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Commentaires - Ring Folies : le tour complet de la Seat Leon Cupra en vidéo

Patrick Garcia

Ring Folies : le tour complet de la Seat Leon Cupra en vidéo

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Par Anonyme

C'est SEAT qui invite toute la rédaction à Méribel cette année ?

Par Anonyme

Il est homologué ou pas ce record? Parce que sinon c'est pas la peine d'en parler comme ça...

Par Anonyme

Une belle performance mais à quel prix ??

Déjà une SEAT à 33 000€ c'est cher payé, mais le pack performance rique bien d'envoyer la belle au delà des 35 000€ !!!

Le tout pour une voiture guère pratique au quotidien

Par

Vous êtes sur que le différentiel est électronique?

Gros moyen pour ce tour avec un hélico qui suit la voiture sur tout le tour.

Bravo Seat, surtout pour sortir en série dans la même configuration du tour. Il ne manque plus qu'à savoir le prix du pack.

Honda et renault n'ont plus qu'à bosser pour leurs future version sportive de leurs compactes. Ça fait plaisir en tout cas de voir les constructeurs se battre pour nous offrir des voitures efficaces.

Par Anonyme

Sans la clim ,on est tous d' accord

donc un chrono avec une Seat leon cupra désossée quoi !:ddr:

Par Anonyme

Je sais pas si vous avez vu mais le chrono n'est pas arrêté ou celui-ci est démarré.

BIZARRE!!!!

Par Anonyme

Bravo Michelin parce qu'en voyant le temps de la S3 et de la Golf R pourtant plus puissante c'était pas gagné. Belle perf :bien:

Par Anonyme

Elle n'était pas équipée d'une transmission un brin moderne mais d'une antique boite mécanique ? Il faut que j'en parle à ma secrétaire.

Signé : Roquet Gras-Villon

Par §Gek082JX

Sans la clim.....LOL

Futur pack de série....Donc un record d'une voiture n'étant pas de série, il ne remplace donc pas le record de la Mégane RS Trophy

Et non ce n'est pas un autoblock électronique mais bien un mécanique si je dis pas de bêtises

Par Anonyme

Oui en fait pour avoir la voiture du record, il faut rajouter 5000 euros d'équipements et retirer toute la masse inutile.

De sacré tricheur chez VAG, heureusement que le temps n'a pas été homologué.

Par Anonyme

Pour gagner du poids, ils ont même viré le logo sur le volant...

Par Anonyme

Cool ! En série ou avez droit au volant SANS le logo SEAT ^^

A une boite manuelle (...) La DSG est-elle incompatible avec une conduite enjouée !? ^^

Et sans climatisation car le compresseur etc. se trouve tellement en avant du groupe propulseur qu'il déséquilibre l'auto ^^

" L'auto était pour l'occasion équipée du futur pack Performance optionnel" en Français ça donne quoi !? Une Option non encore dument homologuée !? Sans blague ^^

Je n'ai qu'un mot à dire (...) VAG ^^

Par §Reg272em

Ok Fast, but so Boring....

Par Anonyme

Plus puissante, plus légère, plus récente, équipée de semi slick et seulement 10 secondes devant la Megane RS :voyons:

Par Anonyme

Les proRenault ont la rage. Je vois que l'on retrouve le même anonyme avec sa dizaine de com's dénigrants... Un super frustré celui là. Merci Seat, au revoir Rinoul, rideau.

Seat :fier:

Par

Pas mal, d'autant plus que la voiture est certainement plus "utilisable" au quotidien qu'une MRS de par sa meilleure visibilité et par son châssis adaptatif, pas besoin d'un bout de bois en permanence. Pour le même prix que la MRS il n'y a pas photos, Seat va regagner des parts de marché avec cette Leon. Il est bon de rajouter pour certains que c'est bien le nouveau différentiel électronique qui oeuvre, poir rappel il ne freine plus la roue intérieur mais accelere la roue extérieure. Au vu du tour que l'on voit et comme le pilote met tôt les gaz en courbe il est très efficace! La nouvelle Scirocco R et la Cupra R si elle existe vont en profiter et donner du fil à retordre aux autres tractions du marché!

Par Anonyme

Oui très utilisable au quotidien avec des semi slicks!:bien: Qu'est ce qu'on entend comme conneries... Sans clim l'été c'est pas top non plus lol

Par

En réponse à adbossx

Pas mal, d'autant plus que la voiture est certainement plus "utilisable" au quotidien qu'une MRS de par sa meilleure visibilité et par son châssis adaptatif, pas besoin d'un bout de bois en permanence. Pour le même prix que la MRS il n'y a pas photos, Seat va regagner des parts de marché avec cette Leon. Il est bon de rajouter pour certains que c'est bien le nouveau différentiel électronique qui oeuvre, poir rappel il ne freine plus la roue intérieur mais accelere la roue extérieure. Au vu du tour que l'on voit et comme le pilote met tôt les gaz en courbe il est très efficace! La nouvelle Scirocco R et la Cupra R si elle existe vont en profiter et donner du fil à retordre aux autres tractions du marché!

