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Salon de Genève 2014 - Nouveau Mercedes Classe VMercedes remplace son Viano par le Classe V. Ce changement d’appellation symbolise clairement de nouvelles ambitions pour celui que l’on peut présenter comme une alternative aux grands monospaces classiques.

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classe ! j'aime bien !

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Cool une camionnette au prix d'une Classe E .

Ayons quand même une pensée ému

pour le premier classe V qui fut sans doute

la Mercedes de serie la plus foireuse de l'histoire.

Par

Ils ont pas l'air con les figurants a mimer des scènes "de la vie courante".

Respect pour le sportif qui s'est levé les 2 poupées malgres son utilitaire.

Par

un trafic de luxe...

a voir le nouvelle espace s'il arrive a faire mieux en design moins "camion"

(niveau finition on sait que ce ne sera pas le même niveau mais bon pas le même prix non plus)

Par Anonyme

En réponse à bigoodi

un trafic de luxe...

a voir le nouvelle espace s'il arrive a faire mieux en design moins "camion"

(niveau finition on sait que ce ne sera pas le même niveau mais bon pas le même prix non plus)

Et surtout pas les mêmes dimensions... Les 2 pour moi ne sont pas comparables.

Cela dit cettle classe V est vraiment très CLASSE pour un van. Wow!

Par Anonyme

C'est dommage qu'il faille avoir un arrière aussi carré .

L'intérieur est vraiment bien.

Par Anonyme

Il est très joli, j'adore les grosse voiture très pratique.

Il est pratique et joli.

Parfait

Par Anonyme

Oh la la l'arrière avec la vitre hyper basse et la baguette chromée fait vraiment corbillard. A ne surtout pas acheter en noir !

Par

pour un utilitaire pur, je le trouve reussi mais sans plus.

Pour une alternative à un grand monospace, même pas en rêve. le design du lateral est trop linéaire et le décrochement entre la porte avant et la porte arrière est simplement déplacé pour un véhicule à l'étoile.

Par

un vito rebadgé avec des siégé en cuir,un tableau de bord moussé et avec de la belle moquette...

Par Anonyme

En réponse à matrix71

un vito rebadgé avec des siégé en cuir,un tableau de bord moussé et avec de la belle moquette...

C'est quand même vachement plus classe que le H1 n'est-ce pas?

Par

Très haut de gamme ... Avec un style vraiment sympa.

Par

Futur taxi de luxe. L'intérieur est très jolie. A voir ce que donnera la version utilitaire.

Par

Ca fera plaisir aux taxis (ou aux VTC)

Par Anonyme

Et la version AMG elle est présentée quand? Il y a bien (ou bien eu) un G AMG, un GL et un R AMG.

Par

En réponse à Anonyme

C'est quand même vachement plus classe que le H1 n'est-ce pas?

le H1 est mieux et plus puissant....

http://www.youtube.com/watch?v=Z4jGU0B71_Q

Par Anonyme

l’intérieur et surtout le tableau de bord est mieux mille fois qu'une luxueuse française mdrrr les allemands prennent une longueur d'avance waw

Par dar85ym

Quand on voit le S de Ford, on se dit que c'est franchement dommage qu'on n'est pas laissé plus de liberté au designer (surtout au vu de la réussie classe A)

Par

En réponse à Anonyme

l’intérieur et surtout le tableau de bord est mieux mille fois qu'une luxueuse française mdrrr les allemands prennent une longueur d'avance waw

"l’intérieur et surtout le tableau de bord est mieux mille fois qu'une luxueuse française mdrrr les allemands prennent une longueur d'avance waw "

Vue la diference de prix c'est bien le moins que l'on puisse avoir.

Par

L'avant à fière allure : c'est un Mercedes !

Le design de la planche de bord est superbe : c'est une Mercedes !

Mais l'arrière est ... moche moche moche, très ( et trop) typé utilitaire, avec des feux et une découpe de hayon qui n'ont rien ... de Mercedes : on pourrait mettre n'importe quel badge, de Hyundai à Fiat en passant par tous les autres généralistes de la planète !

C'est sans doute volontaire, mais c'est vraiment idiot ! Un hayon et des feux façon break classe E auraient sans aucune complication technique donné un véritable aspect "premium" à ce véhicule.

Mais il semble que le marketing Mercedes ne veule justement pas que l'on prenne ce véhicule pour autre chose qu'un utilitaire endimanché.

J'ai du mal à comprendre, même si j'imagine bien qu'on a avant tout voulu répondre aux besoins des clients habituels (flottes d'aéroports et hôtels, professionnels du bâtiment pour les dérivés utilitaires).

Visiblement, Mercedes ne vise pas vraiment le particulier avec ce modèle et c'est dommage : trop beau pour être un simple utilitaire, mais pas assez beau pour devenir une voiture particulière.

Il s'en fallait pourtant de peu ! :-(

Par Anonyme

Superbe! Son seul défaut le hayon arrière encore trop droit.A lui dessiner un avant aussi design,Mercedes aurait pu suivre le décroché des vitres latérales pour dessiner un hayon plus agréable qui reste malgré tout utilitaire. Faute de goût au niveau design arrière.Dommage,mais si j'avais les moyens je le choisirais bien volontiers pour remplacer mon vieux Toyota HIACE. ZOZ

Par

C'est vraiment bien pour un van

Par Anonyme

les défauts du premier vito sont loin, le W638 était une galère, j'ai actuellement un W639, une merveille.

Par contre, pour le nouveau, pas de V6, c'est dommage.

Par

a voir si le bruit a vraiment baissé de volume

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