Commentaires - Finesse, performances et qualité totale : le TTS 8S incarne la splendeur perdue d'Audi !

"Les éléments structurels en aluminium expliquent en partie cette légèreté."

1365 kg tout de même ! C'est 260kg de plus qu'une A110 252cv.

Cela se traduit par des performances comparables, et même de meilleurs tours chronos sur circuits.

Ouais, vachement lourde, c'est le poids de la 500e de madame.

On peut comprendre que cette voiture ait eu du succès et est encore recherchée, rapport poids/ puissance, couple, et surtout châssis tout y est pour une petite sportive utilisable au quotidien.(Même si certains ne voyaient dans ce modèle qu'une golf en tenue de sport).

J'ai eu l'occasion de rouler avec, c'était pas mal.

L'A110 est certes plus agiles sur circuit mais le daily tu ne le fais pas sur le circuit. Et question confort, matériaux et finitions l'audi est à des siècles devant le cheap de l'A110.

Pas du tout le même esprit !!! Sur lAudi tu as le droit à 4 roues motrices pour aller bien plus vite que l'Alpine sous la pluie et bitume humide sur circuit.

pas fan d'Audi en général, mais là :

surtout en couleur Orange - jaune

Ayant roulé pendant 20 ans sur plusieurs TT, c'est une voiture relativement confortable et fiable. Je parle uniquement en moteur essence. Pour moi le diesel était une hérésie. Sans être un foudre de guerre moteur coupleux et agréable à conduire en 2L.

PAs D'IPAD, ouf!

Fiable le 2.0 TSI 300 ? J'avais entendu qu'il cassait souvent son turbo ?

Sauf qui faut forcer sur les bras pour tourner au risque de finir tout droit dans le fossé

la seule Audi que j aime

Pour ma part, j’apprécie l’ensemble des générations de la TT. Il s’agit de l’une des rares créations d’Audi que l’on puisse qualifier de jolie.

tous les trains avants des Audi sont lourds et sous vireurs car Audi place ses moteurs devant les roues AV.digne d'un ingé casque à pointe.

c'est le Porsche du pauvre avec une répartition des masses à la ramasse.

Audi TTS oui.. un must!

Je lui trouve un défaut: trop parfaite? Elle n'est pas très amusante à conduire. Une Alpine A110 version de base l'est bien davantage++

Son avantage sur l'Alpine? D'occasion on la trouve pour moins cher..

La TTS avec ses 4 roues motrices, si on ne cherche pas une limite qu'il vaut mieux ne pas chercher sur route, est extrêmement sûre à conduire. Le fait que le moteur soit à l'avant est un faux problème. Les WRC ont toutes le moteur à l'avant. Elles ne vont pas vite?

Sur une route de montagne compliquée, le seul endroit où on peut encore prendre du plaisir à conduire, les Alpine ou Porsche Cayman, certes plus amusantes (en fait ça dépend des modèles..) restent derrière. Et se font même larguer si c'est humide ou glissant, cas fréquent en montagne.

Finesse, finesse, en parlant d'un TT, faut pas exagérer.

Mais c'est vrai qu'en S, il était tentant. Mais trop cher, et avec un réseau à l'accueil déplorable

Pour moi, le point d'équilibre du design Audi a été la première A5 (en coupé).

Ligne fluide, pas trop chargée, calandre pas trop démesurée, et l'intérieur exemplaire.

J'ai eu cette voiture en version 230 boîte Manu , elle sortait 290 chevaux avec un stage 1 qui m'a coûté un embrayage a 60000km, il serait sous dimensionné même avec la puissance d'origine.

Une voiture très pratique pour 2 avec un coffre énorme une fois la banquette arrière rabattue , la consommation est très raisonnable, le moteur est fiable mais certains ont des problèmes de fuites au niveau de la pompe a eau, la finition est top mais la hifi d'origine est nullissime.

Cette voiture m'a toujours fait penser à un (petit) char sans tourelle...

Oui, il est fiable.

L'histoire de turbo date de la 1ère année de production de la S3 (donc avant ce TT) et les véhicules en question ont été rappelés.

Oui mais 4 roues motrices et pas un intérieur de Clio .

C'est très subjectif mais je trouve la ligne superbe.

En revanche au quotidien c'est quand même assez sport, rien que pour s'asseoir dedans. En ville on est très bas, avec une ceinture de caisse très haute et les portes sont immenses, compliqué de les ouvrir en grand en ville. En revanche le coffre est vraiment super, une fois les deux sièges rabattus on peut même y mettre un vélo (600 litres) !

Beaucoup de gens avancent une consommation raisonnable mais je n'ai pas réussi à descendre sous les 10l perso...

La boîte DSG 6 n'est pas si fiable que ça.

C'est une bonne voiture globalement mais je trouve quand même la côte trop élevée, bon on s'y retrouvera à la revente mais les tarifs d'entretien d'Audi sont quand même costauds.