditions possibles, la version de pointe de la mégane et le pilote metteur au point de la voiture...

sinon le sujet est la Z28 et là je dis miam !!! ils sont de mieux en mieux ces ricains en terme de sportives !

Par Anonyme

Bravo à Chevrolet! :bien: :love: :good: :fier:

Belle, puissante et efficace!

Par

sa m'étonnerais qu'une LFA de base ne soit pas capable de renvoyer ce truc au rang des caisses bateaux !!!

Par Anonyme

C'est débile ces comparaisons de chrono sur le ring, et encore plus débile de dire "La camaro Z28 fait 7'38" ou "La lexus LFA fait 7'40"...

Ce qu'il faudrait dire, c'est "tel pilote a fait 7'38 sur la camaro Z28, tel jour et avec telle météo"

Le pilote et la météo peuvent faire énormément varier le chrono, avec une même voiture!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

guignolo ! la mégane rs en question n'a pas le chassis cup, c'est répété plusieurs fois dans l'article ! si on garde ça en tête, elle se débrouille vraiment pas mal face à la focus et la golf... l'astra reste dans une autre sphère mais face à une MRS cup ça dit quoi ?!

et quand tu parles du temps en 8'40 à comparer avec les 8'08 revendiqués par Renault Sport, il faut remettre les choses dans leurs contextes. là on a des temps réalisés par des journalistes dans certaines conditions avec la version de base alors que RS réunit les meilleurs conditions possibles, la version de pointe de la mégane et le pilote metteur au point de la voiture...

sinon le sujet est la Z28 et là je dis miam !!! ils sont de mieux en mieux ces ricains en terme de sportives !

@12h14 : c'est toi le guignol -> le temps évoqué pour la mégane était un écho à l'article qui parle de chronos (Lfa, SLS) faits par des journalistes!

Par Anonyme

C'est un article sur le temps d'une Camaro, et il faut encore que la Mégane RS soit évoquée (comme sur 99% des commentaires Cara, quel que soit l'article)

Vous êtes vraiment d'une stupidité sans borne.....

Par

En réponse à ultra rino

Une belle voiture et un très beau chrono...

Je ne pensais pas qu'un V8 LS7 montait aussi facilement dans les tours, c'est rageur jusqu'à 7000 en fait :)

Par contre, l'échappement semble bien libéré, m'étonnerai qu'elle soit homologuée comme ça !

Pas d'info sur les pneus ?

Dommage pour la pluie à la fin, elle perd une poignée de secondes et passait easy sous les 35...

Le LS7 prend 7000 tr/mn comme qui rigole car il possède des pièces en titane comme les bielles ou soupapes et en plus il possède un couple confortable de 65 mkg. Ce moteur est un pur bonheur à l'usage surtout dans la caisse plus légère de la Corvette.

Chapeau bas à la CAMARO Z28 et à la dextérité de son pilote.

Par Anonyme

Petit rappel pour les pro-français, qui ne jurent que par la MRS :

Quelle voiture française fait de plus de 300ch : aucune

Quelle voiture française descend sous les 8' au ring (pour les fanas de chrono) : aucune

Y a-t-il une voiture française vraiment sportive (2 places, propulsion, moteur arrière) : non

Voilà, on fait l'une des meilleure (voire la meilleure) compacte ensportivée, mais c'est tout, point barre.

Vive la france ! Le vrai plaisir automobile est ailleurs, désolé aux cocorico...

Par

Le son et la tenue sur la pluie! Une bien belle auto qui peut faire autre chose que bouffer une train de pneu au feu rouge.

Par §Alf385oT

Mais où sont donc passés les anti-américaines qui répètent à qui veut l'entendre qu'une Américaine est dans le fossé au premier virage :confused: :areuh:

Par

En réponse à ultra rino

Une belle voiture et un très beau chrono...

Je ne pensais pas qu'un V8 LS7 montait aussi facilement dans les tours, c'est rageur jusqu'à 7000 en fait :)

Par contre, l'échappement semble bien libéré, m'étonnerai qu'elle soit homologuée comme ça !

Pas d'info sur les pneus ?

Dommage pour la pluie à la fin, elle perd une poignée de secondes et passait easy sous les 35...

lis plus haut Pirelli PZERO Tropheo R

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

La Mégane RS en 8:40 :oui:

http://www.sportauto.de/vergleichstest/opel-astra-opc-renault-megane-rs-ford-focus-st-vw-golf-gti-kompaktsportler-rocken-am-ring-7655672.html?show=2

:fresh:

Oui voila la vrai performance de la megane rs , 8:40 !

Par

En réponse à Anonyme

"au japon, c'est la capacité à glisser proprement."

:fresh:

On en tient un bon là !! :ptdr:

Nous ferais tu le plaisir de donner des arguments pour dire pourquoi?

