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Volkswagen Scirocco R, maintenant avec des sièges baquet en optionChez Volkswagen, le sport passe désormais par une version méchante du coupé Scirocco, fort de 265 chevaux aux seules roues avant sur sa variante R. Un coupé sportif maintenant disponible avec de vrais sièges baquet en option.

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Par §ton651sq

Sympa l'option, sinon sujet un peu différent, je n'ai pas compris le choix de lui mettre une transmission avant et pas un 4wd comme sur la Golf R. C'est dommage je trouve.

Par §Jum835cT

Non au contraire, si c'est pour avoir une transmission Haldex et rajouter 100-120 kgs au poids total de la voiture, vaux mieux rester à mon avis en traction avant...........

Par Anonyme

tousse sur le prix, 20 000 francs 2 sièges....

Par

Ca fait cher l'option quand même, comme d'hab chez VW... Les Recaro sont en option 2000 euros sur une Clio RS je crois

Par Anonyme

Ouai enfin 265ch sur les roues avant...ça sert à rien...

Et c'est complètement inefficace...

Il suffit de regarder les subaru GT turbo, 250ch, transmission intégrale, et bien meilleure que la sirocco...

Par Anonyme

Il y a plusieurs gammes chez Recaro et le cuir ca se monnaie

Par Anonyme

Meuilleur a tes yeux sur circuit elle est loin dérriére ta GT et je te parle même pas d'une Mégane RS elle qui la met minable a ta vieille merde pas fiable

Par Anonyme

@00h00 Faut garder une certaine proportionnalité vis-à-vis du prix de la voiture aussi !! on parle de 1/12ième du prix rien que pour des sièges

Les sièges Clio Recaro ne sont pas à 2000€ mais à 1200€

Par Anonyme

c'est que t'as aucune idée des perfs d'une GT turbo...

Je te pourri des sirocco à tout va...je passe 10 à 20km/h plus rapide dans tous les virages...

Par Anonyme

C'est que t'as aucune idée des perfs d'une GT turbo...

Je pourri des sirocco à tout va...

Je passe 10à20 km/h plus rapidement dans tous les virages...

Et elle est loin de ne pas être fiable...contrairement à VW avec ses boites de vitesse qui cassent...

Par Anonyme

ouai dommage le prix. Sur la Golf 5 GTI, on avait le choix entre les baquets en tissu, à env. 1000euros, et ceux en cuir à 3000euros. Chez VW, quand ils ont une bonne idée, ils l'abandonnent pour nous faire débourser plus...dommage parce que l'auto est géniale, super agréable à vivre au quotidien, civilisée et peu gourmande quand il le faut. Pas comme d'autres dont on parle juste un peu plus haut...

Par §jet551jb

En réponse à Anonyme

@00h00 Faut garder une certaine proportionnalité vis-à-vis du prix de la voiture aussi !! on parle de 1/12ième du prix rien que pour des sièges

Les sièges Clio Recaro ne sont pas à 2000€ mais à 1200€

1200€... sans le cuir... rajoute 1500€ pour le cuir tu verra que tu n'es plus si loin du prix de chez vw...et avec une proportion des prix bien supérieur vu que ca te fait facilement 1/8ème du prix de l'auto

Par Anonyme

Hou la le kéké en GT turbo tu as l'air d'être un champion toi, un vrai "pilote" d'après ce que tu dit. Avant de parler pour rien dire tu ferais bien d'en essayer une de scirocco, tu comprendras alors qu'elle est supérieure à ta GT Turbo pilote pro. Pauvre kéké va, ça doit pas être facile tous les jours pour toi.....

