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Commentaires - Citroën C-Zéro : 29 050 € en 2010, 11 655 € aujourd'hui !

Pierre-Olivier Marie

Citroën C-Zéro : 29 050 € en 2010, 11 655 € aujourd'hui !

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Par

A ce prix là, cela me semble une très bonne affaire pour une citadine climatisée et très bien équipée, avec en prime un coût d'usage limité ... Reste à avoir un usage strictement urbain de cette auto ET la possibilité d'avoir une prise pour la brancher !

Par §Cac888zL

Comment pouvaient ils pouvaient espérer la vendre à ce prix ! Il faut que l'on m'explique le raisonnement de certains haut cadres de chez Citroën :voyons:

Par §Qua047xc

ca va etre pareil pour tout le monde, a force d'en faire, le prix va baisser...la logique meme

Par

Dur pour les anciens acheteurs.

La côté Argus d'un modèle de 2014 est d'environ 15 000€.

Par

Du coup si elle se remet à bien se vendre, c'est tout bénef pour Renault ( Alliance, Mitsubishi... tout ça tout ça... ) pareil pour le C4 Air Cross.

Par

Et Peugeot baisse encore le prix : http://www.electric-store.peugeot.fr/configurateur#_ga=1.246300036.1050118875.1463071538

Par

C' est super, houps ..!!

Par

11 283 € pour la peugeot en Blanc

Par

0-100 km/h (en secondes) conducteur seul : 15,9

Par §ron178DF

tas de boue. invendable. moche. naze. pas performante pour un sou. tres moche. affreuse. mais comment ont-ils pu sortir (on se demande par où?) cette....chose??!

Par

Ce prix là c'est en tenant compte du crédit d'impôt et de la reprise d'un diesel de plus de 10 ans.

Donc le vrai tarif c'est plutôt, toujours 20 000 €

Et souvenez vous des quelques centaines d'exemplaires vendus en quelques heures à 10 000 € en 2011 :(

J'ai eu l'occasion d'en essayer une : c'est petit à l'intérieur, mais 4 adultes peuvent tenir (c'est une 4 places)

Elle n'aime pas le vent latéral, ni croiser des camions sur des routes étroites et rapides.

Par

Pour info Peugeot bradé déjà sa ion à 10 900 euros en 2012...

https://www.youtube.com/watch?v=F3rl2Rto4-Y

Par §ron178DF

même les administrations publiques en veulent pas! ils preferent la Zoe, mieux conçue, mieux tout quoi... c'est assez significatif quand même...

Par

En réponse à §Cac888zL

Comment pouvaient ils pouvaient espérer la vendre à ce prix ! Il faut que l'on m'explique le raisonnement de certains haut cadres de chez Citroën :voyons:

   

ce n'est pas Citroën qui maitrise le prix minimum de vente de cette électrique, mais Mitsubishi, le constructeur.

sinon, pour ceux qui veulent une pure citadine pour des petits trajets, et qui ont un vieux diésel à bazarder, c'est effectivement clairement une très bonne affaire.

car oui, à ce prix-là, la citadine électrique a un vrai avenir.

Par

En réponse à §ron178DF

même les administrations publiques en veulent pas! ils preferent la Zoe, mieux conçue, mieux tout quoi... c'est assez significatif quand même...

   

en même temps, c'est avec l'argent de nos impôts qu'ils se les payent. donc ils ne se privent pas... malheureusement.

Par §ron178DF

En réponse à mynameisfedo

en même temps, c'est avec l'argent de nos impôts qu'ils se les payent. donc ils ne se privent pas... malheureusement.

   

quitte a se faire gruger, autant que pour ca soit pour quelque chose un minimum correct, non?

Par

Même avec un prix pareil, je n'en veut pas tout simplement parce que je le trouve dégueulasse, comparé à la Nissan Leaf elle ferait tâche.

Par §sou835Kf

En réponse à Cus30

Dur pour les anciens acheteurs.

La côté Argus d'un modèle de 2014 est d'environ 15 000€.

   

Cote argus peut-être, mais vous en trouvez à moins de 8 000 euros ( centrale des particuliers).

Par §sou835Kf

En réponse à §ron178DF

tas de boue. invendable. moche. naze. pas performante pour un sou. tres moche. affreuse. mais comment ont-ils pu sortir (on se demande par où?) cette....chose??!