A moins que se soit de l'insulte gratuite?

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Oui voila la vrai performance de la megane rs , 8:40 !

Exact, 8:40.

Par

Bravo, beau son, un prix compétitif et oui des plastiques durs mais c'est pas une limousine...

Une voiture qui déchire...

Par Anonyme

4 dixièmes de mieux qu'une 991 Carrera S PDK de "seulement" 400 chevaux, qui elle n'était pas chaussée avec des pneus au profil aussi agressif. Les pneus de la Camaro Z28 sont des Pirelli P Zero Trofeo R, soit l'équivalent des Pilot Sport Cup 2 chez Michelin. Reste à souligner au passage qu'elle est plus rapide que la version ZL1. Belle performance pour ce gabarit.

Par §P e310ks

http://www.youtube.com/watch?v=YvAyZ5gJTcE

Une 250 chevaux cup avec seulement des semi-slick comme modif : 7'53 BTG = 8'13 complet.

Je suis moi même possesseur d'une Megane RS mais d'une 265 chevaux sauf que la mienne est entièrement d'origine et je tourne en 8'11 BTG soit 8'31 complet.

Bref faut arrêter ton troll le crétin de service parce que t'es le seul à y croire. Comme d'autre l'ont déjà dit les 8'40 sont ceux d'une version classique sans autobloquant. Je te fais confiance pour relancer ton troll la page d'après et celle qui suivra ...

Par

En réponse à §P e310ks

http://www.youtube.com/watch?v=YvAyZ5gJTcE

Une 250 chevaux cup avec seulement des semi-slick comme modif : 7'53 BTG = 8'13 complet.

Je suis moi même possesseur d'une Megane RS mais d'une 265 chevaux sauf que la mienne est entièrement d'origine et je tourne en 8'11 BTG soit 8'31 complet.

Bref faut arrêter ton troll le crétin de service parce que t'es le seul à y croire. Comme d'autre l'ont déjà dit les 8'40 sont ceux d'une version classique sans autobloquant. Je te fais confiance pour relancer ton troll la page d'après et celle qui suivra ...

Salut Petzl,

j'espère que tu vas bien.Je t'ai envoyé un mail en privé.

A+

Par

En réponse à §P e310ks

http://www.youtube.com/watch?v=YvAyZ5gJTcE

Une 250 chevaux cup avec seulement des semi-slick comme modif : 7'53 BTG = 8'13 complet.

Je suis moi même possesseur d'une Megane RS mais d'une 265 chevaux sauf que la mienne est entièrement d'origine et je tourne en 8'11 BTG soit 8'31 complet.

Bref faut arrêter ton troll le crétin de service parce que t'es le seul à y croire. Comme d'autre l'ont déjà dit les 8'40 sont ceux d'une version classique sans autobloquant. Je te fais confiance pour relancer ton troll la page d'après et celle qui suivra ...

Depuis quand on rajoute seulement 20 secondes entre le BTG et le complet. D'abord c'est des calculs totalement hasardeux parce qu'il n'y a aucune extrapolation fiable qui permette de comparer les deux temps et même si tu veux le faire, c'est au moins 30secondes pour les meilleurs (donc pas pour la Megane RS).

Par Anonyme

Mais qu'est ce qu'on en a à carrer du temps de la MRS ????

Ce n'est, ni de près ni de loin, une concurente de la Camaro, alors qu'est ce qu'elle vient faire dans ces commentaires ?????

Par Anonyme

Si tu veux pas entendre de MRS viens jamais, JAMAIS, sur un [Ring Folies].

Par

En réponse à Anonyme

4 dixièmes de mieux qu'une 991 Carrera S PDK de "seulement" 400 chevaux, qui elle n'était pas chaussée avec des pneus au profil aussi agressif. Les pneus de la Camaro Z28 sont des Pirelli P Zero Trofeo R, soit l'équivalent des Pilot Sport Cup 2 chez Michelin. Reste à souligner au passage qu'elle est plus rapide que la version ZL1. Belle performance pour ce gabarit.

deux façon de faire la voiture:

- d'un côté la grosse technologie qui se paye cher mais tout est très étudié et abouti

- de l'autre des choses simples et efficaces, mais peu de choses aussi abouties que la Porsche

donc au choix... tant que le prix reste raisonnable et pour le coup c'est la Camaro qui gagne

Par

Excellent temps!

Voila le vrai retour des américaines depuis les Viper et Corvette.

Après un passage à vide de 10, 15 ans pour des auto de série performantes.

En effet, deux auto vraiment performantes en 15ans pour le pays le plus à même de faire des sportives, c'était bien désolant!

Plus il y a de concurrence, mieux c'est!