Par Anonyme

en attendant l'autre fois devant moi , megane 3 rs contre scirocco r , la scirocco c'est fait pivoine a l'acceleration et au vitesse de passage en courbe dans les virages par la megane --'. le mec en scirocco étais bien degouter

Par Anonyme

vous etes trop nul à vous envoye péter en permanence. Une Scirocco et une imprezza turbo ça n'a juste rien à voir. Incomparable. L'une n'est faite que pour l'attaque, avec des finitions digne d'une dacia, mais un comportement routier type rallye, et un moteur creux boosté d'un coup par un gros turbo. L'autre est une vraie voiture, avec tout ce que cela comporte, avec des finitions top niveau, une fiabilité de voiture de série pas de voiture de rallye, et un moteur absolument excellent et génial, mais plus civilisé. Je choisirai la Scirocco pour sa polyvalence, et parce que je voudrais rouler avec elle tous les jours sans griller 15 ou 20 litres de moyenne (en conduite pépère). Et l'imprezza pour aller griller 20 ou 30 litres de moyenne sur la neige pendant l'hiver.

Par Anonyme

tout cela ne veut rien dire....J'ai laissé sur place une Focus RS avec ma Golf R, vive les laçets de montagne. Et pourtant la RS est nettement plus méchante, mais moins exploitable selon les régions et les types de route. Le jour ou vous aurez compris ça, vous pourrez vous exprimer poliment et prendre part à un débat animé, mais jovial. Plutot que virulent et bourré de mauvaise foi....pffff

Par Anonyme

20'000 francs pour des sièges....putain tu sors d'ou mec avec tes francs. Pffff m'étonne pas que vous n'avanciez pas le schmilblick en france avec des théorie pareil.....

Par Anonyme

+11111 avec 11h58 ahah j'ai bien ri !!!

caradisiac le repère des frustrés qui condamnerait le monde à rouler en dacia électrique et des kékés qui se prennent pour des pilotes... c'est franchement blasant, c'est la même chose à TOUTES LES NEWS!!!

Par Anonyme

11h56, le conducteur de la focus ne sait pas conduire c'est tout:non:

Nan sérieux mettre des bacquets dans une voiture pas faite pour le circuit c'est incompréhensible.:pfff:

Ah si pardon on peut faire un tour de circuit avant que les freins et les pneus crient pitié.:ptdr:

Le jour ou vw comprendra qu'une sportive ce n'est pas qu'un moteur...:tongue:

Par Anonyme

Je disais ça pour la sub, pour la transmission intégrale...

Et je suis désolé pour vous, mais j'ai probablement essayé plus de voitures que vous pourriez l'imaginer...et oui je tourne sur circuit, donc j'ai probablement un meilleur pilotage que vous tous...

C'est con à dire, mais ma sub passe partout plus vite que votre sirocco de la mort qui tue qui est une vraie voiture parce que c'est allemand.

hein?je vous attends avec vos sirocco R, avec une caisse qui a 10 ans, et moins de puissance.:lol:

Par Anonyme

Ah et je tiens à signaler que je suis pas frustré, j'ai probablement goûté à plus de sports mécaniques que vous tous réunis...

Par §dar818vs

ouais mais en attendant c'est bien pratique le web, tu peux dire n'importe quoi et c'est pas vérifiable…

signé Alfred Nobel ;)

Par Anonyme

Oui mais là n'est pas la question.

Le sujet était la sirocco, et ses 270ch sur les roues avant.

C'est pourquoi j'ai parlé de la sub gt turbo, qui est moins puissante (surtout quand on voit la puissance aux roues), mais qui est 100 fois plus efficace que la sirocco, n'en déplaise aux fans de sirocco, la finition et autres défauts de la sub n'y changeront rien, elle est plus efficace avec sa transmission intégrale.

La sirocco R n'est là que pour les amateurs qui veulent avoir une voiture puissante, mais pas rapide, juste pour pouvoir dire, ouai ça marche fort (en ligne droite et départ lancé seulement), mais j'sais pas conduire.

Tout ça pour un prix moindre parce que c'est finalement le seul avantage à une simple 2roues motrices, mais ça ils ne l'ont pas compris...Pour eux la sirocco R c'est l'arme ultime, et c'est VW donc ya pas mieux à part Audi.

Ils se servent de prétextes du genre "ouai mais la VW est mieux finie, consomme moins etc", et bien heureusement!parce que si une caisse de ce prix ne proposait pas de meilleures prestations ça serait effrayant.