   

Si vous l'essayez, vous changez d'avis.

Par §sou835Kf

En réponse à manu.lille

Ce prix là c'est en tenant compte du crédit d'impôt et de la reprise d'un diesel de plus de 10 ans.

Donc le vrai tarif c'est plutôt, toujours 20 000 €

Et souvenez vous des quelques centaines d'exemplaires vendus en quelques heures à 10 000 € en 2011 :(

J'ai eu l'occasion d'en essayer une : c'est petit à l'intérieur, mais 4 adultes peuvent tenir (c'est une 4 places)

Elle n'aime pas le vent latéral, ni croiser des camions sur des routes étroites et rapides.

   

en 2012, c'étaient les PEUGEOT ION vendus à 10 900 euros ( de mémoire) et les CITROEN C zéro loués à 90 euros par mois ( c'est ce que je paie encore, à la TVA près qui est passée de 19,5 % à 20% entre temps)

Par §sou835Kf

En réponse à Sevent

Même avec un prix pareil, je n'en veut pas tout simplement parce que je le trouve dégueulasse, comparé à la Nissan Leaf elle ferait tâche.

   

C'est ce que je pensais, avant de l'avoir essayée il y a 4 ans. Depuis je roule avec : 50 000 km, zéro panne, zéro entretien ( 2 pneus, 1 essuie-glace et un filtre à particule tout de même).

Par

En réponse à §sou835Kf

C'est ce que je pensais, avant de l'avoir essayée il y a 4 ans. Depuis je roule avec : 50 000 km, zéro panne, zéro entretien ( 2 pneus, 1 essuie-glace et un filtre à particule tout de même).

   

Oui c'est vrai que je pourrai changer d'avis mais non, il a pas le design qui me dit de l'acheter j'ss dsl mais non.

Je préfère la Vw Golf GTE et la Renault Zoé

Par

En réponse à §sou835Kf

Si vous l'essayez, vous changez d'avis.

   

Essayée en auto partage sur Nice: on n'a vraiment pas envi de l'adopter. Petit, tenue de route absente, mal finie, bref à part des administrations, aucun intérêt pour un particulier. D'ailleurs la poignée de ventes annuelles parle d'elle même !

Tant mieux si elle te convient : comme personne n'en veut, tu vas la garder un moment !

Par §ron178DF

ce genre de caisse doit convenir au Japon (compacte, electrique) le pays des key-car. mais en europe, c'est pas top top. et en plus on dirait une sorte de bidet:biggrin:

Par

un ami a vendu la sienne en 2h sur internet. La mienne m'est revenue a 6500€ (interets compris), je ne la lacherai pour rien au monde. Pour les trajets quotidiens elle est parfaite. D autant que les bornes de recharges rapides commencent a pousser (en plus c'est gratuit près de chez moi). Je roule gratuitement !

Par §Min848jQ

En réponse à §ron178DF

tas de boue. invendable. moche. naze. pas performante pour un sou. tres moche. affreuse. mais comment ont-ils pu sortir (on se demande par où?) cette....chose??!

   

C'est simple, ils ont acheté une mitsubishi et ont collé leur logo dessus.

Par §Arn186lv

Ce machin ne fait pas le poids face à la ZOE ou la Leaf, qui sont bien plus abouties et sécurisantes. Ce n'est pas pour rien que PSA les brade un max, car il faut bien les faire exister face aux stars de l'Alliance...

Et puis la ZOE est made in France.

Par

Si les batteries sont incluses dans le prix c'est et de tres loins la meilleure affaire du marché parmi les voitures électriques, même le scooter 4 roues Renault Twizzi semble tres cher en comparaison.

Par

En réponse à Sevent

Même avec un prix pareil, je n'en veut pas tout simplement parce que je le trouve dégueulasse, comparé à la Nissan Leaf elle ferait tâche.

   

Tu viens de découvrir que quand tu payes une voiture deux fois et demi plus chère

il ya de forte chance qu'elle soit mieux...

Par

En réponse à Sevent

Oui c'est vrai que je pourrai changer d'avis mais non, il a pas le design qui me dit de l'acheter j'ss dsl mais non.

Je préfère la Vw Golf GTE et la Renault Zoé

   

Rappelles nous le prix de ces deux autos ?

Par

En réponse à manu.lille

Ce prix là c'est en tenant compte du crédit d'impôt et de la reprise d'un diesel de plus de 10 ans.