Par §P e310ks

En réponse à laurentZ06

Salut Petzl,

j'espère que tu vas bien.Je t'ai envoyé un mail en privé.

A+

Si j'ai pas merdé en route y'a un MP dans l'enveloppe. A+

Par §P e310ks

En réponse à hugh6

Depuis quand on rajoute seulement 20 secondes entre le BTG et le complet. D'abord c'est des calculs totalement hasardeux parce qu'il n'y a aucune extrapolation fiable qui permette de comparer les deux temps et même si tu veux le faire, c'est au moins 30secondes pour les meilleurs (donc pas pour la Megane RS).

Laurent Hurgon entre le pont Audi et la sortie du péage met 19 secondes. Le reste c'est du BTG. La différence c'est qu'il est lancé dès la sortie du péage si on prend la partie où il finit le tour complet qui suit alors qu'à un tour BTG on démarre quasiment à l'arrêt passé le slalom de cônes. Les 20 secondes y sont pas du coup mais les 30 non plus. On doit être à 25 à priori pour une MRS bien menée par rapport au record.

Par Anonyme

Certains osent encore critiquer les blocs US car même si la puissance au litre du LS7 peut faire ricaner sur le papier,il en est autrement en live,et derrière le cerceau il ne faut pas être une fillette pour dompter une bête comme cette CAMARO Z 28 ou une C6 Z06.

Bravo à CHEVROLET mais les connaisseurs savent très bien la grande maîtrise des liaisons au sol de la part de ce constructeur quand on connaît le palmarès de CORVETTE en endurance depuis le début des années 2000.

Par Anonyme

En réponse à lapoutre45

Excellent temps!

Voila le vrai retour des américaines depuis les Viper et Corvette.

Après un passage à vide de 10, 15 ans pour des auto de série performantes.

En effet, deux auto vraiment performantes en 15ans pour le pays le plus à même de faire des sportives, c'était bien désolant!

Plus il y a de concurrence, mieux c'est!

La Viper est un echec commercial. Quand au renouveau américain, il n'arrivera jamais en Europe, dis merci aux écolos.

Enfin, si, tu peux toujours avoir toute l’Amérique dans ta Chevrolet Spark.

Par Anonyme

Je me demande papaouté outépapa il roule en quoi.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

A anonyme de 16h35:S'il te plaît,ne compares pas le laideron C6 citron qui a été comme tout le monde le sait un véritable succès en terme de ventes avec la splendide et efficace C6 de chez Corvette qui elle s'est bien vendue dans le monde entier de 2005 à 2013 !!!

Tu dois être bien le seul à trouver la C6 Citron splendide.

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

L'autre qui compare son citron avec une Corvette... le ridicule ne tue pas. En attendant, elle et la Camaro sont des succès, la citron par contre...

L'autre avec son "papaouaté" qui ne signifie rien, ça doit être Nixou28 qui poste en zano.

Par §bat325ba

super musique

super pilote

super voiture

super moment

merci chevrolet :bien:

Par Anonyme

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tu confonds avec ta Twingo Gordini DCI à moteur cassoulet.

Par Anonyme

Surprenant, voyant le gabarit de l'engin,elle n'a rien a envier aux supersportives européennes.

Belle démonstration, et quel rugissement bestial que du bonheur.

Par

En réponse à Anonyme

C'est débile ces comparaisons de chrono sur le ring, et encore plus débile de dire "La camaro Z28 fait 7'38" ou "La lexus LFA fait 7'40"...

Ce qu'il faudrait dire, c'est "tel pilote a fait 7'38 sur la camaro Z28, tel jour et avec telle météo"

Le pilote et la météo peuvent faire énormément varier le chrono, avec une même voiture!!

"Ce qu'il faudrait dire, c'est "tel pilote a fait 7'38 sur la camaro Z28, tel jour et avec telle météo"

Le pilote et la météo peuvent faire énormément varier le chrono, avec une même voiture!!"

N'importe quoi toi! Tu as déjà vu des écarts de plusieurs secondes avec une même voiture sur un même circuit entre deux pilotes professionnels?

Faut arreter avec cette histoire de pilotes, ils sont tous bons, seuls quelques dizièmes les sépart sur un freinage un peu manqué et un virage un peu large, mais c'est tout, surement pas plusieurs secondes

Par §Alf385oT

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ouais voila, l'une s'est faite bouffer par ses concurrentes (Citroën C6) et l'autre a bouffé ses concurrentes (Corvette C6) :buzz::buzz::buzz:

Au passage, si une Corvette C6 est une voiture de wesh, je me demande ce qu'une Audi R8 (vendue 2 fois plus chères pour des perfs moindre au passage :ptdr:) est :cyp:

Par Anonyme

Parce qu'il y a encore de gros cons débiles et stupides pour penser qu'une américaine c'est fait pour le 0-100 ? Naaaaaaaaan, je n'ose y croire !

