Commentaires - Beau V6 et cockpit chic : Audi A4 2.4 ou Mercedes C240 ?

Faut aimer rouler dans une 10ème main au compteur trafiqué et à l'entretien plus qu'approximatif... C'est le défaut de 95 % de ces vieilles familiales et routières allemandes.

Pour aventuriers ou gens du voyage.

Faut aussi aimer consommer 10l au 100 pour des performances modestes.

Avec l'éthanol pourquoi pas , mais vu qu'il y a de fortes chances que son prix augmente grandement...

Apparemment tu ne connais pas histovec

Sauf que tu ne la trouveras pas à 3 k€, mais plutôt à 9. Et là, ça change complètement l'intérêt de ces bagnoles, qui devient alors quasi-nul.

J'en vois pas l'intérêt.

Pour trouver une a6 tdi de cette année en bonne état bon courage...

Elle sont entretenus avec la mécanique de la rue

C'est moi ou c'est du déjà vu ?

Il existe encore des modèles bien préservés ou sauvables tout est une question d'état et de réfection.

Je t'imagine bien au volant de cette Taunus qui est un vrai veau

Quelle c'est sa motorisation ? j'espère que ce n'est pas le 1,3 l de 60 ch, mais au moins le 1,6 de 72ch pour avancer normalement et ne ne pas trop faire dériver l'essieu arrière rigide

Ceci dit , c'était une belle voiture qu' on était fier d'avoir, pas comme les bétaillères immondes vendues par Ford maintenant

2000 euros une peinture complète je veut ton contact car c'est impossible a moins d'aller au black chez un boucher qui fait ça dans son jardin.

Si tu roules pas beaucoup sinon tu prends un diesel

Tu parles comme si ces sites savent tout c'est de vrais passoires sur les véhicules avec un peu d'âge.

Je ne jouerai pas mes bijoux de famille la dessus à ta place

La fin annoncée de l'éthanol va remettre sur le marché ce genre de vieilleries vu le coût prohibitif de leur conso au SP...

Perso je met du sp rien à cirer de l'éthanol et attend c'est pas encore fait même si ça semble bien engagé

Lol ! Quel expert !

Vous risquez de finir avec le surnom de Castra !

J'encadre.

Vous, peut-être ; ah, cette erreur qui consiste à penser le monde selon soi se répète sans cesse !

Une bonne histoire, où il sera question du Squale et aussi de BX...

https://www.leprogres.fr/magazine-automobile/2025/10/13/comment-jean-reno-a-t-il-detruit-la-citroen-bx-dans-operation-corned-beefAutomobile. Comment Jean Reno a-t-il détruit la Citroën BX dans Opération Corned Beef ?

(Publié par un gars costaud qui est parfois présent sur Cara, mais c'est rare...).

Et sinon... 157 km/h pour 30 autorisés, et sans assurance, Bébé-Axel devrait aller sur Lyon défier ce gars-là.

https://www.leprogres.fr/faits-divers-justiceFaits divers

La Mercedes était bien construite, silencieuse et sécurisante même en propulsion par contre une boite manuelle très quelconque en agrément (loin de BMW) et une direction pesante avec peu de rappel, à l'époque les diesels étaient aussi puissants et plus "coupleux" sans parler de la consommation.

Bonne ergonomie pour la planche de bord de l'A4... ouaip... le micro écran GPS au niveau des genoux, y'avait moyen de proposer quelque chose de plus rationnel.

La preuve :

https://youtu.be/FCjJaDlVa8A

À éviter.

Je crois qu'il y a un risque, apprenez à lire.

Une peinture complète je l'ai fait sur une 206. 2300 de facture, après c'était que tu vernis pété

2.4l et 2.6l c'est pas bon pour un v6. C'est 3.0 ou 3.2 l qu'il faut ET pis c'est tout !!!

N'importe quoi

C'est pas une erreur je m'en fout des autres

Regarde mieux l'histoire des moteurs, 6 cylindres et 2l ont longtemps cohabité. Le L6 est le moteur le mieux équilibré, le V6 perd un peu sur ce point là.

Mazda a produit un V6 de 1,8l, je suis persuadé qu'il a existé plus petit en grande série automobile (on oublie les motos).

A coté de ça on a eu des L4 de 3l.

Moi je suis très content de ma clk 240, depuis plus d'un an que je l'ai. Historique complet chez mercedes, - de 100 000 km. Et non, c'est pas une bouse rincée.

Très agréable, très bonne autoroutière et même mieux que ma t-roc pour cet usage.

Enfin, pour la ligne...vieillote...je ne regrette pas face aux pavés actuels.