Donc le vrai tarif c'est plutôt, toujours 20 000 €

Et souvenez vous des quelques centaines d'exemplaires vendus en quelques heures à 10 000 € en 2011 :(

J'ai eu l'occasion d'en essayer une : c'est petit à l'intérieur, mais 4 adultes peuvent tenir (c'est une 4 places)

Elle n'aime pas le vent latéral, ni croiser des camions sur des routes étroites et rapides.

   

Elle est ultra adaptée à un usage citadin comme toutes les Key-Cars.

Je rappelle d'ailleurs que cette voiture existait en thermique avant de se faire "électrifiée"

Par

C'est encore trop cher payé,5 ou 6000€ au maximum.

Par

Malgré le prix de vente qui descend, il faut avouer que cette voiture ne fait pas envie ... On dirait une voiture sans permis =/.

Les concurrents comme la Zoé et la Leaf ont un design plus avenant.

Après pour l'urbain qui va au travail tout les jours avec pourquoi pas ...

Par

Je vous rappelle que le prix inclus les batteries .

C'est juste la moins chere du marché et de loin.

Et quoique vous disiez c'est quand meme d'un autre niveau qu'une Autolib de Boloré.

Par

" 11 655 € comptant (en additionnant superbonus et reprise d'un diesel immatriculé avant le 1er janvier 2006 "

Est ce qu'un journaliste de Caradisiac sera un jour en mesure de procéder à autre chose qu'à une copie servile d'un communiqué de presse ?

Rappelons que la Mitsu I-Miev est produite depuis 2009..... tenue de route médiocre, niveau sécuritaire aux fraises et autonomie médiocre...

Et cependant, pas une mauvaise affaire à ce tarif là ( enfin, prévoir 11 655 + 3 700 = 15 355 € car rares sont les gens ayant une ragnole diesel de plus de 10 ans à rendre ), pour un retraité qui doit juste aller de son pavillon au L'Clerc faire ses courses avant la maison de retraite....

Mais bon, à 15 000 boules, on trouve aussi des caisses basiques à tous les coins de rue, avec un tout autre niveau de tenue de route, d'autonomie et de sécurité active/passive.

Au passage, qu'est ce que ne ferait pas une marque qu'est à l'ouest en terme d'offre électrique et surtout hybride pour tenter d'avoir l'air au niveau des chiffres de vente...

Par

La Citroën C-ZERO (idem pour la Peugeot iOn et la Mitsibushi i-MiEV) est la voiture urbaine idéale, mais pas que, sur route elle se débrouille bien aussi, une fois que les pneus d'origine à faible résistance (et adhérence...) au roulement sont remplacés.

Rapport habitabilité/encombrement record, modularité, maniabilité grâce à son faible rayon de braquage, agilité (faible largeur), performance (reprise de 30 à 60 km/h en 3,5 secondes, 3,6 sec pour une Porsche Cayman S de 325 chevaux en 3ème).

Ceux qui pensent que c'est une voiture sans permis poussive, changent d'avis lorsque ils prennent 100 mètres dans la vue au feu vert, le temps que leur start & stop réagisse, qu'ils fassent patiner leur embrayage, hurler leur moteur ... je suis déjà loin.... Bbzzzzzzz ... Sans bruits .... Sans fumée ...

A ce prix là, pour une deuxième voiture (mais elle devient rapidement la 1ère, parce que c'est celle que l'on utilise le plus), et avec un coût d'utilisation ridicule (l'équivalent d'un litre au 100 km), vous avez là la meilleure affaire du moment.

Avant de l'acheté, j'en voulais pas, mais en 2012, j'en ai acheté une, et convaincu par l'expérience une deuxième, et franchement je n'ai aucun regret !

Si vous faites moins de 100 km par jour, et que vous avez la possibilité de recharger facilement, elle est a essayer !

Par

La ZOE est probablement mieux mais elle est aussi plus récente, Renault sortait quoi en électrique en 2009?

Par

" elle est a essayer ! "

Et surtout....ne rien essayer d'autre ensuite ....

" qu'ils fassent patiner leur embrayage, hurler leur moteur ... "

Tu sais, il existe aussi quelques autos thermiques dotées de boites de vitesse automatique....parait que ça se vend de plus en plus ...