C'est là qu'on se pose la question...ça sert à quoi d'avoir une caisse de presque 300ch, pas exploitables, en se servant de prétextes pour trouver une raison de l'achat de ce type de véhicule (finition, conso).

Bref, tout ça pour dire, qu'il n'y a aucun intérêt à passer autant de puissance sur le seul train avant, à part à dire, j'ai la plus grosse.

Et que sur ce coup, VW passe vraiment pour un con...avec une caisse pas efficace du tout.

Il suffit de voir que sur circuit, une sirocco 2L tsi, n'est pas plus rapide qu'une 207 RC qui a un moteur plus petit, moins puissant, moins de couple, et une boite plus longue.

Par Anonyme

alors je suis daccord avec le dernier mess mais pas a 100 %, enfait, vous pouvez me dire combien de gens qui ont une voiture assez sportive vont sur circuit ??? même pas 5%, et oui, vw et une des meilleurs marque auto du monde, qui comporte des auto classe, puissante, souvent belle, mais pas tailler pour le circuit, c'est pour le plaisir de conduite. Après vos histoire de gt machin a la con, comment comparer ta merde 4rm a un scirocco 2rm, compare a la golf r, dont la new sub, a déjà bien du mal de sens défaire. et, le 2.0 tsi qui a du mal face a une rc, excuse moi, mais la ta forcer, les 2.0 tsi donne une claque a 308 gti, je veux bien que vu sa grosse puissance il a des perfs juste correct, mais la c'est des conneries quand même :eek::eek::eek:. et le scirocco c'est avant tout une gueule et du luxe (pas trop quand même), je ne suis pas pro vw, bien que j'ai un R allemand, qui s'est pris des claques, mais qui en a donner, a commencer par la tréééééés classique mrs, en accélération, elle a du mal la mrs, c'est des conneries ce que vous avez dit, comment une voiture plus légére et plus puissante de 20 ch, peux se prendre une claque en ligne droite, et c'est deux traction en plus !!!!!! Et je ne suis pas un grand pilote, pour cause, j'avais encore le A il y a 1 ans, mais je bosse chez auto sport willy, je m'y connais un mini nan ??

Par Anonyme

ouai, et dsl d'ajouter, vw est le groupe n°1 ou 2 selon les pays, vous pensez qui ont fait des erreurs commerciales lol ???? ils savent vendre la preuve, scirocco coupé n°1 dans bien des pays, et j'ai des infos d'un client qui bosse chez vw, d'après lui, vu la demande, ils vont sortir le R en 4rm en options, ou si ils ne le font pas, sa va apparaitre sur la version restyler en 2012

Par Anonyme

Oui tu as raison la scirocco R c'est la meeiiilllleeeuuurrreee!:biggrin: Mais la meilleure pour quoi???

Nan mais sérieux, elle est pas taillée pour le circuit mais pour le plaisir de conduire...Sur route y a des limitations de vitesse je pense. Alors pour moi ben...elle sert à rien. A part prendre des PV et finir à pied.

Je préfère largement avoir la MRS (plus belle pour moi), bien plus efficace pour circuit avec en plus une voiture plus modeste pour la vie de tous les jours et pour le MEME prix!

Par Anonyme

"Nan mais sérieux, elle est pas taillée pour le circuit mais pour le plaisir de conduire...Sur route y a des limitations de vitesse je pense. Alors pour moi ben...elle sert à rien. A part prendre des PV et finir à pied."

Et avec une voiture de 250 ch.... meme si c est une mégane, tu crois que tu vas plus respecter les limitation jusque parce sa vocation c est le circuit et l autoroute non, gros naze?:ptdr::ptdr:

Par §Jea856sC

Certain affirme des choses sans savoir.

Une GT turbo c'est très imprésinant mais ce n'est pas(ou plutôt plus)si éfficace que cela par rapport au dernière technologie de traction sur le marché(megane rs focus rs ...).

Pour rappel FORD a déveloper la Focus RS en 4WD et en traction et ils se sont rendu compte que c'est la traction qui était la plus rapide sur le Ring.