Les américaines sont depuis TRES longtemps des références, en puissance comme en tenue de route et je parle pas des sensations et du prix !

La camaro et la corvette à leurs prix n'ont AUCUNE concurrence !

En perfs, elles atomisent presque tout, seules quelques italiennes de pointe (plus de 200 000€ leur résistent) et bien sur la super GTR !

Le reste se prend un vent (R8 et autre voitures cheres) des le depart et plus ça tourne plus on les dépose !

La Z28 avec 500cv comme la Corvette Z06 allument presque tout, seule une 458 ou une GT3RS 4.0 ou Aventador 700.4 ou ZR1 font mieux !

Surement pas le tank de Sls avec ses 2 tonnes et ce même en black serie !

Bref, des bagnoles chères et inutiles.

Ici on a le plaisir, le bruit, la puissance, les perfs, la gueule. tout quoi !

Et c'est pas pret de s’arrêter. Des bagnoles d'hommes qui ont des coronnes. De vraies voitures.

J'espere qu'enfin on ne lira plus un débile dire que c'est pour de la ligne droite. Enfin.

Par Anonyme

45000€ (oui une bagnole peut couter ça et etre un monstre)

500cv (seulement....)

7000trm (seulement, mais avec un couple de camion)

2rm !!!! Quoi ? Il faut pas 4rm pour arriver à faire des chronos ?

Un bruit de fin du monde (pourtant d'origine et oui, c'est ça une bagnole, pas une merde de R8 asseptisée).

Du pilotage, pas de l'assistanat électronique.

45000€. Tout est dit.

Par §Ars837tE

En réponse à §P e310ks

http://www.youtube.com/watch?v=YvAyZ5gJTcE

Une 250 chevaux cup avec seulement des semi-slick comme modif : 7'53 BTG = 8'13 complet.

Je suis moi même possesseur d'une Megane RS mais d'une 265 chevaux sauf que la mienne est entièrement d'origine et je tourne en 8'11 BTG soit 8'31 complet.

Bref faut arrêter ton troll le crétin de service parce que t'es le seul à y croire. Comme d'autre l'ont déjà dit les 8'40 sont ceux d'une version classique sans autobloquant. Je te fais confiance pour relancer ton troll la page d'après et celle qui suivra ...

Barre-toi avec ta Meg' RS !!! Ici, c'est un sujet d'une Camaro et tu vient nous ramener des temps d'une Meg' RS. On en a rien à carrer vieux. T'as des forums spéciale pour la Meg' RS.

Par §C3R408gg

Purée j'adore la suspension ! Je la veux, elle est parfaite pour mon sinueux bosselé !

Par

En réponse à feed-the-troll

"Ce qu'il faudrait dire, c'est "tel pilote a fait 7'38 sur la camaro Z28, tel jour et avec telle météo"

Le pilote et la météo peuvent faire énormément varier le chrono, avec une même voiture!!"

N'importe quoi toi! Tu as déjà vu des écarts de plusieurs secondes avec une même voiture sur un même circuit entre deux pilotes professionnels?

Faut arreter avec cette histoire de pilotes, ils sont tous bons, seuls quelques dizièmes les sépart sur un freinage un peu manqué et un virage un peu large, mais c'est tout, surement pas plusieurs secondes

champion fait le calcul de 2 dixièmes sur un chrono d'1min30 et extrapole ça à 8min

Sur les chronos du Nurb on mélange pilotes pro, journaliste de magasines, conditions météo et on se bat sur 1 seconde sur un chrono de 8min, donc à cette échelle là oui bcp de facteurs ont une influence...

Par §cel560dn

Bestiaaale!!!!!

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

45000€ (oui une bagnole peut couter ça et etre un monstre)

500cv (seulement....)

7000trm (seulement, mais avec un couple de camion)

2rm !!!! Quoi ? Il faut pas 4rm pour arriver à faire des chronos ?

Un bruit de fin du monde (pourtant d'origine et oui, c'est ça une bagnole, pas une merde de R8 asseptisée).

Du pilotage, pas de l'assistanat électronique.

45000€. Tout est dit.

Pneus, assurance, carburant, malus écolo annualisé... à 45000E vaut mieux une Audi A4 TDI toutes options, qui sera bien plus économique à l'usage.

Le confort des sièges en cuir en bonux.

Par Anonyme

En réponse à §Ars837tE

Barre-toi avec ta Meg' RS !!! Ici, c'est un sujet d'une Camaro et tu vient nous ramener des temps d'une Meg' RS. On en a rien à carrer vieux. T'as des forums spéciale pour la Meg' RS.