   

certainement plus "utilisable" au quotidien qu'une MRS

Tu crois? Sans la clim c'est quand même compliqué, même si elle est mieux amortie...

Par Anonyme

Clair qu ils ont la rage .

Parce que la megane trophy n avait pas de pneu slick ?

Parce que la trophy n est pas plus chere qu une megane rs ?

Parce que la trophy a tous les equipements haut de gamme ?

Soyez plutot content ( et moins chauvins ) , renault devra faire encore plus

Sinon croyez moi que c est juste un avant gout , le groupe vag est capable de faire encore bien mieux .

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Clair qu ils ont la rage .

Parce que la megane trophy n avait pas de pneu slick ?

Parce que la trophy n est pas plus chere qu une megane rs ?

Parce que la trophy a tous les equipements haut de gamme ?

Soyez plutot content ( et moins chauvins ) , renault devra faire encore plus

Sinon croyez moi que c est juste un avant gout , le groupe vag est capable de faire encore bien mieux .

   

http://www.youtube.com/watch?v=YvAyZ5gJTcE

Que nous apprend cette vidéo ?

Qu'une MRS 250 en semi slick conduite par un amateur peut tourner en 8:16 alors qu'elle est donnée pour 8:29 conduite par un pro avec les pneus routes. 13 secondes de mieux entre un amateur et un pro en changeant les pneus. Un pro avec les mêmes semi slick pourra gagner encore quelques secondes.

La Trophy tourne en 8:08 avec les pneus routes ...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

http://www.youtube.com/watch?v=YvAyZ5gJTcE

Que nous apprend cette vidéo ?

Qu'une MRS 250 en semi slick conduite par un amateur peut tourner en 8:16 alors qu'elle est donnée pour 8:29 conduite par un pro avec les pneus routes. 13 secondes de mieux entre un amateur et un pro en changeant les pneus. Un pro avec les mêmes semi slick pourra gagner encore quelques secondes.

La Trophy tourne en 8:08 avec les pneus routes ...

   

Et la clim :sol:

Par Anonyme

Il est homologué OUI ou NON ce record? Ca me paraît pas compliqué à vérifier pour un journaliste et ça permettra d'éviter les débats stériles qui commencent déjà à fleurir.

Alors M. GARCIA?

P.S: c'est une vraie question, il n'y a pas d'ironie.

Par Anonyme

Par Anonyme le 10 Mars 2014 à 16h12

Une belle performance mais à quel prix ??

Déjà une SEAT à 33 000€ c'est cher payé, mais le pack performance rique bien d'envoyer la belle au delà des 35 000€ !!!

Le tout pour une voiture guère pratique au quotidien

--------------------------------------------------------------------------------

"Le tout pour une voiture guère pratique au quotidien"

pour ça, il y a la RENAULT Scénic DCI

Par Anonyme

homologué?

je ne pense pas car retirer la clim modifie la voiture de série en améliorant la vivacité des montées en régime et très léger gain de poids

Par §zem778mO

Tricherie manifeste de Seat ! :oui:

Les sucebosh vont maigrir :fresh:

Par Anonyme

Vous êtes un Raciste monsieur

Par Anonyme

Je comprends pas bien là, donc si on opte pour le pack "Performance", on a droit au retrait de la clim? Parce que votre phrase est au passé, ce qui ne veut absolument rien dire avec le reste...

Bref, du coup je trouve ça idiot. Si le but était de péter le chrono, autant y aller à fond et proposer une version "Extreme" comme l'Opel Astra, on retire tout ce qui ne sert à rien pour péter du chrono et basta. Là pour le coup ça donne un voiture avec le cul entre 2 chaises. D'un coté on lui propose des pneus semi-slick, meilleur suspension et meilleurs freins, soit. Par contre retirer la clim? Quitte à virer un truc utile au quotidien, autant virer tout ce qui sert au quotidien mais ne sert à rien sur circuit.

C'est un choix étrange, et si le but était juste de faire mieux que le record de la MRS (que jamais personne n'a réussi à reproduire), ils pouvaient s'en passer. L'avantage d'une Leon, c'est d'être agréable au quotidien, mais de proposer de bonnes prestations sportives si on le souhaite, contrairement à une MRS qui est une véritable tape cul au quotidien, mais diablement efficace pour péter du chrono.