Par Anonyme

16h56 tu sais lire? je disais juste que la mégane, elle, est utile à quelque chose.:biggrin:

La mégane pour le circuit et une autre voiture pour la vie de tous les jours.:tourne:

T'as imprimé ou je répète une 3ème fois??:chut:

Par Anonyme

Et le vert piqué à la focus Rs, c'est aussi en option ?? copieur !!!!!! :kaola:

Par Anonyme

@jetgo Ils sont en cuir sauf la partie assise mais y en aurait pas pour pour 1500€ a les rendre 100% cuir

Par

j'ai qu'une chose a dire sur le ring elle sont toutes a la ramasse face a la megane II R26R a gabarit équivalent et puissance,traction la R26R SVP,alors vos 4RM et tous le tralala c'est de la m****,a part sur terre elle ne valent rien sur bitume.la plus part des voitures de circuit sont des propulsions pourquoi a votre avis????

demandez a de vrai pilote,parceque la a part des pilote du clavier j'en vois pas des vrai.

moi meme je suis pas un pilote au cas ou :brosse:

Par Anonyme

ba écoute, je pense que la Mégane était effectivement la meilleure pour l'ancienne génération (golf 5 gti/ed30,leon cupra), mais maintenant, elle est un peu dépasser, sa meilleure concurrente aura été la édition 30, qui malheuresement patinait , mais quel style !!!!!!!! Mais d'orénavant, les golf R, scirocco R, leon cupra R, mazda MPS, ford focus RS( qui je tien a vous le rappeler, j'en ai une, donc me dote pas lalalaa, ne sort en moyenne que 260ch au banc, je sait de quoi je parle, ne me dite pas des bêtises, si vous en avez une , passez la au banc, des essayer anglais ou allemand, l'ont tester au banc et sur circuit, verdict ?? 267ch, 0 a100 en 6.2secondes),mazda 3 MPS. Pour traction, prop, 4rm, je suis désolé, les temps change, les tractions, deviennent, efficaces, regarder, un mec comme moi qui achete une caisse a tendance sportive, mais qui n'a pas eu de bombe prop avant, vous pensez qui fera ses meilleurs temps sur circuit a stresser, qui finira a dépaper, ou a conduire serenemant, donc mieux avec une trac, faut pensez aux gens qui achete, vous n'etent pas de commercials, ils savent ce qu'ils font, et puis vous critiquer, c'estait pas le sujet, et je suis sur que la moitier qui critige ont conduit seulement sur forza une caisse qui depasse les 100ch, et vous rouler en TDI, faut arreter, la sciroc est une exxellente caisse, battu par sa soeur golf R, et pour le moment, dans la cate, personne ne fait mieux, bien qu'elles ne soient pas des radicales

Par §m3r100UH

Moi j'ai acheté ma M3RS il y a 6 mois. Une ligne inoxline est montée depuis 2 mois et est maintenant reprog à 298 ch.

La voiture est vraiment transfigurée, un vrai plaisir.:love: Et avec tout ça je ne suis même pas au prix d'un scirocco R!:bien:

Au final, et pour un prix plus intéressant, j'ai une voiture qui a maintenant bien plus de tempérament que la scirocco, de meilleures perfs pures et qui est plus efficace sur circuit.

Je ne l'échangerai pour rien au monde contre cette caisse d'autobahn!

Franchement pour les sceptiques essayez la MRS avec une ligne ça change tout et c'est toujours meilleure marché!

Par Anonyme

10h52. Ouais Mais c est bas de gamme , a comparo vw sont haut de gamme .

Dacia contre vag ?? Il y a pas photos , donc 2 ou 3000 € de plus pour le luxe , c est rien .

Par Anonyme

100 % d'accord avec 11h15, VW = haut de gamme et renault = milieu a tendance bas de gamme pour certain modèle

Par Anonyme

11h11 et 11h15

vos arguments sont à mourrir de rire.

une vw haut de gamme. on aura tout lu sur caradisiac.