C'est un bouseux anti MRS qui a commencé à ramener ces histoires. Sinon t'as aussi des "forums special" pour l'orthographe.:biggrin:

Bon parlons vrai caisse on signe ou pour ce monstre?:lover:

Par

En réponse à feed-the-troll

"Ce qu'il faudrait dire, c'est "tel pilote a fait 7'38 sur la camaro Z28, tel jour et avec telle météo"

Le pilote et la météo peuvent faire énormément varier le chrono, avec une même voiture!!"

N'importe quoi toi! Tu as déjà vu des écarts de plusieurs secondes avec une même voiture sur un même circuit entre deux pilotes professionnels?

Faut arreter avec cette histoire de pilotes, ils sont tous bons, seuls quelques dizièmes les sépart sur un freinage un peu manqué et un virage un peu large, mais c'est tout, surement pas plusieurs secondes

feed the troll ton comm est totalement a coté de la plaque. Avec deux pilotes differents comme dit au dessus, une meme voiture déjà sur une piste de quelques km il y a des differences, alors sur un circuit de 21 km.

En plus comment tu peux comparer un chrono de constructeur comme chevrolet ou a la Nissan qui se loue le circuit et enchaine les tours avec des chronos realisés par des magazines qui meme si ils ont un pilote pro on une voiture de serie sans staff, réglages ni rien du tout. Réfléchit un peu.

Les chronos du ring tous balancés comme ça n'ont aucune valeur si ne n'est les discussions de comptoir. Tu pense reellement que si Ferrari se pointe avec une enzo, le staff, les penus reglages etc etc avec des centaines de tours d'essais ils ne feront pas mieux que 7:35 qui a été réalisé avec une voiture prétée par un particulier avec 2 tours d'essai??? Tu crois vraiment qu'une camaro est a 2 secondes d'une enzo ?

Le seul moyen d'officialiser tout ça c'est de mettre un organisme indépendant qui contrôle le record, et pas du type un pauvre juge comme pour le guiness des records, ainsi qu'un règlement définit, telle quantité d'essence, tels reglages ou reglages de serie, et tels pneus avec tel nombre de tours d'essais, la seule chose pouvant varier (mais qui a un grand impact tout de meme) pouvant etre le pilote. Sinon sans ça les chronos mis en pagaille dans un tableau c'est bon pour les discussions du type pmu

Par

En réponse à feed-the-troll

"Ce qu'il faudrait dire, c'est "tel pilote a fait 7'38 sur la camaro Z28, tel jour et avec telle météo"

Le pilote et la météo peuvent faire énormément varier le chrono, avec une même voiture!!"

N'importe quoi toi! Tu as déjà vu des écarts de plusieurs secondes avec une même voiture sur un même circuit entre deux pilotes professionnels?

Faut arreter avec cette histoire de pilotes, ils sont tous bons, seuls quelques dizièmes les sépart sur un freinage un peu manqué et un virage un peu large, mais c'est tout, surement pas plusieurs secondes

d'ailleurs comment tu explique qu'en F1 les 2 pilotes d'une meme ecurie ne fassent pas les memes chronos pendant les qualifications? Tu reve les yeux ouverts en disant que deux pilotes avec la meme voiture ne peuvent pas faire d'ecart de temps.

Par

En réponse à DocDestin

d'ailleurs comment tu explique qu'en F1 les 2 pilotes d'une meme ecurie ne fassent pas les memes chronos pendant les qualifications? Tu reve les yeux ouverts en disant que deux pilotes avec la meme voiture ne peuvent pas faire d'ecart de temps.

Oui c'est vrai qu'avec une même voiture dans le même team,2 pilotes peuvent avoir des chronos différents.Par exemple en GT TOUR,Soheil AYARI dans le team SOFREV tourne entre 2 à 3 secondes plus vite au tour que son co- équipier Jean Luc BEAUBELIQUE sur la même 458 ITALIA qu'ils partagent ensemble.

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feed the troll ton comm est totalement a coté de la plaque. Avec deux pilotes differents comme dit au dessus, une meme voiture déjà sur une piste de quelques km il y a des differences, alors sur un circuit de 21 km.

En plus comment tu peux comparer un chrono de constructeur comme chevrolet ou a la Nissan qui se loue le circuit et enchaine les tours avec des chronos realisés par des magazines qui meme si ils ont un pilote pro on une voiture de serie sans staff, réglages ni rien du tout. Réfléchit un peu.

Les chronos du ring tous balancés comme ça n'ont aucune valeur si ne n'est les discussions de comptoir. Tu pense reellement que si Ferrari se pointe avec une enzo, le staff, les penus reglages etc etc avec des centaines de tours d'essais ils ne feront pas mieux que 7:35 qui a été réalisé avec une voiture prétée par un particulier avec 2 tours d'essai??? Tu crois vraiment qu'une camaro est a 2 secondes d'une enzo ?