Par

En réponse à pacon

La ZOE est probablement mieux mais elle est aussi plus récente, Renault sortait quoi en électrique en 2009?

   

En 1898 on trouvait d'excellentes De Dion-Bouton tu sais.....

Par §bam544kW

En réponse à §ron178DF

tas de boue. invendable. moche. naze. pas performante pour un sou. tres moche. affreuse. mais comment ont-ils pu sortir (on se demande par où?) cette....chose??!

   

C'est marrant, je suppose que ta voiture est la bouze couleur chiasse qui te sert d'avatar... et tu dis que la C0 est un tas de boue :D

Par §bam544kW

En réponse à §ron178DF

tas de boue. invendable. moche. naze. pas performante pour un sou. tres moche. affreuse. mais comment ont-ils pu sortir (on se demande par où?) cette....chose??!

   

C'est marrant, de la part de quelqu'un qui a une bouze couleur chiasse en avatar :lol:

Par

En réponse à roc et gravillon

" elle est a essayer ! "

Et surtout....ne rien essayer d'autre ensuite ....

" qu'ils fassent patiner leur embrayage, hurler leur moteur ... "

Tu sais, il existe aussi quelques autos thermiques dotées de boites de vitesse automatique....parait que ça se vend de plus en plus ...

   

J'ai pratiquement tout essayé en véhicule électrique, du Twizy à la Tesla Model S.

Il y mieux (la VW e-Up! par exemple, dans la même catégorie), mais c'est plus cher.

Toujours dans la même catégorie, et pour un prix équivalent, les boites auto, sont des boites robotisées à conduire calmement pour les apprécier.

Pour retrouver l’agrément d'une électrique il faut taper dans les boites à double-embrayage, et là c'est beaucoup plus cher ... et pas très fiable comparé à la simplicité du réducteur d'un véhicule électrique.

Par

C'est mooooooche !!! J'en veux pour rien au monde.

Par §Min848jQ

En réponse à roc et gravillon

En 1898 on trouvait d'excellentes De Dion-Bouton tu sais.....

   

Quel commentaire de haute volée !

Par §ron178DF

En réponse à §bam544kW

C'est marrant, je suppose que ta voiture est la bouze couleur chiasse qui te sert d'avatar... et tu dis que la C0 est un tas de boue :D

   

et oui, elle est mal foutue, c'est une realité. les japonais se sont...ratés. elle aurait été revolitionnaire dix ans avant sa sortie, manque de pot elle est sortie a l'epoque des leaf et fluence z.e, plus abouties, mais aussi plus chères certes. mais en attendant, cette Czero (pointé:bien:), elle vaut ce qu'elle vaut, et pour celui qui veut de l'electrique au prix d'une dacia, ok. mais faut faire le choix entre clim et autonomie. donc je persiste et je signe, ce vehicule est....depassé, et ce sur tout les plans. alors, même si ca vous plait pas, j'ai raison, pas la peine de me crucifier. et quand a la M4 de mon avatar et sa couleur chiasse, et bien... voila quoi, c'est sur que c'est pas tip top.

Par

même donnée j'en voudrais pas je préfère de loin ma Zoé c'est une vrais voiture elle

au fait cette auto est un Mitsubishi rebadgé maintenant cette marque appartiens à l'alliance RENAULT NISSAN je pense pas que Peugeot et Citroën puisse en vendre très longtemps à mon avis ils liquident les stock

Par

même donnée j'en voudrais pas je préfère de loin ma Zoé c'est une vrais voiture elle

au fait cette auto est un Mitsubishi rebadgé maintenant cette marque appartiens à l'alliance RENAULT NISSAN je pense pas que Peugeot et Citroën puisse en vendre très longtemps à mon avis ils liquident les stock

Par

En réponse à roc et gravillon

En 1898 on trouvait d'excellentes De Dion-Bouton tu sais.....

   

pour info c'est une Mitsubishi propriété de RENAULT NISSAN et rebadgé Peugeot ou Citroën faut bien se débarrassé des invendus avant arrêt de fabrication

Par

En réponse à Sevent

Oui c'est vrai que je pourrai changer d'avis mais non, il a pas le design qui me dit de l'acheter j'ss dsl mais non.

Je préfère la Vw Golf GTE et la Renault Zoé

   

bah! si pour vous, la question du budget n'en est pas, faites vous plaisir.

mais pour beaucoup, il est inconcevable de mettre autant pour une voiture à vocation urbaine. et donc, beaucoup préfèrent payer moins cher quitte à ce que la caisse soit moche.