Vos petrolettes n ont rien de plus haut de gamme qu une MRS et ça vous fait mal de devoir admettre qu une française fasse mieux que vos allemandes

Par §min423fk

"j'ai qu'une chose a dire sur le ring elle sont toutes a la ramasse face a la megane II R26R a gabarit équivalent et puissance,traction la R26R SVP,alors vos 4RM et tous le tralala c'est de la m****,a part sur terre elle ne valent rien sur bitume.la plus part des voitures de circuit sont des propulsions pourquoi a votre avis????

demandez a de vrai pilote,parceque la a part des pilote du clavier j'en vois pas des vrai.

moi meme je suis pas un pilote au cas ou :brosse:"

Euh "looooooooooooooooooooooooool" .

Jamais vu une ineptie pareille ... T'es gentil avec ta R26R, mais il me semble pas que le scirocco, la focus RS et autres ne soit allégées, avec les places arrières remplacées par des arceaux et avec des baquets légers en carbone. Alors, c'est sur qu'elle peut y arriver avec moins de puissance si elle est préparée pour le circuit. Mais au niveau de l'usage quotidien, c'est tout de suite plus dur.

"11h11 et 11h15

vos arguments sont à mourrir de rire.

une vw haut de gamme. on aura tout lu sur caradisiac.

Vos petrolettes n ont rien de plus haut de gamme qu une MRS et ça vous fait mal de devoir admettre qu une française fasse mieux que vos allemandes"

Excuse moi mais, je monte très souvent dans les voitures du groupe VAG et, mon oncle possède la nouvelle mégane estate (véhicule de fonction, toutes options (il travaille chez Kaefer Wanner)). Soit tu es pas monté dans une VW depuis 2000, soit tu es ultra chauvin. En effet, la finition s'est peut être considérablement améliorée dans les Renault ces dernières années, mais elle n'est pas au niveau de VW.

Après je ne dis pas que VW est HDG, mais il l'est toujours plus que Renault, même si l'écart à plutôt tendance à se réduire.

"La voiture est vraiment transfigurée, un vrai plaisir.:love: Et avec tout ça je ne suis même pas au prix d'un scirocco R!:bien:"

Tiens, encore un mec qui se soucie du prix de sa voiture mais qui passe sa vie sur circuit. Les gens sont bizarres des fois :voyons:

Si on change des éléments d'un scirocco, c'est sur que lui aussi aura plus de caractère ... Et, comme dit plus haut, combien de personne vont sur circuit avec leurs voitures ? 1 sur 10 000 ? 15 000 ? plus ?

Réfléchis avant de poster.

Sur ce, bonne soirée.

MiniFlo

Par §m3r100UH

Je vois que de la jalousie à la haine il n'y a qu'un pas!:bien:

Moi j'ai essayé une golf 6 gti avant la mégane! Franchement pas de différence de qualité perçue. La couleur fait quand même un peu plus classe sur la golf j'avoue mais ce tableau de bord fait vraiment vieillot (comme l'extérieur qui ressemble à la golf 5 qui ressemble à la 4...j'arrête là!:chut:).

"Tiens, encore un mec qui se soucie du prix de sa voiture mais qui passe sa vie sur circuit. Les gens sont bizarres des fois

Si on change des éléments d'un scirocco, c'est sur que lui aussi aura plus de caractère ... Et, comme dit plus haut, combien de personne vont sur circuit avec leurs voitures ? 1 sur 10 000 ? 15 000 ? plus ?

Réfléchis avant de poster"

Ecoute le pilote d'autoroute, le circuit c'est un budget pneus freins etc! Evidemment que le prix compte (tu verras tous les frais quand t'auras ta 1ère voiture!:biggrin:)

Change ce que tu veux sur ton scirocco, sur piste tu seras derrière une m3rs stock (pour le prix que tu vas y mettre c'est dur!):peur:

Certes peu de gens font de circuit! Je m'en fou des autres! Dans mon cas la mégane est 1000 x mieux que cette caisse de ligne droite qui brille que sur un tour de circuit et qui couine de partout au 2ème!:tongue:

D'ailleurs tu verras beaucoup de rs sur circuit (75%) Les pseudo sportive VW tu les retrouve surtout dans les platanes.:violon:

Ah oui j'oubliais! Réfléchis avant de poster!:ptdr:

Par §m3r100UH

Encore une petite chose qui me fait rire:

"Tiens, encore un mec qui se soucie du prix de sa voiture."