Le seul moyen d'officialiser tout ça c'est de mettre un organisme indépendant qui contrôle le record, et pas du type un pauvre juge comme pour le guiness des records, ainsi qu'un règlement définit, telle quantité d'essence, tels reglages ou reglages de serie, et tels pneus avec tel nombre de tours d'essais, la seule chose pouvant varier (mais qui a un grand impact tout de meme) pouvant etre le pilote. Sinon sans ça les chronos mis en pagaille dans un tableau c'est bon pour les discussions du type pmu

"Réfléchit un peu.

Les chronos du ring tous balancés comme ça n'ont aucune valeur si ne n'est les discussions de comptoir. "

Tu peux m'expliquer en quoi "Les chronos du ring tous balancés comme ça n'ont aucune valeur"?

Si la voiture a fait ce chrono c'est qu'elle en est capable, peut importe que ça soit un pilote pro avec une équipe d'ingénieurs et de mécaniciens pour que les pneus aient les bonnes pression, voir les statistiques de pilotage avec les points de freinage etc...

Je ne sais pas ce que tu veux officialiser avec ton organisme puisqu'on juge ici le chrono de la voiture et tu as la vidéo qui te prouve qu'elle est capable de le faire dans des conditions optimales.

C'est comme une pole position en F1 tu vas dire quoi dessus? Qu'il y avait 15 ingénieurs dans le box et des pneus neufs super tendres et 5Litres dans le réservoir, mais que si on met des pneus rainurés, le plein d'essence on sera 4 secondes plus lent donc c'est du pipot cette pole, il faut un organisme?

Au 24heures du Mans vous voyez plusieurs secondes d'écart dans un équipage pro comme peugeot, Audi, Toyota? Lorsqu'ils font leur meilleurs temps ils sont tous dans la même seconde

@LaurentZ06: Tu sais bien qu'au GT Tour une partie des pilotes est amateur et une autre partie est pro. Ce qui explique ces différences de chronos.

@DocDestin: "d'ailleurs comment tu explique qu'en F1 les 2 pilotes d'une meme ecurie ne fassent pas les memes chronos pendant les qualifications? "

Stratégie de l'équipe pendant les qualifications, chance, malchance, dégradation des pneus. Un homme au volant n'est pas aussi répétable qu'un robot donc le 1/10ème vient de là. Mais regarde un grand prix de F1 si tu ne me crois pas et regarde les écarts de temps au tour entre les leaders, ça fait +-1dixième jusqu'à ce qu'une erreur arrive ou que les pneus soient usés.

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Au final on voit que tu ne fais pas la difference entre marketing et reel comparatif entre des modeles de serie.

"Tu peux m'expliquer en quoi "Les chronos du ring tous balancés comme ça n'ont aucune valeur"?"

C'est ce que j'ai déjà fait, sauf que tu n'arrive pas vraiment a comprendre on dirait bien. Comparer des chronos de constructeurs et de journaux déjà montre le fait que ça n'a aucun sens.

Peu importe que ce soit avec tels pneus, le minimum d'essence, des reglages qu'on ne retrouvera jamais sur un modele de serie, ni le nombre de tentatives? et ben...

Ok comme tu dis la voiture est capable de le faire, mais si tu commence a comparer les chronos avec des voitures n'ayant pas reçu le meme traitement où est l'interet? C'est pour ça qu'en competition par exemple il y a des regles tu vois...

Les chronos du ring donnent une idee globale du potentiel d'une voiture mais venir se toucher sur 1 ou 2 secondes au tour par rapport a une autre voiture est une connerie.

"C'est comme une pole position en F1 tu vas dire quoi dessus?"

Ben juste te dire qu'en F1 il y a des reglements que les écuries suivent, donc les performances peuvent etre comparées. Tu n'as pas d'un coté une équipe qui enchainent 1000 tours de qualification avec une quantité d'essence au choix, les pneus qu'ils veulent, un staff qui reregle la voiture des centaines de fois pour avoir les meilleurs parametrages, et d'un autre une équipe qui amene sa voiture par la route qui leur a été prêté par un particulier qui se tape 2 pauvres tours et valide son chrono.

Selon toi entre 2 pilotes pro il ne peut y avoir de difference de temps au tour? Franchement tu suis de temps en temps le sport auto ou moto? pck là franchement pour dire ce genre de chose...

" Un homme au volant n'est pas aussi répétable qu'un robot donc le 1/10ème vient de là"

Tu te contredis toi meme tu vois, tu affirme d'un coté qu'il ne peut y avoir de difference de temps entre 2 pilotes et là tu nous dis qu'il y a des difference de quelques diziemes. Et pour ta gouverne, les circuits de F1 sont des circuits super entretenus de quelques kilometres. Alors extrapole tes diziemes sur un tour avec un bitume merdique de 21 km...