Par

En réponse à §sou835Kf

Si vous l'essayez, vous changez d'avis.

   

non je l'ai essayé et je change pas d'avis j'ai acheté la Zoé une vrais voiture pas un suppositoire à camion

Par

En réponse à §Min848jQ

C'est simple, ils ont acheté une mitsubishi et ont collé leur logo dessus.

   

ils n'ont rien acheté!

en fait, citroën et peugeot se font simplement une marge pour chaque mitsubishi rebadgée qu'ils arrivent à vendre.

quant à mitsubishi, il est également bien évidemment gagnant chaque fois que ses 2 partenaires en vendent.

bref, c'est tout bénef pour tout le monde, mais encore plus pour le Groupe PSA qui ne perd par d'argent lorsqu'il n'en vend pas, puisqu'elles sont produites exclusivement dans une usine mitsubishi.

en revanche, c'est bien mitsubishi qui peut déterminer le prix minimum de vente puisque c'est lui qui sait dire combien coûte la production de la voiture.

Par

En réponse à nous75

Si les batteries sont incluses dans le prix c'est et de tres loins la meilleure affaire du marché parmi les voitures électriques, même le scooter 4 roues Renault Twizzi semble tres cher en comparaison.

   

les batteries sont incluses dans le prix.

et donc, oui, c'est une excellente affaire pour les clients éligibles.

Par

En réponse à §ron178DF

et oui, elle est mal foutue, c'est une realité. les japonais se sont...ratés. elle aurait été revolitionnaire dix ans avant sa sortie, manque de pot elle est sortie a l'epoque des leaf et fluence z.e, plus abouties, mais aussi plus chères certes. mais en attendant, cette Czero (pointé:bien:), elle vaut ce qu'elle vaut, et pour celui qui veut de l'electrique au prix d'une dacia, ok. mais faut faire le choix entre clim et autonomie. donc je persiste et je signe, ce vehicule est....depassé, et ce sur tout les plans. alors, même si ca vous plait pas, j'ai raison, pas la peine de me crucifier. et quand a la M4 de mon avatar et sa couleur chiasse, et bien... voila quoi, c'est sur que c'est pas tip top.

   

"Faut faire le choix entre clim et autonomie": la clim ne consomme pas plus que sur n'importe quelle voiture électrique.

Par contre, c'est vrai que le chauffage, même si il est efficace (ça chauffe tout de suite) est plus gourmand que sur un véhicule électrique équipé d'une pompe à chaleur (comme sur la ZOE par exemple).

Si vous en achetez une, et si vous êtes frileux, l'option siège chauffant est indispensable.

Après pour le reste, je ne vois pas sur quel point elle est dépassée!

La comparaison avec des véhicules qui sont dans deux segments au dessus n'est pas très pertinente. Est-ce tu compares une Twingo ou une C1 à une Mégane/Fluence ou à une C4 ???

Sur l'autonomie? Sachant que le prix final est principalement conditionné par la taille de la batterie, difficile de faire mieux, sans augmenter le prix.

Pourquoi, s'encombrer d'une batterie plus grosse et d'un poids plus important, si au final on ne fait qu'une centaine de kilomètre par jour, ce qui est déjà beaucoup par rapport à la moyenne nationale,

et que l'on peux recharger la batterie à 80% en moins de 30 minutes?

Simple, voire rustique (essieu arrière de Dion), donc très fiable, frugale (< 15kWh au 100km) , mais dépassée sûrement pas!

Enfin, la C-ZERO est affiché à 11000€ depuis le mois de Novembre 2015. Rien à voir avec une quelconque liquidation de stock et la prise de pouvoir de Renault chez Mitsubishi.

Par

En réponse à jaco14

non je l'ai essayé et je change pas d'avis j'ai acheté la Zoé une vrais voiture pas un suppositoire à camion

   

Je comprends pas très bien les gens qui roulent en électrique et qui dénigre les autres véhicules électriques. Il y a là quelque chose qui m'échappe!

Mais pour rester sur le ton de ton message, je dirais que ton fournisseur de suppositoire, la DIAC, elle ne vends pas encore de suppositoire à camion.

