Commentaires - Surprise : voici enfin la Honda Civic Type R

Une bonne gueule. Dommage que l'intégration des feux arrière dans le montant de l'aileron n'est pas été retenu.

Ne manque plus que les tests pour voir ce que donne la bête

l aileron c minable

ah mais c'est la plus grosse exclu du salon cette sivique hair

Carrément c'est vraiment dommage qu'ils n'aient pu pousser l'industrialisation des feux jusqu'au bout. c'était la seule chose esthétiquement intéressante sur cette Civic....Maintenant elle fait juste tuning de mauvais goût

D'autres images plus réelles là

http://www.servimg.com/view/14146355/175

http://www.servimg.com/view/14146355/176

On le reprochait à la Mégane RS, et la il est vrai que le design est tres (trop) exubérant.

Pas mal mais très loin de l'excellent concept présenté il y a quelques mois.

Entre moche et vulgaire, mon cœur balance.

Tu as oublié de dire que c'etait une avaleuse de Dacia

Très belle, mais j'espère que l'aileron ne sera pas obligatoire.

Pour les fans Honda, voici quelques Mugen :

http://club.caradisiac.com/search/photo/type=2,s=golf%20country.htm

Accouchement dans la douleur,autant de temps pour une civic manganisée à l'extrème,trop beurk,tarasbicotée de partout,et ben chui pas client.....

"On y découvre le modèle de série de la Civic Type R (déjà aperçu dans ce clip),"

C'est pas tout à fait la même non plus...

Sinon, d'autres (un garage connu spécialisé jap et (particulièrement Honda) non loin de Bordeaux qui vient de fermer ses portes) avait déjà publié sur sa page des photos (non-officielle) de cette Civic sur sa ligne de production. Je dirais pas qui parce que je peux pas le blairer

On y voyait les freins, l'avant, l'aileron arrière, etc...

8min 19 sur le nurb ? voiture de kéké jacky tuning

Beau bébé !!! Elle parait moins futuriste que son concept mais elle respecte parfaitement l'âme sportive pure Japonaise ! De quoi déjà faire oublier la triste EP3 et presque enterrer la FN2. Néanmoins j'ai un grain de préférence pour notre FG4 Américaine

http://club.caradisiac.com/vtec972/cars-and-all-27613/photo/sony534-5242702.html

http://club.caradisiac.com/vtec972/cars-and-all-27613/photo/sony536-5242700.html#photo_5242700

http://club.caradisiac.com/vtec972/cars-and-all-27613/photo/sony535-5242701.html

http://club.caradisiac.com/vtec972/cars-and-all-27613/photo/sony537-5242699.html

Manque plus que le 2.0l 320hp+ de cette version U.K débarque chez nous et c'est tout propre.

voici la nouvelle couverture de GTI club boost tunnnig ... Dommage les ancienne type R (civic et integra) faisait plus sportive à mon gout, là c'est plus du délire visuel manga

Aucune caractéristiques dévoilées pour l'instant ! 270 km/h ! on peut toujours parier. Allez moi je dirais 295 ch.

De toute façon à ce niveau ce n'est pas 5 ou 10 ch de plus qui font la différence !

Un chassis aux petits oignons suffit (voir peugeot RCZ R par ex.).

En tout cas prêt à l'essayer, à défaut de pouvoir l'acheter . Bon avant le HR-V et la Jazz. Enfin, il était temps....

Pour info, ce moteur est déjà commercialisé ici de l'autre côté de l'atlantique, il équipe la nouvelle Acura ILX Type S et il est bien donné à 300HP ! Il devrait être légèrement gonflé pour cette Civic Type R U.K, aux alentours des 320HP

tu peux avoir avoir 320 ch avec un taliban honda au volant c'est comme avoir 1000ch et ane au volant .... moi je parie sur 8min 35 au nurb avec son aileron tuning et ses 4 echappements tuning

http://uncova.com/acura-ilx-type-s-could-get-300-hp-turbo-four

On croise les doigts pour avoir le même groupe motorisé sous la prochaine génération de Civic Si étant donné que malgré de très nombreuses pétitions à travers les Etats-Unis et le Canada pour que Honda importe sa CTR, seul le 2.0L VTEC turboule semble faire le voyage.

Bref pour revenir à nos moutons, ce moteur est déjà testé et approuvé par la presse Nord Américaine, à voir ce qu'il donnera sur cette Civic avec quelques chevaux en plus et un chassis à la Type R

Oui mais aux US et en Angleterre, ça passe, ils ont encore une culture automobile, en France ce n'est pas "sécuritairement correct" ! Donc faut pas abuser quand même

Notre chère miss Perrichon va nous faire une attaque !

Enfin le principal c'est qu'ils ont l'air de se réveiller chez Honda,... lentement mais surement.

H is back

mais surement tres utile..Pas pour fair kéké

A la base je pense bien que Honda est parfaitement conscient que la majorité des ventes de cette Civic se feront en Angleterre voir en Suisse et au Japon(à la demande des clients). Pas dans un pays où le mauvais goût et où l'autophobie se partagent entre des citroën c1/pigeot 108 dessinées par des mal-voyants et des allemandes chiantes à souhaits.... Pour aller de temps en temps en france métropolitaine et aux antilles françaises, c'est franchement tristounet et désagréable comme parc auto et ça manque cruellement de diversité.

Alors les rageux, on est jaloux du premier motoriste mondial?

Sûr qu'une auto qui cumule autant de qualités, avangardiste et à la fiabilité sans faille va en dégoûter pas mal!!