Ton argumentaire n'a aucun sens désolé de te le dire.

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En réponse à feed-the-troll

"Réfléchit un peu.

Les chronos du ring tous balancés comme ça n'ont aucune valeur si ne n'est les discussions de comptoir. "

Tu peux m'expliquer en quoi "Les chronos du ring tous balancés comme ça n'ont aucune valeur"?

Si la voiture a fait ce chrono c'est qu'elle en est capable, peut importe que ça soit un pilote pro avec une équipe d'ingénieurs et de mécaniciens pour que les pneus aient les bonnes pression, voir les statistiques de pilotage avec les points de freinage etc...

Je ne sais pas ce que tu veux officialiser avec ton organisme puisqu'on juge ici le chrono de la voiture et tu as la vidéo qui te prouve qu'elle est capable de le faire dans des conditions optimales.

C'est comme une pole position en F1 tu vas dire quoi dessus? Qu'il y avait 15 ingénieurs dans le box et des pneus neufs super tendres et 5Litres dans le réservoir, mais que si on met des pneus rainurés, le plein d'essence on sera 4 secondes plus lent donc c'est du pipot cette pole, il faut un organisme?

Au 24heures du Mans vous voyez plusieurs secondes d'écart dans un équipage pro comme peugeot, Audi, Toyota? Lorsqu'ils font leur meilleurs temps ils sont tous dans la même seconde

@LaurentZ06: Tu sais bien qu'au GT Tour une partie des pilotes est amateur et une autre partie est pro. Ce qui explique ces différences de chronos.

@DocDestin: "d'ailleurs comment tu explique qu'en F1 les 2 pilotes d'une meme ecurie ne fassent pas les memes chronos pendant les qualifications? "

Stratégie de l'équipe pendant les qualifications, chance, malchance, dégradation des pneus. Un homme au volant n'est pas aussi répétable qu'un robot donc le 1/10ème vient de là. Mais regarde un grand prix de F1 si tu ne me crois pas et regarde les écarts de temps au tour entre les leaders, ça fait +-1dixième jusqu'à ce qu'une erreur arrive ou que les pneus soient usés.

Oui c'est vrai que le GT TOUR est un mauvais exemple car les pilotes sont panachés entre pilotes pro et gentlemen drivers sur une même voiture.

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En réponse à DocDestin

Au final on voit que tu ne fais pas la difference entre marketing et reel comparatif entre des modeles de serie.

"Tu peux m'expliquer en quoi "Les chronos du ring tous balancés comme ça n'ont aucune valeur"?"

C'est ce que j'ai déjà fait, sauf que tu n'arrive pas vraiment a comprendre on dirait bien. Comparer des chronos de constructeurs et de journaux déjà montre le fait que ça n'a aucun sens.

Peu importe que ce soit avec tels pneus, le minimum d'essence, des reglages qu'on ne retrouvera jamais sur un modele de serie, ni le nombre de tentatives? et ben...

Ok comme tu dis la voiture est capable de le faire, mais si tu commence a comparer les chronos avec des voitures n'ayant pas reçu le meme traitement où est l'interet? C'est pour ça qu'en competition par exemple il y a des regles tu vois...

Les chronos du ring donnent une idee globale du potentiel d'une voiture mais venir se toucher sur 1 ou 2 secondes au tour par rapport a une autre voiture est une connerie.

"C'est comme une pole position en F1 tu vas dire quoi dessus?"

Ben juste te dire qu'en F1 il y a des reglements que les écuries suivent, donc les performances peuvent etre comparées. Tu n'as pas d'un coté une équipe qui enchainent 1000 tours de qualification avec une quantité d'essence au choix, les pneus qu'ils veulent, un staff qui reregle la voiture des centaines de fois pour avoir les meilleurs parametrages, et d'un autre une équipe qui amene sa voiture par la route qui leur a été prêté par un particulier qui se tape 2 pauvres tours et valide son chrono.

Selon toi entre 2 pilotes pro il ne peut y avoir de difference de temps au tour? Franchement tu suis de temps en temps le sport auto ou moto? pck là franchement pour dire ce genre de chose...

" Un homme au volant n'est pas aussi répétable qu'un robot donc le 1/10ème vient de là"

Tu te contredis toi meme tu vois, tu affirme d'un coté qu'il ne peut y avoir de difference de temps entre 2 pilotes et là tu nous dis qu'il y a des difference de quelques diziemes. Et pour ta gouverne, les circuits de F1 sont des circuits super entretenus de quelques kilometres. Alors extrapole tes diziemes sur un tour avec un bitume merdique de 21 km...