Autant démontrer que la Leon en configuration standard se rapproche d'une MRS, que de démontrer que la Leon fait mieux qu'une MRS en config à la limite de l'inutile au quotidien... SEAT vaut mieux que ça...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Par Anonyme le 10 Mars 2014 à 16h12

Une belle performance mais à quel prix ??

Déjà une SEAT à 33 000€ c'est cher payé, mais le pack performance rique bien d'envoyer la belle au delà des 35 000€ !!!

Le tout pour une voiture guère pratique au quotidien

--------------------------------------------------------------------------------

"Le tout pour une voiture guère pratique au quotidien"

pour ça, il y a la RENAULT Scénic DCI

   

Garçon, va faire tes devoirs et emmerdes pas ceux qui ont le permis stp...

cette voiture avec ses semi slick, ses suspensions en bois et son absence de clim est moins pratique qu'une Seat Mii....

Par Anonyme

Ils avaient la piste pour eux tous seuls aussi, y'a pas de trafic dans la video

Par §Nix342TH

Bonjour je ne comprends pas pourquoi certains disent que le record n'est pas homologué?

Les autorités du nuburgring l'ont bel et bien rajouté en 108ième place:

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:Z6Y3iWfmYE8J:fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html+&cd=1&hl=en&ct=clnk&gl=fr

Parcontre plusieurs choses sentent en effet l'arnaque

-La voiture du record est appelée "DSG" alors que boîte manu

-Pourquoi une boîte manu alors que la DSG est censée être plus sportive?

-Version pas encore existante

-Pneus spécifiques et clim retirée, donc surement reprogrammée par rapport à la version base?

Quel temps aurait fait la M3RS dans ces conditions?...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Ils avaient la piste pour eux tous seuls aussi, y'a pas de trafic dans la video

   

C'est vrai que pour le record de la Megane RS Trophy c'était blindé de monde sur le Nurburgring...

Je n'ai jamais vu un record sans que le constructeur n'ait réservé la piste pour lui.

Par §Rho645By

En réponse à Anonyme

Garçon, va faire tes devoirs et emmerdes pas ceux qui ont le permis stp...

cette voiture avec ses semi slick, ses suspensions en bois et son absence de clim est moins pratique qu'une Seat Mii....

   

"Suspensions en bois" : grosse mauvaise foi des anti VAG! Arrêtez de dénigrer cette Cupra, elle ne se résume pas à un temps sur un circuit!

Et ceux qui continuent à poster des "la MRS la poutre", sérieusement, grandissez un coup ...

Par Anonyme

Quel bande de frustré pro francaise :biggrin:

La Leon a tourné sans clim et en semi slick en effet mais c'est un pack que proposera Seat lors de sa sortie.

Quand a ceux qui disent qu'elle a des suspensions en bois, on entend partout qu'elle est plus agréable a conduire au quotidient donc laissez moi douter (surtout que je pense que vous ne l'avez janais tester)

Moi ce que je voit c'est que la Leon a mi 10sec. a la Megane est que les pro renault (la plupart des gamins, j'espere pour eux en tout cas) sont de gros rageux frustré.

Par Anonyme

Les pneus utilisés sont homologué.

Le pack performance (spécial kékés qui vont se la jouer j'ai la voiture du record mais je sais pas faire pareil) sera dispo en septembre.

la Clim pourra être conservée.

Après est-ce étonnant de battre de 10s un record de 03 ans....non.

Renault avait battu son propre record en 2011 qui datait de...2008, avec une voiture STRICTEMENT identique (pneu, clim, suspension) au modèle de série, de....9s.

Et oui, 8"17 pour la R26R et 8"08 pour la RS Trophy.

Je doute que Renault s'amuse....à moins d'avoir des sous à perdre...à améliorer le record avec l'actuelle Mégane alors que la mise au point de sa remplaçante est en cours.

Donc, Bravo Seat, même avec les artifices et surtout bienvenue à Honda et à la future Mégane IV RS (qui aura peut-être le chassi 4contrôle)

Par Anonyme

Et combien de kéké avec une megane trophy se la joue kéké je suis sur circuit? Beaucoup trop...

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Et combien de kéké avec une megane trophy se la joue kéké je suis sur circuit? Beaucoup trop...

   

Et combien de guignol disent de la merde en continue sur ce site?????

beaucoup trop aussi...

Par Anonyme

pour avaler de la merde faut il qu'il y est aussi des wc, pour boucler la boucle

Par

la AX 1.5D de 58cv la poutre.....

