Par Anonyme
tremble twingo
Spyshot : la Volkswagen Lupo se planque toujours
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Par Anonyme
tremble twingo
Par §lag140lh
la twingo n'a rien a redouté de cette lupo
Par Anonyme
Je suis d'accord avec laguna ii gt, vu que la twingo ne ce vend qu'en france, sur sont territoir elle n'a rien a craindtre.
Maintenant là ou ont est capable d'objectivité et pas d'etre automatiquement fière des bouses made in france, elle risque d'etre serieusement mise a mal par la lupo.
Par Anonyme
Vous êtes fort les gars. Vous voyez un gros tas de caoutchouc avec de petits trous pour les vitres et vous êtes déjà capable de prédire qu'elle sera mieux qu'une Twingo. Ou moins bien, ça dépend du devin.
Moi, je ne vois qu'un tas de caoutchouc. Je n'ai pas vos pouvoirs divinatoires me permettant de connaitre sa tenue de route, son prix de vente, son confort, son niveau d'équipement... ni même la gueule qu'elle va avoir.
Par Anonyme
mais vous avez rien compris la gars, C'EST la version définitive, ici dans sa livrée noir-mat. Je me réjoui de la voir en rose petasse ou en violet tapette...ah moins que ces couleurs n'existe que pour la Ford Fiesta?!...Bon franchement pas besoin d'être devin pour savoir que VW fera un excellent véhicule. Après c'est clair que niveau design, ça plaira ou ça plaira pas.....Pas besoin d'être devin non plus pour savoir que la Twingo restera moins chère, mais bon aussi moins bien faites, moins bien pensée et moins bien finie(bon en même temps c normal vu les prix, on peut pas avoir le beurre et l'argent du beurre hein?)... Et le devin pourra aussi vous dire qu'en France, la twingo restera N°1 dans le segment.Cocoricoooo, merci patriotisme exacerbé...
Par Burundi
Bonsoir
Il aurait été souhaitable une ou des portes coulissantes pour les prochains opus...
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Cette toute petite Volkswagen qui n'aura pas eu de descendante directe garde pour elle un minois bien sympathique et une physionomie guillerette qui, à défaut de passionner les foules, la rendent tout de même très agréable à contempler. Mécaniquement, elle n'est rien de plus qu'une Seat Arosa – elle aussi laissée sans descendance – recarrossée, et encore seule la partie antérieure et le hayon sont différent. A bord, elle présente une planche de bord également spécifique. Elle est une alternative à la Renault Twingo mais, au contraire de sa concurrente française, elle ne bénéficie pas d'une conception audacieuse qui permette d'optimiser le volume habitable ou de moduler l'espace dévolu aux passagers et aux bagages. Cette petite allemande bien sympathique se présente donc comme une voiture très classique dans sa définition, et habitable surtout pour deux. Pas plus !