Ton argumentaire n'a aucun sens désolé de te le dire.

"C'est ce que j'ai déjà fait, sauf que tu n'arrive pas vraiment a comprendre on dirait bien. Comparer des chronos de constructeurs et de journaux déjà montre le fait que ça n'a aucun sens."

Je n'ai jamais cherché à comparer deux chronos d'une même voiture, j'ai autre chose à faire, je préfère consacrer ma vie à d'autres intérêts!

"Peu importe que ce soit avec tels pneus, le minimum d'essence, des reglages qu'on ne retrouvera jamais sur un modele de serie, ni le nombre de tentatives? et ben... "

Hormis les réglages spécifiques, rien ne t'empeche de faire 100 tours de circuits avec les bons pneus et 15litres dans le réservoir, donc où est le problème?

"Ben juste te dire qu'en F1 il y a des reglements que les écuries suivent, donc les performances peuvent etre comparées. Tu n'as pas d'un coté une équipe qui enchainent 1000 tours de qualification avec une quantité d'essence au choix, les pneus qu'ils veulent, un staff qui reregle la voiture des centaines de fois pour avoir les meilleurs parametrages, et d'un autre une équipe qui amene sa voiture par la route qui leur a été prêté par un particulier qui se tape 2 pauvres tours et valide son chrono."

Alors pourquoi ici vous cherchez à remettre en cause le meilleur chrono réalisé dans des conditions optimales et pas celui du journaliste, réalisé à l'arrache un après midi sur une piste avec d'autres voitures dessus?

Désolé mais je ne comprends pas ce nivellement par le bas.

On doute du record mais jamais du chrono journaliste, va falloir qu'on m'explique quelque chose là.

"Selon toi entre 2 pilotes pro il ne peut y avoir de difference de temps au tour? Franchement tu suis de temps en temps le sport auto ou moto? pck là franchement pour dire ce genre de chose..."

"Tu te contredis toi meme tu vois, tu affirme d'un coté qu'il ne peut y avoir de difference de temps entre 2 pilotes et là tu nous dis qu'il y a des différence de quelques diziemes."

Tu connais la différence entre plusieurs secondes et quelques dixièmes? Sur circuit c'est le jour et la nuit. Je dis que l'écart peut atteindre quelques dixièmes à cause de quelques erreurs et imperfections de pilotage mais jamais plusieurs secondes, donc une MRS n'a pas gagné ses 30 secondes entre l'essai Renault et l'essai journaliste à cause du pilote mais des conditions de l'essai, des pneus, de l'essence, monde sur la piste, température, etc... Bref ce n'est pas le pilote qu'il faut remettre en cause mais plutôt les caractéristiques de sa voiture.

Mais je ne comprends toujours pas pourquoi remettre en cause le meilleur chrono du constructeur... Si un mec n'arrive pas à faire ce chrono ça ne veut pas dire que la voiture n'est pas capable de le faire.

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Bref si le pilote est un manche faut pas qu'il vienne écrire des articles en disant que la voiture a été chronométré 30 secondes plus lentement, sinon ça moi aussi je sais le faire

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je ne remet pas en cause le record constructeur, juste le fait qu'il faut arreter de comparer des temps records realisés par des constructeurs avec des reglages qui ne sont pas de serie avec des chronos de base realisés par des journaux avec des voitures de série. Tu saisi la diff?

Le type de phrase "d'une Lamborghini Murcielago LP640 mais aussi d'une Lexus LFA (pas la Pack Nürburgring qui était en 7'14''). Même une Mercedes SLS AMG ne fait pas mieux que 7'40''." qui ne veut rien dire. C'est ça que je remet en cause. Le chrono n'est pas le chrono officiel lambo, idem pour ceux qui comparent avec les temps au ring ferrari, le chrono F458 et enzo ne sont pas des temps ferrari, tu saisi?

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En réponse à DocDestin

je ne remet pas en cause le record constructeur, juste le fait qu'il faut arreter de comparer des temps records realisés par des constructeurs avec des reglages qui ne sont pas de serie avec des chronos de base realisés par des journaux avec des voitures de série. Tu saisi la diff?

Le type de phrase "d'une Lamborghini Murcielago LP640 mais aussi d'une Lexus LFA (pas la Pack Nürburgring qui était en 7'14''). Même une Mercedes SLS AMG ne fait pas mieux que 7'40''." qui ne veut rien dire. C'est ça que je remet en cause. Le chrono n'est pas le chrono officiel lambo, idem pour ceux qui comparent avec les temps au ring ferrari, le chrono F458 et enzo ne sont pas des temps ferrari, tu saisi?

Je suis complètement d'accord avec toi :oui:

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