Comme dit l'article, la BVM n'est pas d'un maniement très agréable mais j'ai volontairement privilégié ce choix pour éviter la BVA avec son électronique d'époque, lourde en coût de réparation en cas d'avarie.

Direction un peu lourde qui manque de rappel. En fait , ça n'est pas une citadine.

Pour la conso ? Je m'en tape Et surtout pas d'ethanol là dedans.

Quelqu'un de censé

Bugatti faisait des 8 cylindres en ligne de 1,5 dans les années 20 et les gavaient même avec un compresseur.

https://www.mecanicus.com/autopedia/bugatti-type-35-b

Super belle la Taunus !! J'ai toujours aimé les vieilles Ford . Gamin j'adorais les Ford leur ligne. Comparez aux Smica corbillard d'époque. T'avais en v6 . La couleur gris fumé lui va super bien.

Mitsubishi série 6A1, plus spécifiquement le 6A10(1600) mais, sauf erreur, pas dispo chez nous.

L'id3 aussi est une propulsion.

Mais ma question est : quel intérêt d'avoir ça en second véhicule ? (Voiture plaisir)

Ce serait comme posséder une id3 en second véhicule.

ID 4 est toute carré zéro charme !!! Voiture pour bosser à la Défense dans le 92

ID3 *** je voulais dire

C'est l'égyptienne qui l'a préparé ?

Le prix d'achat et les éventuels frais de remise en état ?

Quel est le rapport avec le sujet ?

Je comprends votre exaspération légitime vu le contexte. Mais réduire tout le processus budgétaire à une comédie, c’est oublier que même dans le chaos institutionnel, des arbitrages réels se jouent. Le budget ne passe pas par magie, et s'il y avait bien une chose à comprendre et que l'argent magique n'existe plus, bye bye les niches !

Et une Ford avec une double-immat' GM, ça vaut le déplacement...

*est que l'argent magique n'existe plus, bye bye les niches !

En fait, cet article veut nous faire passer ces voitures comme bon marché alors que pour en avoir en bon état et assumer leur coût d'utilisation (carburant, entretien), il faut avoir pas mal de pognon.

Le mensonge habituel.

Des ministres, politiques corrompus qui gaspillent l'argent public

On n'a retrouvé Axel rose sans permis avec sont Audi

https://www.facebook.com/share/p/17bLQbbwhB/

L'argent magique n'existe plus ? Ah bon, parce qu'il existait avant ? Non, dis plutôt que tu y croyais parce que ça arrangeait bien ton idéologie politique.

Quand tu as 65 70 ans un peu ou beaucoup fric ben l'argent papier sert à rien !!!!!! C'est mieux de le matérialiser et te

Faire plaisir avant de crever !!!!!!!

Dès 1928, Rîno proposait une Monasix 6 cylindres en ligne de seulement 1 476 cm3.

L'argent public pour financer lescrologie à travers des projets factices L'argent magique ! Comme lAir bus de la batterie !!!!! Des milliards gaspillé

Donc pas un moteur en V, on est d'accord.

Pas évident d'avoir l'historique précis de ce genre de véhicule à cause de l'âge mais bien entretenu elles font encore très bien le taf d'une familiale grande routière pour pas cher. Toujours mieux que les chiottes à piles qui a cet âge seront dans une casse depuis 10 a

10 ans minimum à attendre un hypothétique recyclage qui ne viendra jamais.

De la merde.

Ces vieilleries sont à des années lumières des standards d'aujourd'hui. Les voitures de l'époque n'étaient pas aussi bien élaborées. Ne t'imagine pas tenir tête à un modèle récent et suralimenté avec ces merguez.

C'est bien dit dans l'article, c'est pour rouler pépère tdc. Et puis le vieux cliché sur les voitures bichonnees par un retraité qui va la brader. Toujours autant de merde sur les mêmes sujets.

Ta gueule. C'est ton rapide pare-brise qui enfume et qui est pas agréé par les assurances. Aujourd'hui les assurances sont en train de faire des partenariats avec les entreprises de vitrage auto pour éviter tout ca. Et puis ton article l'a, je l'ai lu il y a déjà 3 jours et c'est du putaclic tdc. Go mettre un pare-brise à 100e sur ta sportive et fais attention aux gravillons quand tu roule à 200. Sinon rebelote.

Allez, go te faire offrir.

Te faire offrir la franchise (180e tout de même, console de jeux, vtt, montre, PC portable, diamant et mot gentil, robot cuiseur, moto électrique, .... gros mongolien va.

9000 balles, pas de frais de remise en état que ce soit méca, carrosserie ou intérieur.