Par Anonyme

Vivement les confrontations presse sur piste. Après tout la trophy était devant la concurrence dans ces essais. Si on suit cette logique, la seat sera devant dans tous les comparos chronos. Si non ben... Hum hum...

Par

En réponse à Anonyme

Je comprends pas bien là, donc si on opte pour le pack "Performance", on a droit au retrait de la clim? Parce que votre phrase est au passé, ce qui ne veut absolument rien dire avec le reste...

Bref, du coup je trouve ça idiot. Si le but était de péter le chrono, autant y aller à fond et proposer une version "Extreme" comme l'Opel Astra, on retire tout ce qui ne sert à rien pour péter du chrono et basta. Là pour le coup ça donne un voiture avec le cul entre 2 chaises. D'un coté on lui propose des pneus semi-slick, meilleur suspension et meilleurs freins, soit. Par contre retirer la clim? Quitte à virer un truc utile au quotidien, autant virer tout ce qui sert au quotidien mais ne sert à rien sur circuit.

C'est un choix étrange, et si le but était juste de faire mieux que le record de la MRS (que jamais personne n'a réussi à reproduire), ils pouvaient s'en passer. L'avantage d'une Leon, c'est d'être agréable au quotidien, mais de proposer de bonnes prestations sportives si on le souhaite, contrairement à une MRS qui est une véritable tape cul au quotidien, mais diablement efficace pour péter du chrono.

Autant démontrer que la Leon en configuration standard se rapproche d'une MRS, que de démontrer que la Leon fait mieux qu'une MRS en config à la limite de l'inutile au quotidien... SEAT vaut mieux que ça...

   

Peut être que Seat n'a pas allégé au max la voiture pour se laisser un peu de marge si renault, honda ou opel sort une voiture plus rapide.

Après, même s'il n'y a pas la clim, on se rappellera que la R26R était elle aussi dépouillé et pneu semi-slick, mais que son chrono a quand même était validé.

J'espère seulement que le pack performance de Seat, s'il est vendu avec la clim, proposera une option non payante pour l'enlevé pour être vraiment dans la même configuration que ce chrono, pour ceux qui s'intéresse à attaquer avec sur circuit (bien que clim ou pas, un amateur n'aura surement pas le potentiel d'utiliser aussi bien la voiture que ce pro).

Par

Y'a pas l'homologation des temps sur le Ring.

Par Anonyme

En réponse à §Nix342TH

Bonjour je ne comprends pas pourquoi certains disent que le record n'est pas homologué?

Les autorités du nuburgring l'ont bel et bien rajouté en 108ième place:

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:Z6Y3iWfmYE8J:fastestlaps.com/tracks/nordschleife.html+&cd=1&hl=en&ct=clnk&gl=fr

Parcontre plusieurs choses sentent en effet l'arnaque

-La voiture du record est appelée "DSG" alors que boîte manu

-Pourquoi une boîte manu alors que la DSG est censée être plus sportive?

-Version pas encore existante

-Pneus spécifiques et clim retirée, donc surement reprogrammée par rapport à la version base?

Quel temps aurait fait la M3RS dans ces conditions?...

   

Parce qu'ils n'avaient plus de DSG sous la main, il avait fini de casser le camion de bv qu'ils avaient amenés.

La DSG ceci, la DSG celà, rien ne vaut une bv mécanique.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Je comprends pas bien là, donc si on opte pour le pack "Performance", on a droit au retrait de la clim? Parce que votre phrase est au passé, ce qui ne veut absolument rien dire avec le reste...

Bref, du coup je trouve ça idiot. Si le but était de péter le chrono, autant y aller à fond et proposer une version "Extreme" comme l'Opel Astra, on retire tout ce qui ne sert à rien pour péter du chrono et basta. Là pour le coup ça donne un voiture avec le cul entre 2 chaises. D'un coté on lui propose des pneus semi-slick, meilleur suspension et meilleurs freins, soit. Par contre retirer la clim? Quitte à virer un truc utile au quotidien, autant virer tout ce qui sert au quotidien mais ne sert à rien sur circuit.

C'est un choix étrange, et si le but était juste de faire mieux que le record de la MRS (que jamais personne n'a réussi à reproduire), ils pouvaient s'en passer. L'avantage d'une Leon, c'est d'être agréable au quotidien, mais de proposer de bonnes prestations sportives si on le souhaite, contrairement à une MRS qui est une véritable tape cul au quotidien, mais diablement efficace pour péter du chrono.

Autant démontrer que la Leon en configuration standard se rapproche d'une MRS, que de démontrer que la Leon fait mieux qu'une MRS en config à la limite de l'inutile au quotidien... SEAT vaut mieux que ça...