Bonne route en ZOE :wink:

Par

En réponse à §Qua047xc

ca va etre pareil pour tout le monde, a force d'en faire, le prix va baisser...la logique meme

   

Euh, ya combiens de nos impos en bonus éco/primalacasse/reprise/... ???

C'est quoi le vrai prix de cette voiture, 20 K€? 25 K€?

Relativisons un peu...

Par

En réponse à atmophile

Euh, ya combiens de nos impos en bonus éco/primalacasse/reprise/... ???

C'est quoi le vrai prix de cette voiture, 20 K€? 25 K€?

Relativisons un peu...

   

autant que dans une Tesla S ou une BMW i3 ...

Par

En réponse à Altrico

autant que dans une Tesla S ou une BMW i3 ...

   

Certes, mais moins que dans une Twingo 3.

Par §mim575Wy

Il y a un peu plus de 3 ans, j'ai eu ma ion.

Quand je l'ai eue, je reconnais certains propos de mon épouse, c'est moche, etc ...

Souvent elle a monté à mes côtés, et a commencé à l'apprécier.

En, décembre, elle a eu la sienne, 6 km au compteur.

Aujourd'hui, sa ion a déjà 8000km au compteur, et préfère la prendre à la "fumante".

Aujourd'hui, il y a 2 voitures électriques à la maison, et elles sont devenues les voitures principales,

Certains n'aiment pas le vert, d'autres préfèrent le bleu, je préférerai une Ferrari, tant qu"à faire, ou autre de ces bijoux, mais bon il y a ce qu'on nomme les triplettes, en référence entre autres à ces 3 marques qui la commercialisent.

Que dire ?

La conduite est agréable, 23€ d'assurances mensuel en tout risque, par exemple ...

Mon épouse recharge principalement sur borne rapide, gratuite, et pour ces 8000km, en rechargeant à la maison, elle a consommé nettement moins de 50€ de jus.

Quant aux bonus, et super bonus, je pensais pas que c'étaient mes impôts qui les finançaient, mais plutôt les malus écologiques, mais enfin si vous l'affirmez, c'est que vous êtes hyper renseigné, je suppose, c'est vrai que je connais pas tout ....

Que dire d'autres ... J'ai une de mes gamines qui la prend de temps en temps pour éviter de mettre du carburant dans la sienne, et une autre qui adore la conduire ...

J'ai fait plusieurs centaines de milliers de km aussi bien en 2cv, qu'en toto avec moteur V6, que des "incréneautables" (cf dany Boon, obligé de citer un gars du nord!), avec du gasoil, de l'essence, du GPL, de l'huile de friture, du E85 ......

Aujourd'hui, j'ai plus besoin de faire du bruit avec ma toto pour montrer que je suis là, et j'ai aucun besoin de fumer ! lol

Parfois, on me colle "au cul" en ville quand je roule a 50-55, avec parfois des bruits très significatifs de pot d'échappement, et j'avoue que de temps en temps, à la fin de la ville, j'appuie un peu puérilement sur l'accélérateur pour que ma "cacahuète" laisse loin derrière la fumante.

Mais c'est pas un exploit, c'est juste la force du suppositoire ! ça décalamine !

Pour ceux qui croirait que les batteries ça tient pas, une ion de plus de 78 000km en 39 mois, roule toujours aussi bien qu'au premier jour !

Certes, il y a eu quelques essuies glaces de changer, mais bon, je pense aussi que je les changeais sur mes fumantes ....

Aujourd'hui, la leaf est pas mal du tout, mais elle me coûterait pratiquement 3 fois plus cher que la ion.

LA zoé, dommage qu'on doive se faire un peu arnaquer avec la location incontournable des batteries, en France, elle est agréable.

Alors, ben oui, quand rouler propre rhyme avec porte monnaie, ben je dis "voui" ! LOL

Par

En réponse à §mim575Wy

Il y a un peu plus de 3 ans, j'ai eu ma ion.

Quand je l'ai eue, je reconnais certains propos de mon épouse, c'est moche, etc ...

Souvent elle a monté à mes côtés, et a commencé à l'apprécier.

En, décembre, elle a eu la sienne, 6 km au compteur.

Aujourd'hui, sa ion a déjà 8000km au compteur, et préfère la prendre à la "fumante".