C'est plus cher que les berlines annoncées dans l'article mais je n'aurai pas eu l'idée de l'acheter en berline. Pas besoin et la ligne fait plus datée.

En berline, je serai parti vers une 190 dans ce cas. Mais les exemplaires de 190 que je cherchais au début étaient soit douteux, soit hors de prix, hors 1.8 ou 2.0 que je ne voulais pas.

Les V6 de faible cylindrée, c'était plutôt chez Lancia qu'il fallait les chercher

Aurelia série 1, 1 754 cc, 56 ch, 1950.

Merci. C'est pas forcément sensé mais c'est plus plaisant , selon mes critères, que des machins qui bipent de partout avec des arches de roues en plastoc et des bandeaux de led.

Justement ça tombe bien, c'est pas le but quand tu achètes de l'ancienne.

Oui, mais plus "gros" que le Mitsu.

Fais en au moins 2 kg... c'est toujours meilleur réchauffé.

Et n'oublie pas les carrés de chocolat noir dans le pinard capiteux, ce n'en sera que meilleur.

ça coute pas cher à l'achat, c'est certainement encore bien robuste mais bon le prix bas est justifié : ça attire les convoitise au moindre pépin c'est des heures de garagistes. Donc assurance élevée, budget essence sans rapport avec le prix d'achat. Et bien évidemment l'entretien est aussi sans rapport avec l'investissement initial.

Normalement pour des passionnés. Certainement pas une bonne affaire

Chez mazda aussi. Mx3 V6. 1,8 l. Xedos V 6 2,0 l.

Avec l'inflation 9000 devient peu cher !!! Tu pourras toujours la vendre 9000 dans 3 -4 ans facile

Te faire plaisir avec une C240 ou une antique A6 ?

"9000 balles"

Exactement donc ce que j'ai écrit plus haut dans mon commentaire.

"je serai parti vers une 190 dans ce cas. Mais les exemplaires de 190 que je cherchais au début étaient soit douteux, soit hors de prix, hors 1.8 ou 2.0 que je ne voulais pas."

Hé oui, ce sont des vieilles merdes très chères pour ce qu'elles offrent réellement. Mais je suppose que c'est le prix de la nostalgie. Que ne paierait-on pas pour revivre un peu de sa jeunesse, hein ?

"Pay your surgeon very well to break the spell of aging

Sicker than the rest, there is no test, but this is what you're craving"

"Avec l'inflation 9000 devient peu cher"

Ah bon, l'inflation des salaires a suivi l'inflation des prix ?

Ah mais non, tu parles de l'inflation des pensions de retraite, évidemment ! Y'a bon boomer.

Yes, pourvu que ce bon vieux système communiste où tout le monde est contraint et forcé de cotiser pour tous les glandus qui en abusent tienne encore !

La France est ce pays où l'on valorise les mauvais comportements et où l'on demande à ceux qui ont un comportement honnête et responsable de payer toujours plus pour ces cochons. C'est ce qui peut se faire de pire en termes de socialisme dévoyé. La fin est connue d'avance : l'écroulement d'un système complètement pourri à la base.

Oui!!!! W123 280 tout les jours , tout les ingénieurs motoristes préfèrent la C240 coupé !! Qu'une id3

Tu sais pas comment fonctionne l'inflation !!! 9000 Euros en 2019 en 2025 surtout après covid a moins de valeur. Donc tout augmente. J'investis dans l'immobilier plus les années avancent et plus je gagne de l'argent grâce à l'inflation.

C'est tout Axel ça , réussir à réconcilier les frères ennemis

C'est toujours plus plaisant que tout ce qui est produit actuellement

Niveau prix Nobel !

Certainement pas : c'étaient des voitures "mouais" hier (jamais considérées comme des voitures "plaisir", ni conçues pour l'être), et elles le sont encore davantage aujourd'hui.

C'est ce que je reproche globalement à la vague youngtimers : 95 % des modèles n'avaient aucun intérêt et n'en ont toujours aucun. Seule la fibre nostalgique joue.

C'est surtout toi l'idiot !

Aucun intérêt veut strictement rien dire ! Des Ferrari dans un hangar avec 20 kilomètres au compteur n'ont aucun intérêt si on a par là.

Va par là.

Pour les vieux diesel, c' est souvent le cas, et on en voit encore pas mal en circulation. Mais je pense que ça concerne déja moins les V6, probablement moins accessibles et moins diffusés.

Possible mais pas primordial pour moi. Cette voiture me fait plaisir en tout cas et c'est pas quantifiable en profit supposé.