   

C'est une version extrème comme l'Opel sauf que là, il ne faut surtout pas le dire et elle ne sera pas vendue comme ça.

Ils ont passés plusieurs semaines sur le Ring, elle a été réglée pour cette piste, il ne faut pas croire que ces réglages se retrouveront sur la version de série, aussi bien au niveau châssis que moteur. C'est une voiture de course, rapport à sa préparation, déguisée en voiture de série.

Par §Nix342TH

En réponse à Anonyme

C'est une version extrème comme l'Opel sauf que là, il ne faut surtout pas le dire et elle ne sera pas vendue comme ça.

Ils ont passés plusieurs semaines sur le Ring, elle a été réglée pour cette piste, il ne faut pas croire que ces réglages se retrouveront sur la version de série, aussi bien au niveau châssis que moteur. C'est une voiture de course, rapport à sa préparation, déguisée en voiture de série.

   

C'est pas étonnant que Soheil Ayari ait fait un temps pas vraiment exceptionnel lors de son test.

Cette SEAT n'a rien à voir avec la version commerciale fournie...

Par Anonyme

Il y a du jaloux à la rancoeur tenace sur ce site, un petit constructeur fait un bel effort et non, plutôt critiquer sur les détails, en tous cas, bravo au pilotage tout en trajectoires ! Olé !

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Il y a du jaloux à la rancoeur tenace sur ce site, un petit constructeur fait un bel effort et non, plutôt critiquer sur les détails, en tous cas, bravo au pilotage tout en trajectoires ! Olé !

   

Comme tous les abrutis qui critiquaient la megane... La vie est un éternel recommencement. Aucun des 2 camps n'évoluent je vois.

Par

En réponse à §Nix342TH

C'est pas étonnant que Soheil Ayari ait fait un temps pas vraiment exceptionnel lors de son test.

Cette SEAT n'a rien à voir avec la version commerciale fournie...

   

Quand la Megane RS R26 R a établit le record, personne ne c'était plein du fait que cette voiture était autrement plus dépouillée...

Mais bon, c'est pas une française donc la ça dérange...

Par

En réponse à clefdedouze

Vous êtes sur que le différentiel est électronique?

Gros moyen pour ce tour avec un hélico qui suit la voiture sur tout le tour.

Bravo Seat, surtout pour sortir en série dans la même configuration du tour. Il ne manque plus qu'à savoir le prix du pack.

Honda et renault n'ont plus qu'à bosser pour leurs future version sportive de leurs compactes. Ça fait plaisir en tout cas de voir les constructeurs se battre pour nous offrir des voitures efficaces.

   

Niveau moyens, je pense que c'est à peu près pareil pour tous les constructeurs. Pour Renault c'était la même et quand Opel avait pété le record traction en 2006 déjà (et sur un tour plein, pas BTG) il y avait aussi un hélico qui suivait.

https://www.youtube.com/watch?v=rnvlwX9CNbk

Par §Nix342TH

En réponse à ab2o12

Quand la Megane RS R26 R a établit le record, personne ne c'était plein du fait que cette voiture était autrement plus dépouillée...

Mais bon, c'est pas une française donc la ça dérange...

   

Moi personnellement ça ne me déplait pas, bravo à Seat, mais quand on voit une "Seat Leon Cupra 280 DSG " qui a en fait une boite manuelle, et qui n'est pas celle donnée aux journalistes, il est légitime de se poser des questions...

Pour ce qui est des pneus et de la clim, c'est pas vraiment un probleme car les autres concurrents peuvent en faire de même avant d'aller sur le nurb, et je pense que renault n'y manquera pas.

Par Anonyme

En réponse à ab2o12

Quand la Megane RS R26 R a établit le record, personne ne c'était plein du fait que cette voiture était autrement plus dépouillée...

Mais bon, c'est pas une française donc la ça dérange...

   

Fais pas semblant de ne pas comprendre, bien sûr que la R26R était dépouillée mais elle était vendue comme ça au client. Là ce qui fait un peu pitié c'est qu'ils ont du retirer la clim' et mettre des semi slick et une BVM juste pour faire du buzz'... M'enfin c'est le jeu, ça laisse juste l'impression qu'ils n'y seraient pas arrivé à la régulière. Fin du débat, vivement la riposte des concurrents!

Par

En réponse à Duke4Ever

Niveau moyens, je pense que c'est à peu près pareil pour tous les constructeurs. Pour Renault c'était la même et quand Opel avait pété le record traction en 2006 déjà (et sur un tour plein, pas BTG) il y avait aussi un hélico qui suivait.

https://www.youtube.com/watch?v=rnvlwX9CNbk

   

Je ne dis pas le contraire, et pour le budget marketing, un hélico doit être une paille par apport à une pub passé aux heures de pointes.

