Par Anonyme
Merci d'avoir remontré ce concept, dont j'ai eu le plaisir de faire le design des phares avec Pininfarina et Valeo...
Succession de l'Alfa 159 : 3 concepts pour Genève ?
Déposer un commentaire
Par Anonyme
Merci d'avoir remontré ce concept, dont j'ai eu le plaisir de faire le design des phares avec Pininfarina et Valeo...
Par Anonyme
Oui merci d'avoir remontrer cette Dardo! Bon petit concept! (@CvO: bien joué pour les phares!) Mais il me fait repenser aux concepts Nuvola et Visconti.....beaucoup moins bien tout de même!
Par Anonyme
CvO, ça doit vraiment être super de participer à un projet comme ça ! Cependant en toute franchise je n'aime pas trop ces phares, je trouve qu'on est trop loin du respect qu'impose le design des phares des actuelles Alfa(s), du style Brera ou 159... Les gouts et les gouleurs... ^^ Sinon j'ai hate de voir ce que vont donner ces concepts, j'attends beaucoup de cette marque coté design !
Par Anonyme
Il faut replacer la Dardo dans son époque. En 1998, on avait un GTV "officiel" qui possédait ce type de double phares. ----------------------------------------------------------------------------------------- Par contre, question à CvO : où en est ce projet de lmp3 ? (beau cursus de designer par ailleurs) p.g
Par Anonyme
Si ca peu relancer la marque, sinon félictation également à CvO pour sa contribution à ce projet et son parcours dans les métiers de l'autombile qui m'a l'air excellent? avec une culutre qui doit etre en adquation je suppose. N'hésite pas à intervenir pour faire partager!!!
SPONSORISE

La 159 a eu la mission difficile de remplacer la 156, qui fut le symbole du renouveau stylistique et qualitatif de la marque italienne. Et elle releva le challenge avec courage, en améliorant plusieurs points noirs de sa devancière (qualité de fabrication et de matériaux accrue, présence d'une banquette rabattable sur certaines finitions…). Et le style n'est pas en reste. En occasion, la 159 reste chère, d'une part parce qu'elle est encore assez récente, d'autre part parce que ses tarifs en neuf avait bien augmenté par rapport à la 156. Les versions diesels représentent le gros du marché, tandis qu'il y a peu d'essence, qui se retrouvent facilement négociables.