Non, tu ne comprends rien.

C'est comme si je te disais qu'une ID3 aura de l'intérêt dans 40 ans et qu'elle sera, comme on dit, "collectionnable". Je serai le premier à dire : "c'est de la pure connerie". Et ce qui est valable pour les voitures banales d'aujourd'hui l'est tout autant pour les voitures banales d'hier.

Je peux dire ça tranquillement car la nostalgie est pour moi un sentiment déplorable. (mais qui sait, je serai peut-être déplorable comme vous quand j'aurai 80 berges ?)

Si ! Tu trouves encore de belles 190 . Je ne parle pas des diesel ou des 2.0L ou 1.8L, sans intérêt pour moi.

Mais le prix, là, je ne suis plus trop d'accord.

Il y a peu d'années encore, c'était correct. Là, c'est trop élevé pour mon goût. Faut pas déconner non plus.

En tout cas, la mienne est mieux à conduire que ma t-roc qui est pourtant bien et qui a 21 ans de moins.

Silence, tenue de route, sono, mieux sur la mercedes. Les gadgets, je m'en fous .

Normal qui va collectionner un suppositoire périmé ?

"Mais le prix, là, je ne suis plus trop d'accord.

Il y a peu d'années encore, c'était correct. Là, c'est trop élevé pour mon goût. Faut pas déconner non plus."

Mais si mais si ! Collector ! Pense à l'énorme plus-value que tu réaliseras à la revente, quand tu auras pu alpaguer le dernier boomer sur terre qui voudra revivre ses glorieuses années, 10 minutes avant sa mort.

Non je t'assure beaucoup pensent comme moi quand tu essaye une voiture actuelle tu repars content au volant de ton ancienne finalement car on a ni besoin ni envie de tous le superflu ou intrusif qu'elle propose de tous ces écrans et j'en passe et de leur motorisation nulles et pas fiables tellement c'est des usines à gaz que tu l'acceptes ou pas c'est la réalité.

Tu peux me donner une définiton qui s'applique a tout le monde de "voiture plaisir" ?

Idem en ce qui concerne une voiture qui présente de l'interêt ou pas ?

Tu aurais pu poser exactement la même question il y a 25 ans concernant ces bagnoles. Pendant de longues années, elles étaient vraiment considérées comme des voitures obsolètes et sans intérêt qu'on jetait à la casse sans y réfléchir. Jusqu'à ce qu'une certaine génération bourrée de nostalgie et ne sachant quoi faire de son pognon ni de son temps libre (désœuvrement) en fasse des "collectors", lol !

C'est là que tu te trompes ces caisses etaient considérées comme du consommable jusqu'à ce qu'on se rende compte que le progrès est en fait plein de défauts qu'elles n'ont pas du coup là où on se contentait de garder de l'intérêt pour les modèles les plus exclusifs ou sportifs aujourd'hui même des modèles banals suscitent de l'intérêt face à un marché correspondant de moins en moins aux attentes de plus en plus de monde.

Sinon comment expliques tu le vieillissement du parc et le fait que de plus en plus de gens gardent leur auto on ne parle pas de collection ou de spéculation la mais juste de bon sens les gens n'ont plus envie de mettre les sommes demandées pour les autos proposées il n'y à pas que l'aspect financier il y a l'offre aussi beaucoup comme moi quand ils montent dans une voiture moderne quelques soit le type de motorisation y voient plein de choses qui donnent envie de la jeter dans un fossé.

Voiture plaisir = voiture conçue pour ça par le constructeur et présentée comme telle auprès de la clientèle cible. En général, on va être sur un coupé ou un cabriolet bien motorisé / léger et doté de trains roulants adaptés à une conduite enjouée et/ou procurant un agrément nettement supérieur au reste de la production automobile "standard".

La voiture plaisir peut aussi verser dans le luxe et l'opulence.

Concernant les voitures qui présentent de l'intérêt ou de collection, en général il s'agit de modèles présentant des caractéristiques (technique, design, etc.), une aura historique / un rôle déterminant dans l'histoire de l'automobile ou une rareté qui les distinguent fortement du reste de la production automobile de masse (car l'automobile est une industrie de masse à forte standardisation, comme la fabrication de lave-linge par exemple).

Je pense qu'il est assez aisé de différencier à travers ces critères une voiture banale et une voiture de collection.

Une fois passée cette mode passagère pour le tout-venant (tout et n'importe quoi, pourvu que ça rouille), on reviendra aux fondamentaux. Comme d'habitude : "Don't believe the hype".