Je dis juste qu'ils ont mis tout en œuvre pour battre le record et le montré sous tout les angles.

Ce qui veut dire que les autos sportives ne sont pas mortes et permettent encore de générer des ventes, c'est une bonne chose pour la pérennité des voitures de sport

Par Anonyme

Seat qui relance le truc, sont sûrement morts de rires de vous lire les espaingouins, pour autant qu'ils vous lisent, car rien de moins sûr !

Par Anonyme

Bravo SEAT! et bravo au pilote espagnol! :roi:

Par Anonyme

Je suis le seul à voir que vers 7min50 l'aiguille de vitesse est quasi à l'horizontale? soit quasi sur le 300km/h du compteur! Ca fait beaucoup pour une voiture "stock" non?

Allez vivement la réponse des autres constructeurs!!!

Par Anonyme

Si tu a deja vu le compteur de la leon cupra R, l'aiguille doit se situer ver les 250, en plus elle est bridé à cette vitesse il me semble.

Elle fait très mal cette leon en tout cas!

Par Anonyme

Bravo Seat de proposer gratuitement la posibilité de retirer la clim.

Les 19" je pense que c'est un peu too much comme monte par contre.

Alors clairement l'auto est réussi, le chassis est apparemment ultra efficace; maintenant je ne pense pas qu'on puisse dire que la planche de bord fasse spécialement sportive, et le pire pour moi vient clairement des sièges.

L'absence de semi-baquets dans ce genre d'auto est pour moi un non-sens.

Peut-être qu'ils mettront des sabelts ou des recaro dans la cupra R, qui j'espère elle sera plus démonstrative dès le premier regard extérieur.

Ca promet une belle lutte cupra R, focus RS, honda CTR... J'ai un gros doute sur l'équipe RS (enfin ils sont un peu bridés par les service achats de Renault aussi j'imagine) pour la megane IV, après le désastre clioIV RS

Mais sinon la suspension pilotée couplé à l'autobloc çà c'est top. Et finalement ça annonce du tout bon quant au comportement de la "nouvelle" audi TT

Par Anonyme

Départ de chrono après la sortie des stands, arrêt au niveau du début. Ca lui fait gagner combien? 3 secondes voir plus

Par Anonyme

C'est une planche de bord qui ne doit pas plaire à rots et postillons

Par Anonyme

Le temps de la Cupra est homologué, arretez de sortir des excuses et des conneries les pro rino

Par Anonyme

Je me pose une question toute bête.. Combien de tours chronométrés font-ils pour en avoir un "record" ? 10, 20, 100, ... ? Sans compter les innombrables essais de mise au point.. Pour moi le plus juste serait de prendre une moyenne sur plusieurs tours pour savoir qui tient le mieux !

Par Anonyme

Bravo vag .

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

Sans la clim ,on est tous d' accord

donc un chrono avec une Seat leon cupra désossée quoi !:ddr:

   

T NAZ!t pas obliger de démonter ta clim pour faire un chrono.suffit de ne pas la mettre en fonctionnement.pffffffffff

Par Anonyme

Le plus marrant est quand même tout ceux qui se plaignais que la megane avais fait son temps avec chassis trophy et pneus semi-slick, se qui remettais en cause la validité et l'utilité du chrono...

Mais quand une VAG fait pareil avec une caisse non commercialisée ils crient au génie, la mauvaise fois existe das les deux sens...

Je remarque quand même que les moyens mis en œuvre son colossaux, et je ne me rappelle pas si Renault avais la piste libre pour leur temps.

Bref VAG est un monstre financier prés à tout pour faire disparaitre toute concurrence, alors quand certains parle de Seat comme un "petit constructeur" on atteint le sommet de l'ignorance en matière d'automobile...

Ce chrono à quand même un gout amer, moyens énorme, caisse non commercialisé, piste libre, absence de DSG malgré l’abatage du groupe par rapport à ça, comme tout ce qui sort de chez VAG, ça cache quelque chose.

Par Anonyme

@Nixou18

Tu vis dans le future, tu as déjà vu le test de Soheil Ayari avec cette Leon Cupra280...

Par Anonyme

Bravo Seat! Bravo VAG! :bien:

N'en déplaise aux franchouillards frustrés...

Par §ren724nO

En réponse à Anonyme

Le plus marrant est quand même tout ceux qui se plaignais que la megane avais fait son temps avec chassis trophy et pneus semi-slick, se qui remettais en cause la validité et l'utilité du chrono...

