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Audi RS5 Coupé et Sportback : un restylage visible

Dans Nouveautés / Restyling

Les RS5 adoptent une allure encore plus agressive, inspirée des nouvelles RS6 et RS7. Le moteur n'est pas changé, la puissance est toujours de 450 ch.

Audi RS5 Coupé et Sportback : un restylage visible

C'est simple :  si on met de côté la RS3 qui est en fin de carrière, Audi a revu toute la gamme RS depuis la rentrée ! En plus de la présentation des nouvelles RS6 Avant, RS7 Sportback, RS Q3, RS Q3 Sportback et RS Q8, il a restylé la RS4 Avant. Il restait donc les RS5, qui évoluent à leur tour, quelques mois après les liftings des versions classiques.

La RS5 avant restylage
La RS5 avant restylage

Les retouches esthétiques se voient bien, puisque le coupé et le Sportback adoptent un visage plus agressif, dans la continuité des dernières RS. La calandre est ainsi détachée du capot pour laisser la place à trois fentes. La grille est visuellement plus basse et plus large, avec des pointes plus marquées. Les prises d'air latérales sont modifiées, avec une forme de pentagone. Elles sont toujours accompagnées de petites ouïes supplémentaires mais ne sont plus rattachées à la fente sous la calandre.

Audi a redessiné les bas de caisse. À l'arrière, le diffuseur a également été revu, avec une lame plus marquée. On note aussi de nouvelles signatures lumineuses et d'inédites jantes de 20 pouces, optionnelles. Il en existe un modèle en noir brillant et un en bronze mat. À l’intérieur, le seul changement visible concerne l'écran central, plus grand avec désormais 10,1 pouces. Cet écran étant tactile, la molette MMI est passée à la trappe. Sur le volant, il y a les nouveaux boutons RS1 et RS2, qui permettent d'accéder à des configurations pré-réglées.

Audi RS5 Coupé et Sportback : un restylage visible

Il n'y a en revanche rien de nouveau sous le capot. On retrouve le bloc V6 2.9 TFSI biturbo, qui reste donc à 450 ch. Il délivre un couple maxi de 600 Nm. Il est associé à une boîte tiptronic à 8 rapports et à la transmission intégrale quattro. Les deux carrosseries ont une vitesse maxi de 280 km/h (en option) et passent de 0 à 100 km/h en 3,9 secondes.

Portfolio (8 photos)

En savoir plus sur : Audi Rs5 (2e Generation)

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Commentaires (34)

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Magnifique la rs5

Par

La meilleur :rs: la plus originale dans son dessin :lover: la plus écolo:love: la moins cher :rs: la creme de la creme de la creme à tartiner :lover::rs::love::lover:

Par

Je ne sais pas quoi dire. D'un côté, je la trouve très belle. D'un autre côté, j'ai une (grosse) impression de déjà vu. D'un autre point de vue encore, je trouve qu'il y a une (trop) grande inspiration du côté de chez Lambo (bouclier avant). Difficile d'émettre un avis dans ces conditions. Bon, j'imagine qu'au premier tour de clé, ça doit clore le débat, mais bon...

Par

En réponse à Enzodesign

La meilleur :rs: la plus originale dans son dessin :lover: la plus écolo:love: la moins cher :rs: la creme de la creme de la creme à tartiner :lover::rs::love::lover:

:lol::lol: Tu as oublié:

La qualité à un prix.

Les autres se tourneront vers le low cost

rino. Peu fiable et peu qualitatif.

Invendable neuf sans - 80% de remise.

Invendable en occasion.:lol:

Par

J'avoue, c'est beau

Par

En réponse à VW le roi the first

Commentaire supprimé.

Elégante oui , mais je préfère encore les versions sans les artifices stylistiques des RS. Mais tu est de mauvaise fois car la concurrence est là avec l' Auris HSD....que tu aurais du garder. Tu as sous estimé le potentiel de cette caisse.:biggrin:

Par §LeD640gD

très très jolie ! et bizarrement, autant le premier modèle j'adorais en coupé, là si j'avais les moyens un jour (c'est beau de rêver, d'autant que je ne joue pas au loto ...), je la prendrais en berline :love:

Par

En réponse à le dédé

:lol::lol: Tu as oublié:

La qualité à un prix.

Les autres se tourneront vers le low cost

rino. Peu fiable et peu qualitatif.

Invendable neuf sans - 80% de remise.

Invendable en occasion.:lol:

Totalement :lol::lol::

Par

Ou est le V8 biturbo ?...

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