Retournez dans vos boites à chaussures sans âmes et laissez les vrais passionnés apprécier la qualité des produits Honda

Dixit le pro-Audi. La marque avec 80% de blaireaux qui pensent avoir une fusée avec un pauvre TDI 105... Parler de tuning kéké avec le truc qui te sert d'avatar, sans déconner, t'as bon dos !

Allez fermes la gamin, tu te ridiculises à chaque fois que tu l'ouvres

Je t'aide, Type Max :D

taille pour la neige, la DDE sera très jaloux...

Encore une boite manuelle, on est en 2015 elle va se faire allummer par la concurrence

Plutot pas terrible, je trouve vraiment ça laid, limite tuning de série....

Je ne vois pas le rapport entre le fait de posséder une boite manuelle et se faire larguer. Une Dodge Viper SRT10 ridiculise une Nissan GT-R et Lexus LF-A sans aides électroniques particulières ainsi qu'avec une bonne vieille boite manuelle à l'américaine. Faut juste savoir conjuguer son moteur avec sa boite les cocos mais bon....dans un monde de plus en plus assisté.....je peux comprendre que la notion de conduite sportive puissent échapper à certains.

http://www.planete-gt.com/2015/03/02/honda-civic-type-r-2015-caracteristiques-photos/

Un peu moins de 15 min sur le Nurb..... pour 2 tours.

Le retour de Honda avec une voiture disposant d'une forte personnalité, que c'est bon.

Et dans peu de temps suivront des prépas dépassant les 1000 chevaux

310 chevaux, y'a de quoi écraser du gravillon !

Bien vu, merci pour ton offre en M 50 .12/7 .

Mais je vais me contenter de mon sig P220 9mm parabellum, plus discret et léger.

Me conseilles-tu de viser la tête ?

Bon il a une porté de 25m seulement....

Ayant essayé l'ancien modèle, ce qui faisait son plus était son cockpit vraiment bien réussit et agréable à conduire.

Un des meilleurs motoristes qui a le courage de retourner en F1 et qui a eu 70 victoires en GP...

Toujours à côté de la plaque à ce que je vois...

Pourquoi tu dis-ça ?

T'es jamais conduit une Honda Civic?

Le tableau de bord est vraiment révolutionnaire, genre cockpit avion. Juste pas trouvé tout de suite le bouton de démarrage..

Oui pour toi une Corsa OPC avec des faux difuseurs d'air est magnifique...

Des goûts et des couleurs....

Je suis sur que tu roule en Opel Corsa avec châssis de la Fiat Punto...

Pardon pour le S loupé, mais j'écris avec un écran tactile, pas facile...

Tu es à côté de la plaque, encore une fois, parce que je parlais du design extérieur de la Civic.

Tu me réponds en parlant de motorisation, de cockpit, de Honda en F1...

Je te le fais remarquer et tu me reparles de cockpit révolutionnaire sur lequel le bouton démarrer est introuvable au premier regard (sans aucun doute, c'est une révolution...) et ensuite tu mentionnes Opel tel un troll de bas étage.

Je pars donc de ce constat et je ne me trompe pas: tu es à côté de la plaque et tes balbutiements ne font que le confirmer.

"Je suis sur que tu roule en Opel Corsa avec châssis de la Fiat Punto..."

--> Ce qui est sûr, c'est que je ne roules pas en Civic...

Pour le reste, ton imagination semble déjà bien débordée, je ne vais pas alimenter tes délires.

quelle déception !! le concept était (comme souvent pour un concept) très beau, mais la version de série, je n’aime vraiment pas du tout !!

bon en statique parfois c'est pas top, a voir en dynamique !?!

Je te parles de la beauté intérieur (châssis et cockpit)

Je préfère avoir une voiture moche avec 300cv ressemblant

à une Subaru, mais hyper performante et efficace avec un freinage d'enfer. Ce qui compte c'est le plaisir à la conduite.

Si elle est moche tu ne feras pas de jaloux et on ne te la volera pas.

Quand j'achète une voiture, je regarde en premier le moteur et les performances, contrairement aux femmes qui regardent la couleur en premier. Le VTec à une sonorité formidable et atteint de haut régimes...

La Civic R fait mieux au Nurburgring que la Mégane Trophy r....7'50....

La Megane moche mais diablement efficace...

Certes, mais moi je parlais du design extérieur...

Donc ne me parles pas de l'intérieur en citant mon post, parce qu'il n'y a pas de rapport entre les deux.

Et maintenant tu parles de la Mégane... A côté de la plaque.

GROS TROLL, IL Y A 22 PAGES SUR L'ARTICLE DE LA CIVIC QUI A BATTU LA MEGANE. RIEN A VOIR ?

TU CONNAIS RIEN EN VOITURE ET TU CRITIQUE LES AUTRES.

Comme je l'ai dis, tu es à côté de la plaque. Que les trolls du site dont tu fais visiblement partie veuillent parler de la Mégane, c'est leur affaire.

Mais ne viens pas répondre à mon post qui ne parle que du design extérieur de la Civic (la voiture dans le sujet...) en parlant de la F1, du cockpit de la Civic ou de la Mégane.

Il n'y a pas de rapports... avec mon post.

Décidément, tu n'as pas l'air en forme ces temps-ci. Même si en général tes "commentaires" font rires, là je trouve que tu touches le fond.

Punaise, je la connaissais pas ! Elle est super belle !

Sauf que ses concurrentes sont toutes en manuelle à part la Golf R.