Mais quand une VAG fait pareil avec une caisse non commercialisée ils crient au génie, la mauvaise fois existe das les deux sens...

Je remarque quand même que les moyens mis en œuvre son colossaux, et je ne me rappelle pas si Renault avais la piste libre pour leur temps.

Bref VAG est un monstre financier prés à tout pour faire disparaitre toute concurrence, alors quand certains parle de Seat comme un "petit constructeur" on atteint le sommet de l'ignorance en matière d'automobile...

Ce chrono à quand même un gout amer, moyens énorme, caisse non commercialisé, piste libre, absence de DSG malgré l’abatage du groupe par rapport à ça, comme tout ce qui sort de chez VAG, ça cache quelque chose.

   

la R26-R a fait son temps avec des semi-slicks... mais pas la Mégane RS Trophy, qui elle avait des pneus normaux!

Par §seb877dq

Renault SPORT humilié par seat :chut: la honte total :coolfuck:

Magnez vous des les revendre vos m3rs, elles vont perdre la cote la d'un coup :rs: AH comment ca, déjà trop tard, ah oui c'est sur de revendre une bouzzz :areuh: :oui:

Par

En réponse à §Gek082JX

Sans la clim.....LOL

Futur pack de série....Donc un record d'une voiture n'étant pas de série, il ne remplace donc pas le record de la Mégane RS Trophy

Et non ce n'est pas un autoblock électronique mais bien un mécanique si je dis pas de bêtises

   

Sans clim oui et alors? La suppression sera dispo sur la cupra.

Quand à la megane elle était équipé de jantes de 18 devant et 19 derrière... On ne tient pas compte de son record de l'époque?

Par

En réponse à §Gek082JX

Sans la clim.....LOL

Futur pack de série....Donc un record d'une voiture n'étant pas de série, il ne remplace donc pas le record de la Mégane RS Trophy

Et non ce n'est pas un autoblock électronique mais bien un mécanique si je dis pas de bêtises

   

ah les rageux !! comment faire passer la megane pour une vulgaire twingo de kéké !! bien joué seat ! :bien:

Par Anonyme

En réponse à §seb877dq

Renault SPORT humilié par seat :chut: la honte total :coolfuck:

Magnez vous des les revendre vos m3rs, elles vont perdre la cote la d'un coup :rs: AH comment ca, déjà trop tard, ah oui c'est sur de revendre une bouzzz :areuh: :oui:

   

ce qui est sur c'est que je revendrais pas ma megane3 rs pour ta BOUSE en avatar :oui:

de toute facon ces deux caisses se valent en chrono et prix donc :

megane 3 rs et seat cupra :bien::bien:

Par §seb877dq

non seat :bien: :bien: :bien: :bien:

renault sport :nanana: :evil: :ptdr: :buzz:

inculte :areuh: :ange:

Par

Renault va pas en rester la j'ai hâte de voir la prochaine évolution de la megane rs

Par

Pas avant 2017 pour la nouvelle mrs.

Par Anonyme

En réponse à Anonyme

ce qui est sur c'est que je revendrais pas ma megane3 rs pour ta BOUSE en avatar :oui:

de toute facon ces deux caisses se valent en chrono et prix donc :

megane 3 rs et seat cupra :bien::bien:

   

La chiotte de sebsky est déja sur une dépanneuse!:ptdr:

Par §Un-055WR

sebskyr34, T'es plutôt rigolo toi !

Tu criais haut et fort sur le précédent article de ce "record" que les pro-Renault et tout ceux qui doutaient de ce temps étaient des guignols parce qu'ils étaient incapables de reconnaitre que Seat avait fait quelque chose de bien. Pourtant, tu craches sur Renault Sport et la MRS comme si c'était la dernière des merdes et qu'ils n'avaient jamais rien fait de bien.

L'objectivité, ça te parle ? A moins qu'il ne s'agisse simplement d'un problème d'intelligence ! (Avis perso : J'opte pour la deuxième solution...)

Par §seb877dq

le problème d’intelligence c'est de parler sous un "anonyme" car on n'assume pas, ca c'est le point 1

le point 2 c'est de ne pas comprendre la plaisanterie ou la provoque, meme si la megane rs ramasse fort sa fessée, 10 sec quand meme ...

le point 3 c'est la revanche, on nous a tellement bassiner a chaque article que maintenant c'est a nous de chambrer la megane rs, pas forcement en disant que la seat est la meilleur car j'aime pas du tous, mais juste chambrer !!!

la honte total cette megane rs, pire, la honte total cet r26r avec arceau et tous et tous qui ramasse par une citadine 5 places espagnol, d'une sous marque en plus :brosse: :areuh:

Par §Un-055WR

J'ai beau avoir mis "anonyme" dans mon pseudo, je suis tout aussi identifiable que toi. Je vois pas en quoi je "n'assume pas" :roll: Et pseudo ou pas, on reste anonyme au final !

