Commentaires - L’Audi V8, un incroyable vaisseau hi-tech et… oublié !

Une berline de luxe capable de faire du circuit !

Je préfère la 100 C4, la 200 turbo ou la A8 D2. Cette V8 me semble déséquilibrée sur l'avant (en terme de design)

Elle aura fait la liaison entre 2 modèles très réussis : la 200 Turbo 20v et l’A8 avec sa carrosserie tout-aluminium : 2 modèles qui me font particulièrement rêver.

Mais elle n'aura pas réussi à faire peur à BMW et Mercedes, ce n'était qu'un exercice avant de passer aux choses sérieuses !

Faut peut être pas pousser, c'était les bonnes auto allemande d'autobahn.

Mais faut pas les malmener par contre.

Alors non pas de circuit, de col ou autres.

Quand j'étais enfant c'était quand même impressionnant d'en voir une avec le badge V8 sur la calandre

J' ai dû n' en voir qu' une ou deux en vrai. J' aime bien.

Bonjour Katoche, cette Audi V8 Quattro a été utilisée en course DTM en 1990 - 1992 !

Première course à Zolder en Belgique d’ailleurs. La seule berline de luxe à ce jour qui a fait du circuit.

https://www.auto-motor-und-sport.de/news/audi-v8-dtm-1990/

Bonne soirée de la part d‘ex F-18 Hornet.

Cette V8 Quattro a pâti en termes de ventes à cause d’une (fausse) mauvaise image de la marque Audi aux USA à l’époque (les accélérations fantômes de l’Audi 5000 qui étaient due à une mauvaise utilisation de quelques clients), mais comme s’était le premier marché mondial pour la berline de luxe… Ce faux scandale a d’ailleurs profité au démarrage de la marque Lexus aux USA.

Elle ne s’est vraiment vendue qu’en Allemagne, en Suisse, en Autriche et en Scandinavie (grâce à son système Quattro).

https://www.curbsideclassic.com/blog/history/the-audi-500-unintended-acceleration-debacle/

https://www.thetruthaboutcars.com/2007/05/in-defense-of-the-audi-5000/

Eh beh tu m'apprends quelques chose de vachement intéressant !

Comme quoi les a priori.

Bon j'imagine qu'elle n'avait plus rien à voir avec celle d'origine mais c'est tout de même intéressant !

Pourquoi as-tu subitement changé de zinc ?

Le précedent descendu par un drone iranien ?

biggrin:

Impossibilité de se connecter pendant plusieurs jours au serveur de Caradisiac ! Le serveur ne répondait que par un message bug. (!??)

Bref j’ai essayé moult fois puis j’ai préféré m’inscrire à nouveau, et comme la géopolitique mondiale rappelle malheureusement la période de la guerre froide, le Phantom est plutôt approprié.

Depuis que j'ai changé de phone, pourtant de même marque, plus moyen de cloquer les émoticones antiques Cara, ou d'ouvrir les liens dans les messages en cliquant dessus.

Pas forcément de leur faute, mais je n'ai noté aucun changements sur d'autres sites.

Pour moi, ça reste un brouillon d'Audi A8.

Avec de belles qualités, certes, mais on sent bien qu'elle n'était qu'une base provisoire au futur vaisseau amiral de la marque.

A lire la description, ça ne donne pas trop envie d'acheter : c'est un véhicule coûteux à l'entretien (et je ne parle même pas de trouver le garage qui saura s'en occuper), qui consomme, sans aucun plaisir à mener autrement qu'à très haute vitesse sur une autoroute allemande.

Bel intérieur mais pas tellement plus qu'un autre modèle. C'est un modèle statutaire pas forcément un modèle avec de réelles qualités.

En conclusion c'est un achat déraisonnable mais si l'acheteur est intéressé par son histoire commerciale et industrielle et une image (à construire) qui s'y rattache, c'est intéressant

Mieux que ça, Audi a été champion en DTM deux saisons de suite (1990-1991) avec la V8 Quattro avec deux pilotes de légende : Hans-Joachim Stuck & le grand Walter Röhrl. Audi aurait même dû gagner la 3ème saison mais BM & Merco ont porté plainte (une histoire de vilebrequin non conforme - pour ceux qui veulent tous les détails, wiki pourra vous aider) tant ils n'arrivaient pas à suivre cette Quattro.

Audi est monté en gamme avec des V8, Cupra avec d'autres moteurs puissants.

DS automobile stagne pour ne pas dire régresse. Meme si la puissance n'est pas tout, une voiture au prix premium de 130cv ça ne fait pas rever.

Typiquement le genres de caisses pour mécano avec du temps a perdre et un atelier, un vrai.

J'en ai un au boulot qui passe pas mal de soirée au dépôt, pour rouler en A6 ,Jaguar ou Range .

C'est une passion, clairement pas accessible a tout le monde.