Tu montres là l'état d'esprit de pigeon des clients VAG. C'est comme si tu disais:

"Je m'inquiète pas si mon concessionnaire me la met profond, tant qu'il utilise du lubrifiant!":ptdr:

Demande à 99% des gens. Si tu as le choix entre 2 voitures et que la meilleure pour toi est la moins chère ben oui tu te tournes vers celle-ci.

Pourquoi payer plus cher? Ou dans ton cas pourquoi payer moins cher?:ptdr:

Par Anonyme

trop mdr les mec avec leur mrs de mes 2 lol, vous venez foutre la merde chez nous les gars, dégagez, vous êtes pas les bien venu chez les scirocco R. Retourner avec votre petite trac, tes 250 petit chevaux, ta finition et ton image de merde, même en france, son pays d'origine, renault se fait traiter de merde, stop, on parle de baquet super classe dans une bagnole qui ne plais pas a tous (bas oui, meilleur puissance, poids sono moteur, fini, c'est sur c'est nul hein ??!) vous aimez pas ??!! dégagez alors !!!! ba oui en plus, c'est vrai, si on repro le 2.0 tsi, on sort que 300ch, c'est peu quand même hein ??? vous nou faite peur avec vos 250ch, allez, chercher donc la r juste reprog et ligne inox, de 325ch, quond rigole ahahahaahahaha

Par §Jum835cT

Par Anonyme le 29 Octobre 2010 à 22h58

"Ouai enfin 265ch sur les roues avant...ça sert à rien...

Et c'est complètement inefficace...

Il suffit de regarder les subaru GT turbo, 250ch, transmission intégrale, et bien meilleure que la sirocco..."

=> Déja les Gt turbo font pas 250ch d'origine, tu as modifié ta voiture mais de toute façon tes modifs ne servent pas à grand chose sur une route de montage avec des épingles puisque il n'y a RIEN en dessous de 4500-5000 tr/min sur les anciennes Impreza.

C'est sur qu'elles ont l'avantage d'etre legeres, mais niveau rigidité du chassis, meme en la bardant des meilleures barres anti rapprochement du monde, tu ne pourras rien faire car ca part d'un défaut structurel de la caisse dont la conception reste ancienne...

Aprés si tu fais du circuit avec ton Impreza, c'est bien, mais dis toi bien que ce n'est pas le profil type de la clientele de la Scirroco R mais ca rejoint plutot celle des Mégane RS mkII et MkIII.

Pour ta gouverne, j'ai déja bouffé une Gt turbo modifiée (225-230ch) dans la descente d'une route de montagne avec une Clio RS 182 avec chassis meme pas cup... la clio etait plus legere de 150 kgs et son freinage etait facilement plus dosable et plus constant... comme quoi on voit les choses comme on veut les voir....

Par Anonyme

+1 m3rs68! A modifs égales la mrs sera tjrs devant. La R26 suffit déja à lui mettre une fessée je pense!:smile:

21h47 10 grossièretés par phrase mais aucun argument et une orthographe digne d'un pro vag.:tongue:

Fun is not a straight line! Pour les autres y a ce zoli scirocco!:up: (avec baquets attention!!!)

Par Anonyme

Pour circuit , il y a lotus , la ktm , ect ect ( 10 fois plus performant qu une megane et pour le meme prix )

Pour autoroute il y a la sirocco , S3 , 135 i , ect ect ( 10 fois plus puissant , luxe , ect ect )

Donc cette megane , elle sert a quoi ? A rien ?

Je plaisante , un copain a moi en a une , elle est tres belle . Mais je prefere ma S3 , plus puissante , plus jolie ( avis perso ) , plus luxueuse , ect ect .

