Commentaires - Audi RS5 Coupé et Sportback : un restylage visible

Magnifique la rs5

La meilleur la plus originale dans son dessin la plus écolo la moins cher la creme de la creme de la creme à tartiner

Je ne sais pas quoi dire. D'un côté, je la trouve très belle. D'un autre côté, j'ai une (grosse) impression de déjà vu. D'un autre point de vue encore, je trouve qu'il y a une (trop) grande inspiration du côté de chez Lambo (bouclier avant). Difficile d'émettre un avis dans ces conditions. Bon, j'imagine qu'au premier tour de clé, ça doit clore le débat, mais bon...

Très drôle.

J'avoue, c'est beau

très très jolie ! et bizarrement, autant le premier modèle j'adorais en coupé, là si j'avais les moyens un jour (c'est beau de rêver, d'autant que je ne joue pas au loto ...), je la prendrais en berline

Totalement :

Ou est le V8 biturbo ?...

Ca va les gars ne vous faites pas dessus quand meme! Quand je vois les commentaires de Enzodesign j'ai quelques doutes sur létat de son siege...

Super belle caisse en berline! Etonnant car sur le modele precedent j'etais pas fan de la berline mais la oui.

Superbe en coupé aussi!!

Y a un truc qui me gene. C'est le diffuseur arriere, je le trouve pas très jolie (un peu comme sur la new R8 ou RS7) en forme de vague qui ondule...

La voiture est jolie, les plastiques moelleux à coeur, et bien ajustés, et les gadgets au top.

Mais ceux qui veulent un V6 turbo fiable, sur une caisse qui est au top niveau tenue de route, iront chez Kia prendre une Stinger GT.

Les autres se contenteront de ce truc germanique qui les laissera en rade sur le bord de la route (ou eu circuit pour ceux qui tenteront l'expérience).

La nouvelle face avant est beaucoup mieux que la précédente que je trouvais trop simple. Ici, on a un vrai visage agressif.

Magnifique voiture, et franchement si je pouvais faire un tour avec une (ou si j'en gagnais une), je serais heureux.

Mais à moyen équivalent, y'a aucun débat... Je cèderais à mes pulsions de fanboy et j'irais acheter une GT-R.

La GT-R est toujours belle du haut de ses 10 ans

Cette A5 sportback est vraiment belle.

Et surtout la GT-R sera collector quand une RS5 sera revendue 20 000€ avec 300 000 bornes et usée jusqu'a la moelle dans 8 ans

miam miam toujours une des plus belle réussite d'audi.. surtout en version RS

Une GTR se touche à 60k€, y'a quoi de collector dedans ?

Elle est diffusée de partout, préparé de partout du simple stage 1 au stage à plus de 1000 chevaux.

Un collector, c'est par exemple, une F40. Peu diffusé, peu préparé, ça prend de la valeur constamment etc..

Je préfère clairement investir dans cette RS5 qu'une GTR.

T'as entièrement raison sur l'aspect économique.

En prime, la RS5 sera bien plus viable au quotidien et y'a d'autres concurrentes dans les mêmes eaux qui sont des choix bien plus rationnels.

Pas pour rien que j'ai mentionné le "fanboy" en moi :p

Ouais enfin ta kia elle se compare a une S5 pas une RS5 qui fait 100ch de plus

Le V6 de la Stinger se ''gonfle'' facilement, sans mettre en péril sa fiabilité...

Il n'y a jamais eu de V8 bi-turbo sur RS5/RS4. Un v8 atmo au début de la RS5/RS4 B8

Environ 30ch supplémentaires, pas grand chose quoi.

https://www.shiftech.eu/fr/reprogrammation/kia/stinger/2017/essence/3.3t-gt-370

Quand je pense que mon 2L tsi passe de 300 a 360 juste en stage 1...

Une rs5 c'est 80Ch de plus en stage 1 https://www.shiftech.eu/fr/reprogrammation/audi/rs5/2017-b9/essence/2.9-tfsi-v6-450

Donc non il ne se gonfle pas facilement bien au contraire, ca te donne une idée du dimensionnement de l'injection et de la suralimentation...

Kia lui-même l'a monté à 428ch sur une voiture de démonstration. Donc bon...

Et ton 4 cylindres, ce n'est pas le sujet.

On parlait de deux V6 là.

Après, chacun ses goûts, comme on dit.

Ça ne m'intéresse pas de parler d'avantage de ça sur un article Audi, ce n'est pas le sujet. J'ai juste posté mon avis plus haut.

Merci d'avoir également donné le tien.

Investir dans une RS5 ? le genre de caisse qui subit une décote de 50% en 2ans...

Ton message manque d'impact. Tu devrais plutôt préciser la perte sèche après 2ans que le %... 50% ça n'a rien d'étonnant. Sauf qu'on parle d'une caisse à 100K€ donc ça fait "juste" 50K. C'est pas les 15K de décote d'une Mégane.

Dit comme ça, ça fait tout de suite plus mal.

Sauf que le temps d'une présentation c'est pas des 100 de milliers de km... c'est peut-être pour ca que les préparateurs ne rajoutent que 30ch ne penses tu pas?

Je dis juste que c'est pas comparable a une RS5 c'est un fait. elle se compare plus a une S5.

D'ailleurs dans les fait la Kia que tu cite offre des performances similaires a une audi s4 de 2008... Sauf que l'audi S4 arrive a lui mettre une seconde sur un circuit de 6.6km

http://www.zeperfs.com/duel6729-2622.htm

Après j'ai rien contre la kia, ça aurait pu etre la remplaçante de mon actuelle Cupra, j'y ai songé mais après essais j'ai pas été emballé par le V6. (Après il faut tenir compte du prix et clairement pour le prix d'une a4 TDI oui il n'y a pas photo). mais la comparaison avec la gamme RS de audi ne tient pas 30 secondes...

Bah c'est le cas de pas mal de véhicule haut de gamme.

Je peux te citer une DB9 pour 41k€, un gros coupé S/SL 63/65, Brntley GT etc.. Pour moins de 50k€ hors qu'ils ont un prix de départ de plus de 120k€.

En Belgique, j'ai vu passer une Quattroporte pour un peu moins de 25K. Dommage qu'il faille plus de 10K de taxes juste pour la première année...

Très belle, mais... pourquoi ne pas lui avoir claqué un hayon ?...

La malle, rédhibitoire pour moi !

Y'a les taxes, la conso, l'entretien... C'est pas cher à l'achat mais c'est derrière que ça pique.