La provoc ? Désolé, mais tes posts pue le troll à plein nez... Tes précédents écrit n'avaient strictement rien à voir avec de la plaisanterie ! Quand on dit des conneries nullement réfléchie, ça s'appelle pas de la plaisanterie, mais de la... connerie !

La fessé, je te rappel (encore une fois) qu'avec des pneus équivalent, la MRS ferai un temps tout aussi bon, question de logique, pas besoin d'être un génie pour le comprendre ! Mais ça visiblement, tu préfères ne pas en tenir compte (c'est plus facile comme ça pour dire des conneries) !

Quant à la revanche, des cons t'ont énervés, du coup tu décides de te rabaisser à leur niveau et de devenir con à ton tour ? Sacré philosophie !

Enfin, bref :roll:

Par Anonyme

En réponse à Onyx75

Renault va pas en rester la j'ai hâte de voir la prochaine évolution de la megane rs

   

Vu la direction prise par Renault Sport on est en droit de douter ... Ils avaient fait une C3RS superbe pour pister, et la nouvelle CIV RS est désormais une "même pas superbe" GT ...

Bref la Megane IV RS devrait en toute logique suivre le même mouvement: une auto pour papa pressée pas spécialement à l'aise sur piste et plutôt fade dans sa présentation. Les C3RS et Megane 3 RS vont réellement devenir collector dans le monde Renault je pense ...

Par Anonyme

En réponse à §seb877dq

le problème d’intelligence c'est de parler sous un "anonyme" car on n'assume pas, ca c'est le point 1

le point 2 c'est de ne pas comprendre la plaisanterie ou la provoque, meme si la megane rs ramasse fort sa fessée, 10 sec quand meme ...

le point 3 c'est la revanche, on nous a tellement bassiner a chaque article que maintenant c'est a nous de chambrer la megane rs, pas forcement en disant que la seat est la meilleur car j'aime pas du tous, mais juste chambrer !!!

la honte total cette megane rs, pire, la honte total cet r26r avec arceau et tous et tous qui ramasse par une citadine 5 places espagnol, d'une sous marque en plus :brosse: :areuh:

   

pauvre guignol inculte , si la meg3 rs avait les memes pneus semi sliks et enlever sa clim elle serait toujours devant surement :areuh::areuh:

mais ca n'enleve rien aux qualitées de cette seat cupra

excellent a 22h16 :bien::bien:

Par §seb877dq

ça devient une mode de parler de cette fameuse clim, genre on enlève et hop 10 secondes au tour :areuh:

pire, ca devient une mode de prédire un chrono comme ca, juste en pensant a une modification, vous devriez être préparateur et montrer votre savoir

la trappe alu, c'est combien, -5sec ? la puce -6sec ? pi l'autocollant +10ch, c'est quoi, 20 sec de gagner ? :rs: :lover:

Par Anonyme

En réponse à §seb877dq

ça devient une mode de parler de cette fameuse clim, genre on enlève et hop 10 secondes au tour :areuh:

pire, ca devient une mode de prédire un chrono comme ca, juste en pensant a une modification, vous devriez être préparateur et montrer votre savoir

la trappe alu, c'est combien, -5sec ? la puce -6sec ? pi l'autocollant +10ch, c'est quoi, 20 sec de gagner ? :rs: :lover:

   

La honte c'est surtout toutes les audi et vag 3 fois plus chères de plus de 300 chevaux et 4 roues motrices qui se sont fait encore plus poutrer par la seat.

L'humiliation c'est pas 10 secondes sur une voiture du même prix et similaire.

L'humiliation c'est 30 secondes sur une bagnole plus chère et plus puissante.

Que la M3RS poutre toujours d'ailleurs, malgré son âge

 

Par Anonyme

En réponse à §seb877dq

ça devient une mode de parler de cette fameuse clim, genre on enlève et hop 10 secondes au tour :areuh:

pire, ca devient une mode de prédire un chrono comme ca, juste en pensant a une modification, vous devriez être préparateur et montrer votre savoir

la trappe alu, c'est combien, -5sec ? la puce -6sec ? pi l'autocollant +10ch, c'est quoi, 20 sec de gagner ? :rs: :lover:

   

Ah, et inutile de préciser que sur circuit même une twingo RS mangerait cet infâme cube audi qui te sert d'avatar...

 

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