Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    
Publi info

Commentaires - Vidéo : 205 Turbo 16 (en glisse) sur circuit

Serge Berenguer

Vidéo : 205 Turbo 16 (en glisse) sur circuit

Déposer un commentaire

Par Anonyme

Ouais, enfin là on a surtout droit à d'anciennes Groupe B reconditionnées... En particulier une Evo 2 et ses généreux éléments aéros. Car nombre des voitures utilisées en rallye ont été revendues à des privés pour de la compétition ou des collections. Dans ces cas, les moteurs ont souvent été remplacés par des versions "dégonflées" à "seulement" 300~350cv, là où ils dépassaient allègrement les 450cv en version "usine"... Le kit PTS (Peugeot-Talbot Sport) était monté sur les versions de route dont aucune ne portait les couleurs de PTS (elle étaient gris anthracite métallisé) et comportaient des éléments de finition intérieure (une planche de bord, des panneaux de portières, etc.), ce qui n'est nullement le cas ici.

Par §le_434lm

Toute mon enfance ! :lover:

Par §ato468DJ

Que de bons souvenirs :lover:. Aujourd'hui en rallye, on a 2 constructeurs (!!!) dont un ne sert qu'a la figuration puisqu'il est incapable de gagner la moindre spéciale, des riverain curieux que en guise de spectateurs, et des résultats que l'on évoques de temps en temps à la télé (quand on y pense) :frown:. C'était vraiment une autre époque.:ouin:

Par Anonyme

@20h20,quand on ne sait pas vraiment,on ne poste pas.

Le kit PTS 300 chevaux était destiné à la compétition pour des pilotes privées et à ma connaissance,aucune n'est restée Gris anthracite et elles ne conservaient pas les garnitures de panneaux de portes et étaient arceautées et allégées.

Exemple,Patricia Bertapelle en possédait une et a été championne de France des rallyes avec.

Par Anonyme

Exact 0h58.là,c'est une Evo 1 de 1958 et une Evo 2 de 1986 qui tournent.

Et pour faire un peu raller les pros Audi,j'ajouterais la tueuse de S1..

Lol,c'est pour rire.....mais tellement vrai.

 

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/

Par Anonyme

Pardon pas 1958 lol....1985 bien sur.

Par Anonyme

Mais c'est à Belchamp que ça a été tourné??? ... hum, hum...

CC

Par Anonyme

Oui CC,dans le cadre d'une journée presse pour les 200 ans en Septembre.

Par Anonyme

ok. J'avais souvenir que Peugeot avait sorti la Gr. B de la naphtaline que pour une journée VIP ("Very Important Peugeot") au mois de Mai ou Juin, pas au mois de Septembre pour la journée Presse... Sorry.

CC

Par Anonyme

avent il s avait faire des vrai voiture ca c fini maintenent c du mazout pourri

 

SPONSORISE

Actualité Peugeot

Toute l'actualité