La megane est tres tres bien , mais les bouseux qui la conduisent ( pas tous , mon pote est pas comme ca , mais sur ce site , ils donnent l impression de gros bouseux chauvin ) sont trop con , car venir critiquer la sirocco , et le groupe vag. ( audi , lambo , porsche , bentley , bugatti , Vous fumez quoi ? ) faut vraiment etre con et jaloux .

Et pire 23h 02 et m3rs68 qui jugent les clients du groupe vag , alors ca putain , il y en a 8 millions par an , et vous 2 , 2 petits trou du cul de base , vivant dans le trou du cul de france et du monde , vous jugez 8 millions de personnes ? Des personnes roulant en bentley , lambo , Rs6 , porsche , veyron , golf r ,S3 , rs4 ,s8 ect ect

Toi avec ta megane et toi avec ton ax , vous avez pas honte ?

Et meme si la megane serait mieux, et meme si elle serait moin chere, et meme si elle serait mieux equipée , et bien dans tous les cas , il se vendra plus de golf et de sirocco dans tous les pays du monde sauf en france . ( demandez aux suisses , anglais , allemands , espagnols , italiens , chinois , bresiliens , et aux americains ( ah oui , eux ils connaissent pas reno ) ) et c est comme ca .

Ont se souvient de reno qui n arrivait pas a vendre ses rs et r26r .

Soyez moin chauvin , j aime bien la megane ( je ne dis pas , c est de la merde , ect ect La latitude hdg reno pas mieux qu une passat, ( turbo ce matin ) ect ect ) alors ne venez pas salir vw et vag vous non plus , montrez nous que vous etes intelligent , comme tous les conducteurs de reno bien sur , vue que les cons sont chez vag deja ( ironie )

( pourtant j en connais des cons en reno )

Par Anonyme

moi aussi je connais des cons en reno, .............tous ceux de caradisiac lol, mais regardez-vous, tous ça pour mettre la pagaille, regardez, pour des baquet, vous êtes en mode ouf, calmez vous, on est même pas sur que vous en avez une mégane lol, bandes de trolls

Par Anonyme

@0h51: tu oublies SEAT et Skoda: on en voit pourtant plus que des Veyron, non?

Franchement, je me demande combien d'entre vous roulent vraiment dans ces voitures...

Par Anonyme

seat, c'est déja mieux que renault

Par Anonyme

+1 m3rs68 ces cons se privent pas à pourrir les pages renault non plus c'est de bonne guerre!

Par Anonyme

reno c'est deja pourri, pas besoin de le faire

Par Anonyme

Reno c'est pourri et volkswagen c'est de la daube. Pas besoin de faire des comparaisons de torchons les gars.:bah:

On parle pas de bm ou de mercedes svp (je parle même pas d'audi qui est du vw:peur:).

Ciao les blaireau xpro vag ou pro reno:ptdr:

Par Anonyme

le naze, bm, a part les moteur, c'est dla merde, et ne parlons pas de mercos, les meilleurs c'est audi, regardez l'r8, perf, style, son, finition,la classe quoi allez ciao les blaireaus

Par Anonyme

Ils me font marrer, ces mecs qui se vantent d'avoir l'auto la plus efficace, qui ne l'est plus dès qu'une autre a une modif, mais que la première peut aussi faire, donc elle reste la plus efficace...

Le terme "pilote du clavier" mentionné plus haut est tellement approprié...

Au boulot, des collègues, dont le métier est de piloter, ont bizarrement choisi des Impreza pour se faire plaisir au quotidien (les conditions hivernales de la région incitant aux 4RM), ils sont capables de mettre à l'amende n'importe quel branleur qui se croit pilote parce qu'il s'est acheté la dernière Mégane RS, Focus RS, Audi RS ou je ne sais quelle autre VW R, et ce avec des autos qu'on n'imagine même pas (genre: une BX qui claque une pendule au Nürburgring que vous ne pourrez même pas approcher en rêve...)...

Vous achetez ces autos uniquement pour vous la pêter, pour dire "moi j'ai du plaisir avec mon auto", mais vous ne savez même pas ce que vous ressentez (peut-être à quelques exceptions près)...

Et vous êtes tellement fiers et peu humbles que vous n'avez aucun désir d'apprendre à vraiment piloter votre auto...