Aujourd'hui, il y a 2 voitures électriques à la maison, et elles sont devenues les voitures principales,

Certains n'aiment pas le vert, d'autres préfèrent le bleu, je préférerai une Ferrari, tant qu"à faire, ou autre de ces bijoux, mais bon il y a ce qu'on nomme les triplettes, en référence entre autres à ces 3 marques qui la commercialisent.

Que dire ?

La conduite est agréable, 23€ d'assurances mensuel en tout risque, par exemple ...

Mon épouse recharge principalement sur borne rapide, gratuite, et pour ces 8000km, en rechargeant à la maison, elle a consommé nettement moins de 50€ de jus.

Quant aux bonus, et super bonus, je pensais pas que c'étaient mes impôts qui les finançaient, mais plutôt les malus écologiques, mais enfin si vous l'affirmez, c'est que vous êtes hyper renseigné, je suppose, c'est vrai que je connais pas tout ....

Que dire d'autres ... J'ai une de mes gamines qui la prend de temps en temps pour éviter de mettre du carburant dans la sienne, et une autre qui adore la conduire ...

J'ai fait plusieurs centaines de milliers de km aussi bien en 2cv, qu'en toto avec moteur V6, que des "incréneautables" (cf dany Boon, obligé de citer un gars du nord!), avec du gasoil, de l'essence, du GPL, de l'huile de friture, du E85 ......

Aujourd'hui, j'ai plus besoin de faire du bruit avec ma toto pour montrer que je suis là, et j'ai aucun besoin de fumer ! lol

Parfois, on me colle "au cul" en ville quand je roule a 50-55, avec parfois des bruits très significatifs de pot d'échappement, et j'avoue que de temps en temps, à la fin de la ville, j'appuie un peu puérilement sur l'accélérateur pour que ma "cacahuète" laisse loin derrière la fumante.

Mais c'est pas un exploit, c'est juste la force du suppositoire ! ça décalamine !

Pour ceux qui croirait que les batteries ça tient pas, une ion de plus de 78 000km en 39 mois, roule toujours aussi bien qu'au premier jour !

Certes, il y a eu quelques essuies glaces de changer, mais bon, je pense aussi que je les changeais sur mes fumantes ....

Aujourd'hui, la leaf est pas mal du tout, mais elle me coûterait pratiquement 3 fois plus cher que la ion.

LA zoé, dommage qu'on doive se faire un peu arnaquer avec la location incontournable des batteries, en France, elle est agréable.

Alors, ben oui, quand rouler propre rhyme avec porte monnaie, ben je dis "voui" ! LOL

   

Jusqu'à l'année dernière, le bonus/malus coûtait cher à l'état, il va falloir un moment avant de retomber à l'équilibre donc pour l'instant, ce sont toujours les impôts qui financent

Par §mim575Wy

En réponse à pacon

Jusqu'à l'année dernière, le bonus/malus coûtait cher à l'état, il va falloir un moment avant de retomber à l'équilibre donc pour l'instant, ce sont toujours les impôts qui financent

   

Alors content que tes impôts et mes impôts m'aient profité alors ! :bien:

Au moins je connais une partie des personnes qui m'ont donné 10 000€. :ptdr:

Pour une fois que ce n'est pas moi qui donne des sous pour les autres, excuse moi, mais fallait que je le fasse !

Par

En réponse à §mim575Wy

Alors content que tes impôts et mes impôts m'aient profité alors ! :bien:

Au moins je connais une partie des personnes qui m'ont donné 10 000€. :ptdr:

Pour une fois que ce n'est pas moi qui donne des sous pour les autres, excuse moi, mais fallait que je le fasse !

   

T'en fait pas, directement ou indrectement

tu nous couterait bien plus cher en diesel.

Par

Les C0 et Ion ont un avantage considérable sur la Vw up c'est qu'elle dispose de la charge rapide Chadémo que l'on trouve facilement en France avec les Bornes DBT, alors que le combo des Vw je n'en ai pas encore croisé. Bref, l'auto est une excellent affaire, car une fois achetée, elle ne coute pratiquement rien. Actuellement possesseur d'une Zoé dont je suis ravi, une C0 aurait bien pu faire l'affaire aussi pour moins cher, mais surement pas une thermique, ma charmante moitié refusant désormais de conduire autre chose qu'une électrique.

 

Par

En réponse à nous75

T'en fait pas, directement ou indrectement

tu nous couterait bien plus cher en diesel.

   

C'est loin d'être prouvé

 

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