Non, c'est juste qu'il y a des viocs nostalgiques qui achètent tout et n'importe quoi, et aussi qu'il y a une hype financière qui fait qu'une bonne palanquée de spéculateurs pense devenir riche demain avec la moindre merde qui rouille.

Rien de neuf sous le soleil : des bulles spéculatives, il en existe depuis des siècles, sur de nombreux types d'actifs.

Joli laïus, mais qui ne répond pas à la question, peut être tout simplement parce qu'il n'y a pas de réponse, pour prendre juste un ex, moi et mon frangin, nos gouts en matière de voitures sont aux antipodes l'un de l'autre, donc on n'a pas la même définition de "voiture plaisir".

Juste, avant de te répondre : fais un petit effort sur la ponctuation, c'est quasiment illisible.

"les gens n'ont plus envie de mettre les sommes demandées pour les autos proposées"

On l'a abordé 1 000 fois : les bagnoles depuis 3-4 ans sont beaucoup trop chères par rapport au pouvoir d'achat stagnant.

"il n'y à pas que l'aspect financier il y a l'offre aussi beaucoup comme moi quand ils montent dans une voiture moderne quelques soit le type de motorisation y voient plein de choses qui donnent envie de la jeter dans un fossé"

Jeter dans un fossé ? Moi non plus je n'aime pas tellement les écrans intrusifs ni le remplacement des boutons physiques bien pratiques par des interfaces tactiles, mais de là à en faire une jaunisse...

Et puis il me suffit de monter dans un vieux machin Diesel ou essence bruyant, qui pue et n'avance pas pour me convaincre que non, "ce n'était pas mieux avant" : je parle bien de 95 % de la production automobile standard passée, pas des 5 % de véhicules d'intérêt qui méritent collection, comme expliqué à Jetstream.

Alex wagner ingénieur auto pense tout l'inverse le gars roule dans une vieillz Panda sport de 100ch à Paris et prend du plaisir grâce au poids plume et son moteur atmo , il a une39 bmw B10 , 325i break e30 je l'ai croisé dans Paris avec. Il a essayé la dernière M2 pour lui c'est de la "merde " comme toute voitures modernes trop lourde aucune sensation au volant aucun feeling à la pédale d'accélérateur. Le gars avait une Gt3 997.2 et fait du track days. Ton avis d'un type qui roule en id3 fadasse

Je ne vois pas pourquoi je ne réponds pas à la question, je cite justement des critères objectifs qui permettent de caractériser ce qui constitue une voiture d'intérêt et les différencie du reste de la production auto.

Et toi tu me renvoies à tes goûts personnels et à ceux de ton frère. Pardon, mais on s'en contrefout en fait !

C'est comme pour les œuvres d'art : considérées d'un point de vue historique (Histoire de l'Art), on peut déterminer pourquoi telle oeuvre est considérée majeure (ex : majeure pour son époque parce qu'elle synthétise avec maestria l'approche de son temps, ou au contraire parce qu'elle marque un tournant majeur, ou parce qu'elle va influencer un nouveau courant artistique, ou parce qu'elle met en exergue de façon magistrale l'expression d'un artiste, etc.).

Cette objectivité n'empêche pas d'y superposer sa propre subjectivité (ses goûts personnels, ce qui nous touche ou nous émeut personnellement), mais sur le marché de l'art (ou ce qui déplace les foules dans certains musées), ce n'est pas la subjectivité qui est déterminante, mais l'objectivité.

Donc, même chose pour les bagnoles : ce sont les critères objectifs qui déterminent leur intérêt, pas "tonton Dudule qui roulait là-dedans quand il était jeune et qui m'emmenait à l'école avec".

Encore une expression de la subjectivité d'un gus random : on s'en contrefout.

Vous voulez faire la liste individualisée des choix subjectifs de milliards d'automobilistes dans le monde pour dire "on ne peut rien conclure, tout est subjectif" ? Bah encore raté : la statistique va nous fournir des tendances claires, avec des profils d'individus qui appartiendront à des groupes identifiés (segmentation) qui auront des goûts relativement uniformes. C'est la même démarche statistique qui permet au marketing de savoir à qui vendre quoi et avec quel message de promotion.

Là encore la plupart n'y voient pas un truc puant et bruyant contrairement à toi.

De 1 on ne peut plus rouler donc les perfs on est de plus en plus à s'en ficher.

Et de 2 tu est de mauvaise fois GBRNR à prouver par le passé qu'en roulant une vielle C6 diesel est moins bruyante que sa tesla donc elles ne sont pas si bruyante que ça.

Tu refuse de voir une réalité qui est pourtant appuyée par une situation du marché proche de la catastrophe.