Normal: vous êtes convaincus d'être le meilleur parce que vous avez une auto qui "ouine"...

Que de la gueule, comme très souvent avec les français...

Doivent bien se marrer avec vous, les gens du marketing VAG, Ford, Renault, etc.........

CC

Par §m3r100UH

"Vous achetez ces autos uniquement pour vous la pêter"

Dans mon cas pas du tout. Pour la semaine j'ai une pauvre corsa 1.3 cdti!:lol:

Après pour les sorties week end et circuit (1 fois par mois) je prends la mégane.:oui:

Je ne la prends pas pour faire le kéké en ville ou quoi que ce soit d'autre.

Certes je suis loin d'être un excellent pilote je pense mais je commence à maitriser et surtout je m'AMUSE!:love:

C'est pour ça que je disais que cette Scirocco n'était pas adaptée pour quelqu'un dans mon cas mais c'est evidemment une très bonne voiture!!:bien:

Après ça me fait rire ces mecs qui ont toujours un pote ou un collègue qui fait ceci ou cela:buzz: Que de la gueule! N'est ce pas 13h32!:wink:

'Doivent bien se marrer avec vous, les gens du marketing VAG, Ford, Renault, etc.........'

Ils ont surtout tendance à bien baisser leur froc pour vendre leurs caisses!:lol:

'Que de la gueule, comme très souvent avec les français...' Belge une fois??:biggrin:

Par Anonyme

@ m3rs68:

Tant mieux pour toi si ce n'est pas ton cas. Tu fais alors partie de la petite minorité que j'évoquais.

ça te fait p-e rire "les mecs qui ont toujours un pote ou un collègue"... oui, j'ai précisemment cité l'exemple de la Bx qui a fait l'objet d'un article ici... Oui, j'essaye de rendre mes propos fiables, moi (je n'ironise pas à ton intention)...

Que de la gueule? ... le "68" de ton pseudo, c'est le département, c'est ça?...

Tu vas à l'anneau du Rhin tous les mois, c'est ça?

On s'y croisera sûrement, donc, avec plaisir.

CC

Par Anonyme

Je te facilite la tâche:

https://www.caradisiac.com/Une-BX-sous-les-9mn-au-Nurburgring-58287.htm

J'ajoute juste que si je cite les collègues, c'est que, moi, je ne suis pas pilote. Des voitures, j'en enfume de tous les types, tous les jours avec ma voiture du quotidien... ça ne fait pas de moi un pilote. J'en ai conscience. Par contre, je ne demande qu'à apprendre à leurs côtés...

J'ai l'outil, j'ai les professeurs, à moi de travailler maintenant! ;-)

Amicalement,

CC

Par §m3r100UH

Cool! Oui l'anneau du rhin! J'y allais en 206 rc avant la mégane! Mais ça serait avec plaisir et en toute amicalité (comme toujours là-bas!) Tu tournes là bas?? Faut attendre le mois de mars maintenant!:ohill:

A+!

Par §m3r100UH

Ok je te crois, désolé y a bcp de monde qui s'invente une vie ici faut me comprendre!:wink:

Par Anonyme

@ m3rs68: pas de soucis, ça se conçoit tout à fait! ;-)

Il y a une journée le 19 Novembre. Je vais y faire ma 1ère sortie (que j'espère pas trop pluvieuse...) pour commencer à prendre en main mon jouet pour adulte dans de bonnes conditions de sécurité (pour ma santé et pour mon permis).

Si ça t'intéresse... C'est un peu cher dans l'absolu, mais je ne tiens plus et ça devient dangereux d'avoiner sur les routes du coin (Vosges/Jura) avec l'arrivée de l'automne.

CC

Par §m3r100UH

Cher c'est à dire? 70 euros nan? J'imagine que c'est en début d'aprem?

Par Anonyme

non, c'est toute la journée, 6h (je crois) à 190€.

Du fait du prix, la fréquentation devrait être faible (utile pour moi car je vais sûrement prendre toute la piste et probablement un peu plus).

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